钻孔灌注桩试验桩施工方案.doc

安徽省交通建设有限责任公司 宁绩高速路基工程NJ-02合同段 PAGE PAGE 40 PAGE 1 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc234235151 一.工程概况 2 HYPERLINK \l _Toc234235152 二. 编制依据 3 HYPERLINK \l _Toc234235153 三. 试验桩施工目的 4 HYPERLINK \l _Toc234235154 四. 施工方法和技术措施 4 HYPERLINK \l _Toc234235155 五.常见事故及处理措施 15 HYPERLINK \l _Toc234235156 六. 主要工程量及施工机具配置 19 HYPERLINK \l _Toc234235156 七. 质量保证措施 20 HYPERLINK \l _Toc234235157 八.安全保证体系、安全应急预案及保证措施 23 HYPERLINK \l _Toc234235158 九.环境保护、水土保持与文明施工 34 HYPERLINK \l _Toc234235160 十.特殊季节的施工保证措施 38 钻孔灌注桩试验桩施工方案 一、工程概况 1、桩基总体概况： 我标段共有桩基184根，其中φ1.2m桩径80根,计1128延米；φ1.5m桩径44根,计696延米；φ1.6m桩径60根,计972延米。本标段桥梁桩基设计分为嵌岩桩和摩擦桩两种。 钻孔桩工程数量表 序号 里程范围 桩径(cm) 数量(根) 长度（m） 备 注 1 K9+858虹龙大桥 Φ120/Φ150/Φ160 8/4/60 1148 2 K7+990大梅子坞分离立交 Φ120/Φ150 24/12 588 已优化设计取消 3 K8+170黄土坎分离立交 Φ150 12 132 4 K10+369长岭分离立交 Φ120/Φ150 24/8 448 5 K12+946板栗塔分离立交 Φ120/Φ150 24/8 480 2、试验桩概况及成孔方式选择 （1）、试验桩选取：本标段Φ1.6米桩基数量最多，故选取虹龙大桥左线7-1#（Φ1.6米）作为试验桩，该桩位于里程桩号虹龙左线ZK8+875,设计桩长L=18m，桩径D=160mm，桩底设计标高H1=70.186m，桩顶设计标高H2=88.186m，经实测，地表（护筒顶）标高为88.875m，实际孔深L1=18.689m，该桥桩基按嵌岩桩设计。 （2）、试验桩桥位情况：虹龙大桥位于宁国霞西镇曹家畈，该桥分为左右线桥，左线桥位位于公路测设里程ZK8+656.15～ZK9+143.85，中心桩号为ZK8+900，桥长487.7m；右线桥位于公路测设里程K8+614.15～K9+101.85，中心桩号为K8+858,桥长487.7m。桥梁跨越东津河支流、灌溉渠、农田。桥址区微地貌为低丘河谷地貌。河谷为“U”型谷，宽约300余米。谷底较为平坦。地面标高在85.0～102.0米之间，相对高差约为17米,宁国岸桥台位于平地上，绩溪岸桥台位于山坡之上，地势较陡，整体呈现两端缓高，中间平缓之势。桥址区地形相对较平坦，覆盖层相对较薄，下伏基岩为砂岩，泥灰岩，地层结构简单，岩性较单一，桥基岩土体稳定。桥址区未发现断裂构造。桥址区主要出露岩性为第四系人工堆积岩（Q4me）、全新统冲积岩（Q4a1）、残坡积岩（Q4e1+d1）及奥陶纪长坞组（03c）泥灰岩。桥址区地表水系较发育，桥梁跨越中津河，河宽约15～20米，常年流水，勘察期间水深0.5～2.5米，水质清澈，自南向北而流，侵蚀作用较强。其补给来源主要为大气降水和地表径流补给。下水为第四系松散层空隙潜水和基岩裂隙水，受大气降水和地表径流补给，补给量呈季节性变化。勘察期间在钻孔中测得地下水埋深0.7～1.70米。据采样分析，桥址区地表水，地下水水质为HC03-Ca·Na型水，PH=7.0，无侵蚀性CO2，对混凝土及混凝土中的钢筋无腐蚀作用，地表水可用于工程水。 （3）试验桩主要地质情况： ①粉质粘土：层厚约为1.2m，褐黄色，可塑-硬塑，土质不均，含少量铁锰质结核，干强度及韧性中等，上部0.4m为根植土，含植物根系。承载力基本容许值=120kpa。 ②含砾粉质粘土：层厚约为3.3m，棕黄色，硬塑，土质不均，含15%～20%砾石，粒径1～2cm左右。承载力基本容许值=180kps。 ③强风化灰泥岩：层厚约为10.7m，青灰色，原岩结构构造大部分破坏，岩芯呈碎块状，短柱状，节理裂隙发育，可见方解石细脉，节理面可见铁质浸染，锤击声哑。承载力基本容许值=500kps。 ④中风化灰泥岩：青灰色，泥质结构，层状结构，岩芯呈柱状，长柱状，节理裂