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交通量调查心得 　　经过几个下午的交通调查实践，我们在四公里附近的交叉口进行了交通量、延误等调查。整个实践过程与其说是实验，倒不如说数车更为准确。时间不长，但也感觉蛮辛苦的。数车每次都差不多要数两个小时。给我印象最深刻的一次是最后一次数车牌号，那天天气比较冷，数完车之后感觉整个人都冻僵了。但在这个过程中，我也学到了不少东西。虽谈不上获益匪浅，但多多少少比以前有些进步。　　通过参观实验室，我认识并熟悉了交通工程实验室的一些仪器设备，对交通方面的工作有了一定了解；而整个实践过程，我也了解了交通工作的辛苦，磨练了自己的意志，锻炼了自己各方面的能力，也体会到了父母抚养我们成长的不易。因此，在以后的学习和工作当中，我们应当更加努力的奋斗，为自己的人生创出一条路来。其次，这次实习锻炼我的动手实践能力、统筹安排能力以及团队合作能力，也让我对社会和工作有了一定的认识。最后，我也学到了很多与交通工程相关的知识和理论，掌握了一些基本的方法，这些对以后的学习都有很大的帮助。　　交通工程是新兴的专业，但同时，它也是一门始终贯穿我们日常生活的专业。在当今社会，我们只有学好专业知识，掌握先进的理论和方法，才能不为社会所淘汰。我相信，在未来，交通工程在社会的发展和进步当中定当会担当举足轻重的作用。所以，我们应该好好利用现在的时间，把有限的时间投入到无限的学习当中，为我们自己的人生进行规划设计。我们已经是大学生了，从某种程度上来说，大学就是半个社会，我们要学会如何与他人之间的交流与沟通。重要的是，我们在大学学到知识同时，要学会“学以致用”。将理论与实践相结合，多接触社会上实际的东西，而不能停留在自我的，纯粹的理论中，尽可能拓展自己的知识面，为以后自己真正的迈向社会做好准备，才不会被这竞争激烈的社会所淘汰。　　交通运输工程学院　　实习报告　　姓名：学号：XX6594班级：交通工程11-1班指导老师：时间：XX年7月8日—XX年7月12日　　1概述　　实习目的　　交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并进行分析，从而了解和掌握交通流的规律，其目的是为了向交通城建规划与环保部门以及公安交通管理等部门提供改善、优化道路交通的实际参考资料和数据。而交通量、车速是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。实习内容交叉口交通量调查　　合肥工业大学大学生出行调查公交客流乘降量随车调查公交站点公交车辆停靠时间调查路段车速调查　　2交叉口交通量调查　　交通量调查的意义　　交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量。交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。交通量调查说明　　目的：通过观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工　　程经济分析等提供必要的数据。内容：　　1、指定交叉口各车道早上7:30-9:30点交通量，按每15分钟一个时段进行调查　　2、指定交叉口的交通组成及其比例、信号灯周期、交叉口设计3、分析存在的问题：道路、交通、环境等方面分析4、提出改进措施　　5、调查资料分析和总结形成报告方法：人工观测　　地点：合肥市芙蓉路—金寨路交叉口　　车种划分：小型车、大型车　　调查工具：笔、交通量调查表基本要求　　连续记录在单位时间内交叉路口各入口车流向及流量，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。调查记录表内容要实事求是的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续性。测量完毕小组之间要进行汇总并形成交通量数据表，之后同学之间作讨论分析。　　调查数据整理与分析(1)交叉口基本情况介绍　　芙蓉路-金寨路，地理位置如下图：　　信号灯周期　　交叉口为灯控交叉口，周期T=138s,绿灯tg=40s。交叉口车道实况草图　　数据的汇总、整理、分析原始数据：　　人工观测交通量记录表　　表1：方向：北→南观测员：宋健强、慈龙玉、雷杨、黄永洲、林纪霄、谭卫民　　表2：方向：南→北观测员：路旭、朱国栋、王玉波、王亚龙、姜明浩、康博　　华侨大学厦门工学院　　交通量调查报告　　课程名称：交通工程总论专业：土木工程班级：组长：小组成员：　　一、交通量调查的意义　　交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量。交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。　　二、交通量调查说明　　目的：通过观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、　　空间上的变化和分布规律，为交