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一汽铸造二厂实习日记 　　篇一：二汽实习日记 　　2016年十堰二汽参观实习日记 　　2月13日 星期一天气阴 　　开实习动员大会及关于二汽简单的介绍 　　今天上午我们机械系三个班在W-1306开了一个简单的去十堰二汽参观的动员大会，会上牛老师以及吴老师向我们详细的讲解了此次实习要注意的事项。其中有安全问题，有实习要求实习目的实习意义，有十堰二汽的一些发展历史，还有行程上的一些安排。 　　十堰二汽的发展历史 　　东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。xx年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。xx年，公司销售汽车万辆；完成营业收入亿元（名列中国企业500强第21位）。xx年，公司销售汽车万辆，同比增长%，是行业增速的倍； 　　实现销售收入1,969亿元；综合市场占有率达%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。 　　2月14日 星期二 天气晴 　　今天上午我和班里的五个同学在之前的时间就约好七点钟一起吃完早饭，就从学院出发去东站坐九点钟的火车去襄阳，然后转十二点半的车去十堰。经过一番波折，于下午五点四十左右到达目的的——十堰八方圆宾馆。由于坐了一天的火车，所以吃完了晚饭就早早的睡了。 　　2月15日 星期三 天气晴 　　今天上午八点半左右我们在两位老师的带领下来到了东风汽车有限公司通用铸造厂参观，约二个小时。 　　东风汽车有限公司通用铸锻厂 　　二月十五日，我们参观了东风汽车有限公司通用铸锻厂，东风汽车有限公司通用铸锻厂是全国最早采用树脂砂实型铸造的工厂之一。工厂主要生产工序均采用国内外先进的工艺和设备。该厂以生产模具为主，方法为消失模铸造。泡沫实型在采用的是异于寻常的泡沫，它的硬度要高一点，泡沫的颗粒要小一些，工人师傅们首先按照设计图纸用泡沫做出相应的模型，造型时需要注意定位，以保证模型的各个参数都正确，因此在泡沫模型上有很多定位孔。在泡沫模型的表面涂有耐火涂料，保证铸件的表面质量。模具的浇注系统采用底注式，铸件主要平面朝下。在铸件上设计有较多的冒口，用于排气排砂。在铸 　　造车间内，我们闻到了较重的异味。由于型腔采用树脂砂造型，树脂砂中的化学粘结剂会挥发，产生异味。其次，消失模铸造过程会融化泡沫，也会产生异味。在工厂中采用引火的方法除去尾气。铸件的浇注系统中的教导采用耐火砖制造，而工厂中一般不用冲天炉融化金属，而采用电炉代替。对于铸件本身，在放置泡沫实型时，应注意将重要的面放置于底面，由于一般渣滓会浮向上面，而下面的金属液比较纯净，力学性能好。在浇注车间我们还注意到车间在融化金属液时不再使用冲天炉，而是用电阻炉代替。由于冲天炉所制备的金属液杂质较多，能源使用率较低，而且对环境污染较大，而采用电阻炉进行熔化金属。在有色金属车间，我们参观到了铜合金的离心铸造。注完毕后采用喷水冷却的方式进行冷却。模具钢的热处理在其加工之前，流程为：热锻——退火（消除应力）——淬火，之后再使用高速铣床进行其加工，由于模具钢在热处理后硬度大，低速铣床难以加工。 　　2月16日 星期四 天气晴 　　今天上午八点半左右我们在两位老师的带领下来到了东风汽车 　　有限公司商用车车身厂参观，约二个小时。 　　东风汽车有限公司商用车车身厂 　　东风汽车有限公司商用车车身厂始建于1969年,是东风车公司生产东风牌轻、中、重型载重汽车驾驶室和覆盖件的专业生产厂。商用车车身厂现有员工3000余人,工业建筑面积35万平方米,拥有固定资产原有亿元,各类设备1385台套,主要流水生产线 21条。经过三十多年的励精图治,车身厂已经发展成为集国内先进的冲压、装焊、涂装、装配技术于一体的国内最大的载重汽车车身专业生产厂之一,产品覆盖轻、中、重三大系列1000余种车型,具备年产15万辆的综台生产能力。铸造二车间 ，此车间所用液压机为 KOMATSV 型液压机，冲压作业包括打包作业、焊接、零件搬运、零件检验、零件修理、设备维修。焊接车间 ，其中点焊采用人工和 ABB 机器人相结合作业。焊车间全部是用点焊将各种薄板构件焊接组装起来，形成车身。车间用到的点焊机有各种台式和悬挂式的点焊机。在某些工位，工人对工件锤打校正和打磨。车身装