国内外钢铁企业激光拼焊发展现状分析-激光制造网.PDFVIP

技术与装备纵横 国内外钢铁企业激光拼焊 发展现状分析 □ 康 斌 牛琳 霞 激光拼焊板（Tailor Welded Blanks-TWB ）是将多 角小料生产车身侧内板，1985 年开始使用激光拼焊 块不同板厚、不同宽度、不同材质的板材焊接在一起形 板。 1985 年蒂森克虏伯率先为Audi100 提供了激光拼 成冲压前的毛坯， 然后经冲压将其成形后获得高性能 焊板。 的冲压件，主要应用于汽车车身件制造中，以达到降低 世纪 年代激光拼焊技术处于快速发展阶 20 90 重量、增强局部的强度和抗腐蚀性能，还能达到减少车 段，德国蒂森克虏伯公司、安赛乐米塔尔公司（原阿赛 身零件数量、降低生产成本和降低燃油消耗目的。激光 洛公司）纷纷兴建激光拼焊厂。 1995 年宝马汽车公司 拼焊板主要用于生产汽车车身骨架、内外覆盖件、前后 开始大规模使用激光拼焊板。 车门内板、前后纵梁、横梁、侧围、车门内板、车身 进入 世纪，主要生产冷轧汽车板的钢铁企业基 AB 21 柱、轮罩、减震器支架等部件，典型部件如图 所示。使 本都开始涉足激光拼焊领域。 国内外生产汽车板的钢 1 用激光拼焊板， 汽车一般能使车身降低自重 10%~ 铁企业为了扩大自身汽车板销量，适应汽车轻量化、提 ， 年， （超轻钢质汽车车身）项目的样车 高安全性的需求，纷纷建设了众多激光拼焊线。 20% 1998 ULSAB 上最多采用了 件激光拼焊板， 约占车身总重量的 16 45% 。 一、国外主要钢铁企业建设激光拼焊线现状 世纪 年代激光拼焊技术处于起步发展阶 20 80 段， 日本丰田汽车最早于 世纪 年代开始使用边 1．德 国蒂森克虏伯公 司 20 60 德国蒂森克 虏伯公司是最早 建设激光拼焊线 的钢铁企业 ， 1985 年德国蒂 森克虏伯钢铁公 司与大众汽车公 司合作， 在Au- 图 激光拼焊板的典型应用 di100 车身上成