雷秀军的微型车怠速不良的原因与控制措施.docVIP

学生毕业作业（设计）初稿与二稿样式 学生毕业作业（设计）初稿或二稿内容 摘 要 汽车作为现代人们生活中必不可少的交通工具，它给人们的物质生活与精神生活带来了很多的方便，无限的乐趣。发动机作为汽车的动力源它的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性以及废气排放是否达到国家的标准。汽车发动机的技术经过半个世纪的不断发展，其技术水平已有了一个质的飞跃，大大提高了汽车的技术性、动力性、经济性、安全性、稳定性、舒适型、环保性等各方面的性能指标。 然而，现代汽车存在各种各样的问题。如：怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良和热车不良等现象。怠速工况下的故障率及与怠速控制有关的各种故障率远大于其他工况的故障率，这种故障现象千奇百怪，造成的故障原因也是各不相同。怠速控制中的问题给我们汽车维修人员带来不小的困难，如何对待、分析、检测和排除怠速控制中所发生的各类故障，这就需要我们维修人员具有相当高的从业素质，高操的维修技术。因此我们必须撑握汽车常见故障以及能够正确分析出现故障的原因并解决相关问题。为汽车界的良好发展贡献出我们的力量。 关键词：微型车 怠速 故障诊断 检修 目 录 第一章：微型车的概述 1.1微型车定义 第二章： 怠速控制系统 ２.１怠速控制系统功能 ２.２怠速控制系统的组成 ２.３怠速控制的方法措施 第三章：怠速不良的原因。 ３.１怠速定义 ３.２怠速不良现象 ３.２.１怠速不稳，易熄火 ３.２.２冷态怠速不稳，易熄火 ３.２.３热态怠速不稳，易熄火 ３.２.４发动机热态怠速过高 ３.２.５发动机怠速时上下波动发动机热态怠速过高 ３.２.６使用空调或转向时怠速不稳或熄火 第四章：汽车故障的诊断与检测 4.1故障诊断一般原则 案例分析： 案例1：奇瑞QQ3起动不良、怠速不稳。 案例2：海马王子怠速不稳、水温指示不正常。 结论 致谢 参考文献 第一章：微型车的概述 1.1微型车定义 微型车也被称为A00级车，一般情况下属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。 我国国家标准规定:发动机排量不超过1L,整车总质量小于1500kg,车长小于3.5m,车宽小于1.5m,载重质量不超过1000kg的汽车为微型汽车。 第二章： 怠速控制系统 ２.１怠速控制系统功能 怠速控制（ISC）已经成为发动机集中控制系统的基本控制内容之一。怠速控制的目的是在保 证发动机尾气排放要达标且运转稳定的前提下，尽量使发动机的怠速转速保持最低，以降低怠速时的燃油消耗量。 电控喷射式发动机在怠速工况时，空气通过节气门缝隙或旁通节气门的怠速空气道进入发动机，并由空气流量计或进气绝对压力传感器对进气量进行监控，电控燃油喷射系统（EFI）则根据各传感器信号控制喷油量，保证发动机正常怠速运转。怠速控制系统的功能是根据发动机的工作温度和负荷由ECU自动控制怠速工况下的空气供给量，维持发动机以稳定怠速运转。 ２.２怠速控制系统的组成 怠速控制系统主要由传感器、ECU、和执行元件三大部分组成。传感器的功用是检测发动机的运行工况的负载设备的工作状况，ECU根据各种传感器的输入信号确定一个怠速运转的目标转速，控制执行元件的工作，以调节进气量，使发动机的怠速转速达到所确定的目标转速。 图1怠速控制系统的组成 1、冷却液温度信号 2、A/C开关信号3、空挡位置开关信号 4、转速信号5、节气门位置信号 　6、车速信号　7、执行元件 ２.３怠速控制的方法措施 怠速控制的实质就是实现发动机启动后的快速暖机，在发动机整个使用寿命期间的各种怠速工况下，都能在目标转速下稳定运转，以实现良好的经济性、排放性能和运转性能。在发动机集中控制系统中，控制怠速进气量的方法可分为两种基本类型：节气门直动式和旁通空气式。节气门直动式通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量，而旁通空气怠速控制系统中，设有旁通节气门的怠速空气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。 (A)节气门直动式 (B)旁通空气式 图2 怠速进气量控制方法 1—节气门 2—进气管 3—节气门操纵臂 4—执行元件 5—怠速空气道 目前应用比较广泛的是旁通空气式怠速控制系统。按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分步进电动型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型、开关型等。 怠速控制的方法及执行元件的类型因车而异，目前应用较多的是步进电动机控制的旁通空气式怠速控制系统。不同车型的怠速控制系统，其控制内容也不完全相同，控制内容通常包括：起动控制、暖机控制（快怠速控制）、负荷变化控制、反馈控制和学习控制等。 第三章：怠速的基本概述 ３.１怠速定义 怠速是指汽车发动机空转运转时在完全放松油门