压缩机岗位操作规程.doc

PAGE 1 PAGE 1 压缩机岗位操作规程 第一章 岗位任务 将来自脱硫、碳化、铜洗工段的气体分别加压、达到工艺指标所规定的相应压力，输送到有关工段使用。 第二章 压缩机 工作原理 电机的主轴由连轴器连接曲轴旋转运动，带动连杆和十字头做往复运动推动1—7段活塞杆、活塞，在气缸内作往复直线运动，使气体能吸入和排出气缸，达到压缩气体的目的。 第三章 工艺流程及说明 一、工艺流程叙述 由脱硫工段来的半水煤气，经一段进口缓冲罐缓冲和分离油水以后，进入压缩机一段加压，加压后的气体经过水冷器、分离器冷却和分离油水后，再进入压缩机二段加压，加压后的气体直接进入二段总水冷却器降温后去变换工段焦炭过滤器分离油水后供变换使用。由碳化工段回来的碳化气进入压缩三、四、五、六段继续逐段加压及冷却和分离油水，由六段油水分离器出来的原料气送铜洗工段。由铜洗工段回来的精炼气，进入压缩机七段继续加压，加压后的气体，再经水冷器冷却和分离油水后，送入合成工段使用。各段分离器分离出的油水通过排油总管汇集到集油池回收废油。 二、工艺流程图（见附图一） 第四章 岗位工艺技术指标 一、压缩正常运行时油压、水压、温度和电流 （一）循环油压 0.2—0.3MPa （二）循环油压差 ≤0.08 MPa　　　　　　　　 （三）循环油位 1/2—2/3 （四）注油器油位 1/2—2/3 （五）水压（总管）≥0.25 MPa　 （六）冷却排管出口温度（一段出口）＜35℃ （七）填料温度 ≤75℃ （八）十字头滑道温度 ≤60℃ （九）电机定子温度 ≤75℃ （十）电机电压380V 电流 ≤590A 二、压缩机用油规格 （一）气缸、填料用油：冬季DAB-100#、夏季DAB-150#； （二）曲轴箱、传动部件润滑油：68#机械油； （三）注油器注油：冬季8—12滴/分钟，夏季低压段12—15滴/分钟，高压段20—25滴/分钟。 三、各段油、水排放时间： （一）一段、三段：一次/半小时； （二）四、五、六、七段、缓冲罐：一次/小时； 四、各段进出口压力及温度指标 型号 段数 压力MPa9（表压） 温度℃ 进口指标 出口指标 进口指标 出口指标 H机 1 ≤0.052 ≤0.346 ≤35 ≤134 2 ≤0.346 ≤0.9 ≤40 ≤104 3 ≤0.5 ≤1.25 ≤35 ≤126 4 ≤1.25 ≤2.8 ≤40 ≤123 5 ≤2.8 ≤6.4 ≤40 ≤126 6 ≤6.4 ≤12.5 ≤40 ≤104 7 ≤12.5 ≤31.2 ≤30 ≤104 第五章 开停车方案 一、压缩机不对外供气、气体在本系统循环时流程 当压缩机在开、停车、试车及生产中发生故障时，须与生产系统切断联系，气体可以通过压缩机自身的设备管道作循环流动，应利用近路阀门、管线，将一段吸入的气体，按正常工作压力逐段压缩，二出气体直接由二三通阀进入 三段气缸，二段气体通过三回一、一回一阀控制回到一段进口，六出气体不送铜洗岗位，通过六七通阀直接进入七段进口，七出气体不送合成岗位，直接用七回一阀回到一段进口，这样就形成了气体循环流程。 二、压缩工段的开停车 （一）检修后开车的准备工作： 1、检查各设备、管道、阀门、电器、仪表及压缩机曲轴箱和注油器的油位、油质必须正常完好。 2、检查系统所有阀门的开关位置，应符合开车要求，应开的阀门：一进阀、上水总阀、总回阀、一回一阀、三回一阀、二三通阀、六七通阀、七回一阀、1七段排油水阀。应关的阀门：二出阀、三进阀、六出阀、七进阀、七回三阀。 3、检修前本工段如果用吹风气或惰性气体对系统进行了置换，操作工应联系调度、与脱硫、变换、碳化、铜洗、合成工段联系，准备开车。先应对压缩机空负荷试车，确认各部件运行正常。 三、压缩机打气供变换升温开车步骤 1、检查各阀门、冷却水、起辅机（循环油泵、注油泵）盘车正常后，通知配电室，准备合闸。 2、待电工回信号后，启动主机运转。检查电机电流、油压、各传动部件运行情况，确认正常后，用信号铃通知变换及后工段准备加压送气，其步骤：关闭17段排油阀、关小23通，待二出压力达到指标，通知变换接气，稍开二出阀，用2—3通阀调节二出三进压力，开六--七通阀、七回三阀，让三、四、五、六、七段气体内部打循环，二段气体送变换，变换升温合格后碳化开车，这时本岗位注意压力变化，关2--3通待三段进口总管达到相应压力时，开三进阀，关6—7通阀，开六出 阀、七进阀，用七回三阀调节三出压力。待铜洗气合格后，关七回三阀，用七回一阀置换3—5次，关七回一阀，待七出压力高于总管压力时，与合成岗位联系送气，开七出阀，关闭七回一阀，关一回一阀。最后作全面检查，并排出各段的油水。 注意事项： 1、刚给变换送气时，不要让二段压力降得过快，防止各段