船体装配序列系统设计.docxVIP

　　1引言为解决目前我国造船企业，工艺制定自动化水准低、难度大的问题，我们设计开发了一个针对船舶装配工艺的计算机辅助决策系统，旨在通过系统开发将装配序列的推理和评价技术等进行合理封装，帮助设计人员更好地进行装配工艺制定。 　　2装配工艺辅助决策系统设计思想21系统的设计目标。 　　船体建造涉及的结构件众多，装配工艺制定过程复杂，标准化与规范化程度不高，难以系统地实现相关知识的积累和继承。 　　基于此背景，我们研究设计的船体装配工艺辅助决策系统，可以利用推理模块，实现高效快捷地给出船体分段装配序列的建议，并为装配工艺知识的收集、继承和管理提供良好的解决方案。 　　具体目标包括①实现造船企业装配设计工艺的集成，便于企业对已有工艺和知识进行高效的收集、保存和管理；②加强装配工艺设计的规范性和准确性，提高船舶建造效率；③通过系统应用，降低建造过程返工率，缩短建造周期，降低船舶制造的生产成本。 　　22系统的设计原则。 　　本系统设计遵循如下原则①操作简便。 　　软件使用方便快捷，界面设计简洁且便于操作。 　　②系统升级维护保障简易。 　　该系统系自主研发，具有较好的技术支持能力，能够及时地对软件进行更新升级。 　　③具有良好的整体性。 　　预留出专用接口，便于将该系统与其他软件进行整合。 　　④较强的专业性。 　　⑤具备数据收集功能。 　　便于相关知识、资源和数据的积累、分析和进一步优化。 　　23开发环境及运行环境。 　　开发平台2012。 　　该开发平台具有操作简单，可视化程度高，界面友好等特点。 　　数据库平台本系统开发采用2012数据库。 　　2012是新一代大型关系数据库管理系统，功能强大，数据安全性高，可以提供高效可靠的数据管理方案。 　　软件运行环境710操作系统。 　　硬件运行环境?23-2410及以上，内存不小于1。 　　3装配序列辅助决策系统设计31系统的总体结构。 　　根据装配序列辅助规划决策系统的目标和船体装配工艺设计的特点，计算机辅助决策系统功能结构如下所示。 　　支撑层提供外部程序的链接；资源层实现装配资源、知识推理、模型仿真等资源的存储；功能层主要包括装备资源管理、装配序列规划、仿真、评价、辅助决策等五个模块；用户层方便用户从人机交互的界面进入船舶分段装配序列辅助决策系统。 　　32系统主要功能模块。 　　321系统登录该模块包括船体装配工艺辅助决策系统的登录和退出。 　　322船体装配工艺辅助决策系统船体装配工艺辅助决策系统，含装配资源管理、装配模拟、装配序列规划、装配序列评价等四大模块，其主要功能描述如下①装配资源管理。 　　对常见制造物理资源和基本数据进行管理和维护。 　　主要功能包括产品信息管理、装配规则管理和部件连接信息管理。 　　其中产品信息管理主要实现对产品的属性记录和编辑功能，装配规则管理和部件连接信息管理则提供对装配工艺所需资源的增加和修改工作。 　　②装配模拟。 　　该模块主要包括装配模型管理和装配过程模拟两个子模块。 　　装配模型管理子模块，主要管理造船所需的装配结构件模型；装配过程模拟子模块，则主要对装配相关知识资料进行管理，对装配工艺进行虚拟仿真，还可以作为直观的装配过程演示与分析途径。 　　③装配序列规划。 　　该模块主要用于装配序列的工艺制定。 　　在完成装配对象的确定和初始条件设置的基础上，将研究对象和装配规则进行匹配，通过内部推理机制给出切实可行的装配序列决策建议。 　　这一模块是该系统的核心，主要功能包括对象管理、工艺辅助决策和结果管理。 　　④装配序列评价。 　　通过人机交互的方式确定评价指标，并选定待评价的装配序列，通过内部运算机制对装配序列做出评价，以便于用户根据实际需求做出相应决策。 　　33系统的数据结构设计331逻辑结构设计。 　　332物理结构设计表2描述了数据结构的物理设计。 　　4系统应用分析以某双底层分段装焊工艺的制定过程为例，其结构模型如下图所示。 　　目前船厂的装焊工艺主要采取人工编制的方法，工艺编制过程涉及船体模型建立、装焊工艺编制及实验认证，对于新产品和新工艺编制的合理性和可靠性的认证审定周期较长。 　　与传统的装配序列的制定过程相比，船舶装配工艺辅助决策系统，能够在提高装配工艺制定效率、提升装配工艺的合理性和可行性方面取得良好效果。 　　在装配工艺方面，该系统主要通过以下三个步骤提高装配序列的制定效率。 　　①装配序列的智能推理。 　　目前船厂现有的装配工艺主要依赖设计人员和施工人员的经验和技术积累，标准化和规范化程度不足。 　　船舶装配工艺辅助决策系统，则通过将传统的装配知识进行整理分析，结合智能细算系统，形成标准化的推理规则，并将其固化为装配