(通用版)2016高考地理二轮复习-第一部分-专题八-地域联系与资源调配课件.pptVIP

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  • 2019-04-20 发布于贵州
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(通用版)2016高考地理二轮复习-第一部分-专题八-地域联系与资源调配课件.ppt

2016高考导航;命题揭秘 1.纵观近五年高考全国卷命题情况可以看出: 炙热点:交通运输方式选择及区位分析。 亚热点:交通运输布局变化的影响。 偶考点:资源跨区域调配。 2.考查形式上,选择题、综合题并重,区域图是重要的命题信息源。主要考查考生获取信息能力,运用区位原理分析实际问题能力。;[最新考纲] 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 3.资源跨区域调配对区域地理环境的影响。;考点一 交通运输布局及其影响;(2)货运:根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况,选择适宜的运输方式。要本着“_______________”的原则,具体图解如下: ;2.交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 交通线的建设一般投资大,主要考虑___________的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文??交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等),自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的___________(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形), ___________是保障,可以克服不利的自然条件的制约。;(2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线__________________________,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然,方便快捷、___________好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。;(3)线的评价 应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从___________、___________、___________、___________等角度综合分析。 如:分析青藏铁路建设的区位。①促进西藏少数民族地区的经济发展,维护边疆的稳定和安全;②完善全国铁路网,激活兰青线;③促进西藏的资源开发,特别是旅游资源的开 发;④技术上克服了冻土的难关。;3.水运航线区位条件 (1)社会经济因素:①人口、城市分布;②_______________决定市场需求量。 (2)自然因素:①地形:平原地形,河流水量平缓利于通航;②气候条件:气温决定河水___________;___________与季节变化决定河流流量大小和变化。;4.交通运输点的区位因素分析 ;;5.交通运输对聚落空间形态和商业网点分布的影响 (1)图解交通运输对聚落空间形态的影响 ;(2)图解交通运输对商业网点分布的影响 ①影响商业网点的密度 ;②影响商业网点的位置变化 ; (2014·高考全国卷Ⅰ,T4~5,8分)20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图,完成(1)~(2)题。;(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 (  ) A.河流   B.聚落 C.耕地    D.地形 (2)后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理, 理由可能是(  ) A.线路过长    B.距城镇过远 C.易受洪水威胁    D.工程量过大 ;[审题专练] 1.读文字材料,抓住核心词语 新疆位于内陆地区,气候干旱,降水少,人口和城市多分布在__________地区。 现代铁路的建设主要受__________因素的影响,如方便人们__________和货物的__________等。;2.审图像材料,把握关键信息 ;;视角1 航空港区位因素分析 1.(2015·高考全国卷Ⅰ,T4~5,8分)甘德国际机场曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成(1)~(2)题。;(1)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是 (  ) A.地形   B.经济 C.位置   D.人口 (2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(  ) A.地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋航班减少 C.飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步 ;解析:第(1)题,本题文字材料指出,当时几乎所有横跨北 大西洋的航班都要经停甘德国际机场补充燃料,可见,位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。故选C。第(2)题,随着飞机制造技术的进步,飞机载油量增加,飞行速度加快,单位距离能耗降低,飞机能够远距离飞行,途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料,因而甘德国际机场失去了国际航空枢纽的地位

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