镍及镍基合金焊接.pptVIP

化学成分（%） C Si Mn S Cr Ni Mo Ti Cu Fe Al ≤0.03 ≤0.20 0.50-0.75 ≤0.02 19.0-21.5 ≥42 ≤3.0 0.9-1.2 ≤2.2 ≤30.4 ≤0.1 力 学 性 能 σs MPa σb MPa ψ (%) 硬度HV 240 620 50 120-180 钢 材 * 焊 材 C Si Mn S p Cr ≤1.0 ≤0.5 2.5-3.5 ≤0.015 ≤0.03 19.0-21.5 Ni Ti Cu Fe Nb+Ta ≥42 0.9-1.2 ≤2.2 ≤30.4 2.0-3.0 * 焊接工艺参数 焊接电流 （A） 电弧电压 （V） 氩气流量（L/Min） 电源极性 正 面 背 面 120-140 12-14 10-12 20-24 直流正接 母材及厚度（mm） 力学性能 金相组织 σb (Mpa) 弯曲 （D=4a） 焊缝 热影响区 母材 Incoloy825（12mm） 749 断在焊口 面弯180合格 背弯180合格 A+F A+F A Incoloy825镍基合金对接接头检验结果 * 2.吐哈项目甲醇厂制氢转化炉镍基高温合金的焊接 吐哈甲醇厂改造工程中，制氢转化炉炉管采用Incoloy800H镍基高温合金，并涉及到Incoloy800H与珠光体耐热钢的焊接（A335P11等）。 Iocoloy800型合金有两种，以耐蚀为目的的固溶温度较低的GRADE1和以高温强度为目的的固溶温度较高的GRADE2，分别是Iocoloy800和Iocoloy800H。Iocoloy800H的成分与Iocoloy800相同，但Iocoloy800H的含碳量为0.05-0.1%，并规定其热处理必须得到ASTM5级以上的粗晶粒。合金平均成分如下： * Iocoloy800和Iocoloy800H合金平均成分 合金成分（%） Ni Cr Fe C Mn Iocoloy800 32.5 21 46 0.05 0.75 Iocoloy800H 32.5 21 46 0.08 0.75 S P Cu Al Ti 0.008 0.50 0.38 0.38 0.38 0.008 0.50 0.38 0.38 0.38 * 焊丝ERNiCr-3, 化学成分 牌 号 C Mn Si S P ERNiCr-3 0.03 2.90 0.03 0.003 0.002 Cr Ni Nb Cu Ti Fe 20.7 71.5 2.20 0.02 0.33 2.30 * 焊 接 工 艺 Incoloy800H管（φ42×4.85）的焊接工艺评定采用手工钨极氩弧焊，根焊管内充氩保护的焊接工艺。 焊接时采用小电流，焊接过程中采取湿部缠绕焊接接头两侧等措施，增加冷却速度，避免接头过热. 层间温度不高于100℃。 * 焊接工艺参数 焊接电流 （A） 电弧电压 （V） 焊接速度 （cm/min） 氩气流量（L/Min） 电源极性 正 面 背 面 80-110 12-14 7-10 8-10 10-12 直流正接 母材及规格（mm） 力学性能 σb (Mpa) 弯曲（D=4a） Incoloy800H （φ42×4.85） 560；548 断在母材 面弯180合格 背弯180合格 Incolo800H镍基合金对接接头检验结果 * 镍及镍基合金的焊接 * 镍及镍基合金是随着航空、宇航、核能和石油化工工业的兴起而迅速发展起来的。现已成为上述工业生产领域不可缺少的重要材料。 镍及镍基合金不仅在高温具有热强性，在介质作用下还具有高的耐蚀性能。所以，目前在航空发动机上所需要镍合金材料约占整体结构材料的60％。如发动机的燃烧室、火箭叶片、导向 叶片等均采用镍基合金的焊接结构，因而镍基合金的焊接技术及其专用焊接材料等在航空结构制造中已占据着重要地位。 * 镍基合金在石油化工领域中的应用 过程或装置名称 流体条件 构成材料 装置的产品或目的 温度℃ 压力MPa 组成 热分解过程 乙烯裂解 700-950 0.20-0.49 碳氢化合物 蒸汽、氢、乙烯 Incoloy800合金 HK40,HP 乙烯 接触转换过程水蒸汽接触转换 制氢装置 350-950 0.49-4.9 蒸汽(50%) 氢(35%) CO2,甲烷,CO HK40, Incoloy800合金SUS310S, SUS316 氢 城市燃气 脱烃 600-700