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* 冲洗时需要一个新的适配接头 (VAS 6338/36) * 内部热交换进一步冷却膨胀装置前部的制冷剂，同时进一步加热压缩装置前的制冷剂。 这种结构的缺点：压缩装置进口温度上升，使压缩装置热负荷更高。 与内部热交换器一起使用了一种恒温调节的膨胀阀。 * * * 维修站内部将连接翻板控制伺服电机的 LIN 总线称为制冷总线 空调系统内的联网图示: G17 车外温度传感器 N280 空调压缩机调节阀 J519 车载电网控制单元 J255 Climatronic 全自动空调控制单元 J393 舒适系统中央控制单元 J533 数据总线诊断接口 J364 辅助加热装置控制单元 G395 制冷剂压力和温度传感器 G238 空气质量传感器 J126 新鲜空气鼓风机控制单元 V107 翻板控制伺服电机 配备舒适自动空调的情况下为 6 个电机 配备 plus 版舒适自动空调的情况下为 10 个电机 G355 空气湿度传感器 J245 滑动天窗控制单元 * * 保养时:如果缺少一个伺服电机，地址确定过程就无法完成并且测试仪显示出现错误。 * * * * * * 目录 奥迪 A5 技术 – 空调系统 中华民族有着五千多年的文明历史，中华民族在世界上是一个非常卓越和伟大的民族。我们有过繁荣昌盛的唐朝，有过强盛无比疆域辽阔的汉朝和元朝，更有灿烂美丽的唐、宋文化 奥迪 A5 空调 空调概述 目录 A5 制冷剂循环 A5 空调联网 伺服电机 空调设备 同轴管路 蒸发器 加热装置热交换器 驻车加热装置 - A5 空调系统中的更新 学习目的 - 空调系统保养工作 - 更换蒸发器时的特别之处 - 更换热交换器时的特别之处 - 分体式空调器 - 拆卸和安装粉尘和花粉滤清器 - 伺服电机地址确定 学员应该了解: 概述 奥迪 A5 空调系统要点介绍: 舒适自动空调 plus 版舒适自动空调 所有柴油发动机汽车上配备电动辅助加热装置 驻车加热装置为选装装备，主要用于车内升温 plus 版舒适自动空调的空气自动循环功能 新的制冷系统中内置了热交换器 Climatronic 自动空调控制单元 J255 功能 舒适自动空调 升级版自动空调 空调区数量 1 3 操作方案 自动 自动 单独温控 否 是 间接通风 否 是 后部通风 否 是 速滞空气调节 是 是 日照传感器 是 是 空气质量传感器 否 是 空气湿度传感器 否 是 独立的显示器 否 是 仪表板气道用于:- 除霜 - 间接通风 空气流通 通过仪表板出风口和脚部空间出风口确保了车内驾驶员侧和副驾驶员侧的空气流通。 如果配备了 plus 版舒适自动空调，驾驶员侧和副驾驶员侧可以分开单独调节。 仪表板气道对于除霜功能来说是必需的；如果配备的是 plus 版舒适自动空调，则还起到了间接通风的作用。 同样的，只有在配备 plus 版舒适自动空调的情况下才安装了前部仪表板出风口。 只有配备 plus 版舒适自动空调时才有前部仪表板出风口 空调器 制冷剂循环 压缩机 制冷剂压力和温度传感器 G395 车外温度传感器G17 带干燥器的储液罐 冷凝器 内部热交换器的同轴管路 连接膨胀阀: 奥迪 A5 制冷机循环中有一个膨胀阀，它用来降低蒸发器前制冷剂的压力。 优点: 能准确分配制冷剂量 经济型设备, 节约燃油 压缩机 室外空气 冷凝器 热新鲜空气 冷却过的新鲜空气 膨胀阀 高压管路 低压管路 蒸发器 同轴管路 同轴管路相当于一种内部热交换器，在同轴管路中，热流体和冷气体流通的区域相互分开，并且流通方向相反。 从冷凝器流出的是高温液态制冷剂，从蒸发器流出的是低温气态的制冷剂，两者相遇时，高温液态制冷剂被冷却。 同轴管路末端有两个新的快速连接装置，这两个装置与保养有关。装配和安装时必须按照规定进行。 低压 高压 同轴管路= 内部热交换器 快速连接装置 组装管路系统时，需先用制冷剂稍稍润湿两根空调管路，然后将管路插入，直到可以听到卡入的声音或者能感觉到管路确实卡入。 轻轻朝相反方向拉动管路，即可检查管路是否确实卡入。 这时，应能识别或感觉到指示销的存在。 注意事项: 装配时管路不允许相互转动。 快速连接装置 快速连接装置 需将相应的分离套管推入快速连接装置中才可以拆卸管路。 现在将管路向内压到底，并将分离套管向内推，直到可以听到或感觉到其完全松开。然后将管路和分离套管一起从壳体中拉出。 建议，事先用阻尼油喷涂快速连接装置，就可以大大降低拆卸时的阻力。 拆卸时使用两种分离套管 T40149/1 或T40149/2。 注意事项: 拆卸时管路不允许相互转动。 T40149/2 T40149/1 分离套管 空调