天然气发动机第二部分控制系统.pptx

天然气发动机培训课件第二部分; 天然气发动机控制系统 主讲:刘从镜; 一、培训目的 1、了解天然气发动机控制系统的的基本结构 2、了解天然气发动机控制系统的基本配件 二、培训要求 1、熟悉天然气发动机控制系统基本组成 2、熟悉天然气发动机控制系统各配件及其作业 ; 三、培训目录 1、天然气发动机控制系统结构 2、天然气发动机控制系统各电控单元 ;一、天然气发动机控制系统的基本结构;1.0 HD GCP发动机控制模块;2.0大功率电子压力调节器（HD EPR）; 发动机管理系统采用大功率调节器（HD EPR）来控制燃料的输送，该调节器能够准确的进行燃料计量，实现最优的，最经济的燃料和瞬时相应。CNG HD EPR可以产生从-18至+13（1.73kpa）英寸水柱的压力，这个压力比混合器入口压力要高，这样就可以切断燃料的供给不管发动机是过浓混合气还是稀薄混合气。 ;大功率电子压力调节器EPR有一个燃料进口和两个燃料出口，从而使大功率发动机管理系统能够灵活的安装。选定一个出口作为燃料出口，另一个则作为燃料温度传感器HD EPR安装有基准端口软管用来检测空燃器上游压力。HD EPR提供了三个基准端口，其中一个被使用，另外两个要进行密封。;2.2温度因素 HD EPR必须安装在符合产品规格书规定的温度限定条件下的位置。 标称工作温度：-40℃～105℃。 最高工作温度:在125℃情况下工作的时间不能超过使用寿命的10%，每一次不能超过5分钟。 如果燃料进口温度低于-40℃，会造成EPR的永久性损伤，这种情况不属于保修范围。此种情况还可能造成燃料泄漏和不稳定流动。; 2.3抗震器的安装 A.必须把所有的3个8mm抗震器安装在装配点位上。 B.必须使用原厂配戴的抗震器。 C .装配步骤：用手将抗震器安装到HD EPR上，如有需要，还可再制成紧固件上涂螺纹胶（如Loctite），最大打紧力矩14Nm。 ;2.4燃料进口接头要求 A.安装接头时，使用乐泰胶水Loctite 565，Loctite 567，Loctite 592，或被认可的替代品。 B.不要使用带状或颗粒状的密封剂。安装接头时要小心，不要将密封剂带入接头内部。 C.过度紧固接头可能损坏EPR，这种情况不保修。;3.0电子节气门;3.2电子节气门的安装要求 安装位置必须确保节气门阀温度始终介于-40℃～140℃。 推荐的螺栓扭矩：10Nm,紧固时，开始的打紧的两颗螺钉相隔180°。 固定电缆接头时，电缆接头与节气门阀连接处的距离必须小于10cm，必须用节气门阀上提供的线卡来固定电缆接头。 歧管安装面的平面度：最大0.1mm。 任何超过10g的振动均经在安装前征得中国重汽技术中心的书面同意。;4.0 空气/燃料混合器;5.0 高压CNG调节器;6.0 低压燃料截止阀;7.0 废气门控制阀;8.0温度、压力TMAP传感器;8.2 TMAP安装要求 TMAP传感器设计用作平面附加装置。 A 压力感应头和温度传感器伸入燃料混合气中用O型密封圈进行密封。 B 安装感应头时，必须使其垂直向下，以确保湿气，冷凝物或者其他任何流体不会聚积在感应单元。传感器应与气流方向垂直，且从各个方向与垂直方向上的偏离度都不应大于60°。参见上图。 C 感应头应该插入气流9.7—12.7毫米。;9.0混合器入口压力TIP传感器;10.0环境湿度传感器;11.0 氧传感器;12.0 防喘振阀;12.2防喘振阀安装图;13 、点火线圈 ECM系统控制直接位于火花塞上的高能量点火线圈，不通过任何高压导线，并且选用铂金电极火花塞，延长使用寿命、提高燃烧效率，从而降低排放。 14、凸轮轴位置传感器（CAM）和曲轴位置（CNP）传感器 曲轴位置传感器提供发动机转速信息，曲轴位置传感器通知ECM哪一缸处于压缩过程，并发出点火时刻指令。ECM只是在燃烧循环时给点火线圈供电。 15、发动机冷却水水温传感器（ECT） 点火时刻、燃烧供给量和增压水平可能随发动机冷却水水温的变化而发生配置变化。这是在极冷或者极热的情况下的典型例子。冷却水水温也可用于ECM的空气流模型。; 16 、火花塞 大功率稀薄燃烧发动机需要的电压可达到40KV或者更高，随着时间的推移，火花塞会逐渐被腐蚀而且间隙扩大，火花塞间隙的出现会使得点火系统短路的可能性加大。 火花塞最初应在0.254—0.406mm之间，允许存在轻微的腐蚀但不能够击穿。高品质火花塞中必须采用高级材料（如铂、铱或双铂电极），使其耐用性更好 。 ;潍柴动力气体发动机潍柴动力气体发动机产品专用系统介绍潍柴气体机- 潍柴发动机-潍柴再制造发动机 ;第 33页 共 页;第 34页 共