满堂支架现浇连续箱梁施工方案.doc

四川川交路桥有限责任公司沱江三桥项目部 西岸引桥箱梁施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT 1 1. 工程概况 1.1 西引桥连续梁及人行下桥坡道设计 西引桥工程设计起点里程K0+061.242 ，台尾里程K0+164.121，路基挡墙段长102.878m，桥梁全长90.5m，桥接主桥3#交界墩。交界墩里程K0+254.621。西引桥桥梁采用25+37+19.8m变高度混凝土连续梁+5.2m边跨牛腿长，连续梁分左、右两幅对称修建，单幅宽度12.3m，桥面全宽24.6m。本联桥靠3#交界墩的边跨搭置于主桥牛腿上。 上下游各设一人行下桥坡道（A、B匝道），在3#交界墩处与主桥相接。 1.2 梁体结构 1.2.1 构造 西引桥梁体采用25+37+19.8m变高度混凝土连续梁，根部梁高2.1m，端部直线段梁高1.3m。梁高变高度采用圆曲线，R=184.654m，中跨采用两圆曲线径相连形式，不设置直线段。桥梁分左、右两幅修建，单幅宽度12.3m，底板宽度为8.3m。单幅梁体采用单箱两室截面，悬臂板长2m，顶、底板标准厚度均为0.25m，腹板标准厚度0.5m，腹板在靠箱端实体段4.5m 范围内变宽到0.8m(中腹板)0.65m(边腹板)。两幅桥留1cm纵向断缝，桥面全宽24.6m。中跨跨中设置0.2m厚横隔板。每个箱室最低点处设置Φ10 泄水孔。 1.2.2预应力钢筋布置 梁体纵向按照A类预应力构件设计，设置纵向预应力钢束。横向按照普通钢筋混凝土构件设计。纵向预应力钢束采用13φs15.2钢绞线采用塑料预埋波纹管成型，标准强度为fpk=1860Mpa，。张拉控制应力为1395Mpa。钢束均采用两端张拉，桥台背墙后浇。 1.2.3人行坡道（A、B匝道）上部构造 西岸下桥人行坡道采用钢筋混凝土连续板梁，孔跨布置为2×10m+4×15m，桥面宽5.94m，在没墩顶设置2m长休息平台。梁体采用空心板钢筋混凝土板，梁高100cm，内设5道高70cm的园端形孔。在主梁与桥台搭接处设3cm宽简易伸缩缝，采用沥青膏填塞。 1.3 桥墩及桥台 1.3.1 桥墩采用双圆柱型桥墩，圆柱直径1.5m，两柱之间间距6.3m； 1.3.2 桥台采用轻型桥台，台帽高度0.8m。 1.3.3人行坡道（A、B匝道）桥墩采用直径0.8m单圆柱式桥墩，桥台采用桩式轻型桥台。 1.4 基础 桥墩基础采用柱接桩形式，桥台基础采用桩基承台形式。桥墩桩径1.8m，桥台桩径1.3m，桥台承台尺寸为5.3×2.3×2m。桥台及桥墩桩要求嵌入中风化泥岩不小于4m。桩基需做超声波检查，所有桩基内均设置3根Φ57×3mm的无缝钢管，在桩身断面等间距布置。 人行坡道（A、B匝道）桥墩基础采用柱接桩形式，桥台基础采用桩基形式。桥墩、桥台桩径均为1.0m。 1.5 桥面铺装 行车道桥面铺装总厚度18cm，10cm C40 混凝土垫层+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10-C+5m中粒式沥青混凝土AC-16-C的组合形式。 人行坡道（A、B匝道）铺装层采用2cmM15防水砂浆垫层上铺1cm防滑大理石面层。 1.6 伸缩缝及支座 西引桥0#桥台处设FD-60型伸缩缝。 支座布置有GPZ(Ⅱ)4DX，GPZ(Ⅱ)4SX，GPZ(Ⅱ)9DX，GPZ(Ⅱ)9SX、GPZ(Ⅱ)9GD 共5种支座，详见《支座布置图》。 人行坡道（A、B匝道）支座采用GYZd350×85mm圆形板式橡胶支座。 1.7 引道挡墙采用轻型挡墙，，挡墙基底应满足设计图纸要求，路基回填压实采用分层压实。 2. 编制依据 2.1 《 资阳市沱江三桥施工图设计》（西岸引桥）及相关设计文件 2.2 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86） 2.3 《钢结构设计规范》（GBJ17—88） 2.4 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 2.5 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 2.6 《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》（JGJ130-2001） 2.7 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008) 2.8 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 2.9 《城市桥梁工程施工及验收规范》（CJJ2-2008） 2.10 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991） 2.11 《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准 3. 施工计划 3.1 施工进度计划 3.1.1现浇连续箱梁进度计划 2013年01月01日～2013年02月28日完成支架、模板施工； 2013年03月01日～2013年05月30日完成箱梁砼浇筑。 2013年06月01日～2013