基坑开挖与邻近隧道相互影响数值分析-结构工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地 方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包 含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材 料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示了谢意。 签 名： 日 期： 学位论文使用授权书 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定， 即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借阅。本人承诺所提交的学位论文（含电子学 位论文）为答辩后经修改的最终定稿学位论文，并授权武汉理工大学 可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武 汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论 文，并向社会公众提供信息服务。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 研究生（签名）： 导师（签名）： 日期 摘 要 随着城市发展的日新月异，地铁建设成为大型城市发展的标志。地铁的开 通带动了沿线经济的发展，越来越多的大型建筑项目选址地铁沿线。由此出现 了许多基坑工程开挖临近既有地铁隧道，特别是基坑工程项目临近规划地铁隧 道的情况。如何有效评估基坑开挖与地铁隧道施工的相互影响程度，确保地铁 建设的质量与进度，确保基坑开挖对周围环境影响较小，成为目前研究的热点 问题。 本文结合武汉市轨道交通 7 号线建设大道某区间隧道与临近某深基坑工程 施工为例，研究了在不确定施工先后顺序的情况下，基坑开挖与盾构施工对周 围环境的影响，评估了基坑开挖对既有隧道结构的影响。首先采用有限元软件 Midas-GTS 建立基坑与隧道的平面模型，模型同时考虑了基坑围护体结构和内支 撑结构以及地铁衬砌结构。然后，根据基坑与隧道施工先后的不确定性，按照 极限情况定义两个最不利工况，依据实际施工方案对模型进行施工阶段分析。 对比两工况的分析结果，提取基坑围护体的变形、内力以及隧道衬砌结构的水 平、竖直位移和内力值，分析了基坑开挖施工对地铁隧道的影响。最后，根据 最不利工况二的结果考虑在基坑与隧道之间增加隔离加固措施，数值分析表明 增加隔离措施后相比工况二，隧道的弯矩值明显减小，隔离措施达到预期效果。 对于基坑与隧道临近施工的工程情况，分析结果表明施工的先后顺序对结 构的位移和内力有一定的影响，这为我们合理制定施工方案提供了参考，同时 还能有效减小施工对周围环境的影响，提高施工质量。 关键词：盾构隧道；深基坑开挖；有限元法；最不利工况 I Abstract With the development of the city, subway construction has become a symbol of the development of the city. More and more huge constructions are being built near along the subway line. Deep excavation adjacent to the current subway tunnels are inevitable in the urban region, especially those subway which is not sure when to start building. How to estimate the influence between the excavation of foundation pit and the tunnel construction, ensuring the construction quality and the construction progress of the foundation pit, which becomes more and more important. Combined with the deep excavation of the interval tunnel of Wuhan Rail Transit Line 7 and Financial Plaza, this thesis studies the influence of deep excavation on the foundation pit and the adjacent subway tunnels as well as the adjacent environment, and analysis the influence of different constru