高架桥桥面系施工方案研究.docxVIP

　　摘要详细介绍了北方某省会城市二环路建设中一高架桥的桥面系施工方案，内容包括横隔板、湿接缝的钢筋焊接制安与模板安装，钢筋混凝土防撞护栏的钢筋、模板及混凝土施工;混凝土桥面铺装的施工顺序和材料，防水层的施工流程与施作，桥面排水泄水孔管安装方法等，可供类似工程参考和借鉴。 　　关键词省会城市，高架桥，桥面系，施工方案1概述某省会城市二环路建设中有一座比较大的高架桥，为东西向布设，分幅式结构，上跨某大街，南幅共有29跨，结构长975．272，北幅共有31跨，结构长1030．92。 　　单幅桥面标准宽度为13．25，双向六车道。 　　北幅桥主跨为42+65+42钢结构连续箱梁，南幅桥主跨为49．116+65+49．116钢结构连续箱梁，其余桥跨均采用了424片30左右和8片37后张法预应力梁结构。 　　桥面系主要施工内容1梁结构段，包括横隔板、湿接缝、钢筋混凝土防撞护栏含挂板、混凝土桥面铺装含7钢筋网片、防水层、沥青混凝土桥面铺装、桥面排水泄水孔管安装;2钢箱梁结构段，包括钢筋混凝土防撞护栏含挂板、混凝土桥面铺装含钢筋网安装、防水层、沥青混凝土桥面铺装。 　　根据总体计划安排和为了给后续工程留足施工时间，桥面系施工工期只有一个月，所以必须要有合理的施工方案才能确保按时按质完成施工任务。 　　2桥面系施工方案2．1横隔板、湿接缝施工。 　　1钢筋焊接和钢筋制安。 　　横隔板不是主要受力部分，主要受力部分在主梁上，横隔板起到一个横向连接的作用，不致使单片主梁独自受力，其作用主要是让每一跨上的几片梁都同时分担桥上的车辆荷载。 　　两梁间的横隔板处主要有主筋焊接，在端横隔板处共有24根主筋，在中横板处共有27根主筋，为确保横隔板间的连接，需将主筋间采用相同直径的钢筋进行两两焊接。 　　在横隔板顶部一般为单排主筋，其连接主筋可设在顶部进行焊接，每根主筋对应一根焊接筋，要求焊缝长度不小于5双面焊，单面时不小于10。 　　对于横隔板底部钢筋，双排间距较小，难以保证最下面一排主筋连接，因此要求在上排上加设主连接筋，其焊缝长度同顶部要求。 　　焊接施工时，其连接筋一定注意后期箍筋安装位置及模板安装要求，即考虑混凝土截面尺寸要求。 　　横隔板间的水平筋采取间隔焊接形式对搭接长度不足处，仍需进行焊接，其焊缝长度不小于5双面焊，单面时不小于10。 　　没有焊接的水平筋采用绑丝两两绑扎。 　　箍筋安装时，先测量箍筋外形尺寸，确保成形后混凝土面不露筋。 　　湿接缝间钢筋连接主要采用了环形筋将两梁间的翼缘板筋进行焊接，要求每道焊缝长度不小于5共每侧两道，然后在形成的环形内绑扎水平筋。 　　2模板安装。 　　横隔板和湿接缝模板主要采用胶合板和方木。 　　其支模和吊模方法见图1。 　　采取直径较小的管作为拉筋预留洞，在横隔板主要设在高度方向的14处和23处，每处在紧贴预制梁边设两个，拉筋主要用8圆筋，方木采用5×10，或采用钢管代替。 　　湿接缝模板主要采用吊模方式，其吊筋一般采用8号双股铁丝，钢管作为横担，拉住木模板下方木。 　　方木管管方木支垫架管拉筋图1支模和吊模方法3混凝土施工。 　　模隔板方量较小，但钢筋间隙较小，因此在混凝土浇筑前，一般先浇筑一部分高标号砂浆。 　　混凝土先利用泵车输至梁上的混凝土平台上，采用人工铁锹入模。 　　湿接缝混凝土直接采用泵车入模，振捣棒振捣密实，及时进行收面并拉毛。 　　2．2钢筋混凝土防撞护栏。 　　钢筋混凝土防撞护栏施工顺序为桥面上用测量仪器全站仪放出桥梁中心线→放出防撞护栏底角线和模板控制线→整型绑扎钢筋→吊车安设模板→自动精平水准仪测定标高→混凝土浇筑。 　　1钢筋作业。 　　钢筋必须符合技术规范要求，应有质量保证书，每批进场的钢筋要严格按规范规定取样试验合格后方可使用。 　　进行钢筋作业前要对钢筋焊接和焊接头做试验，合格后才可以正式作业。 　　对同一批焊件要随机抽检，确保焊接作业质量。 　　钢筋要按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，堆放场地应有钢筋防锈技术措施。 　　2模板作业。 　　模板应结构尺寸准确、强度和刚度足够、安装和拆模方便。 　　模板安设要位置准确、稳定牢靠，接缝处粘贴止水胶条5厚1宽单面胶条。 　　模板安好后在内侧均匀涂刷脱模剂，在混凝土浇筑过程中要有专人值班，关注模板支载情况，发现问题及时处理。 　　待混凝土强度达到规定的强度并征得现场监理工程师的同意后进行拆模工作，拆模不能损坏混凝土。 　　拆下的模板要及时清洗、堆放平顺整齐。 　　3混凝土浇筑。 　　混凝土浇筑流程为配合比设计→配合比审批→试验人员搅拌站监督执行配合比→原材料检验和称量→拌和混凝土→试样取样→混凝土运输至现场→坍落度测试→混凝土浇筑。 　　需要注意的是．应重点关注水泥的品种和规格是否与出厂证书相符;．要采用一批次混凝土浇筑，以确保颜色一