路基灰土垫层施工方案.doc

灰土垫层施工方案 一、工程概况 随南路改建工程第一标段起点为K93+180,终点为K95+780,全长2.6公里，工程位于随南路枣阳境内。采用灰土垫层的具体桩号为K93+180-K93+220、K93+450-K93+950、K94+700-K95+780共计1.62公里。 1、工程量：石灰稳定土垫层20250m2。 2、垫层质量标准：土的塑性指数介于15—20之间，土块最大粒径≤15mm，石灰等级不小于Ⅲ级，石灰土垫层7d无侧限抗压强度≥0.8Mpa, 压实度≥95%。 3、工期要求：全部完成共15天（特殊情况顺延）。 4、主要技术指标： 垫层全宽12.5m，压实厚度15cm，横坡度2.5%； 石灰土垫层石灰剂量为10%，最大干密度1.64g/cm3，最佳含水量21.0%，松铺系数为：1.50。 目前，我项目部已完成试验段工程量，平整度、压实度、纵横坡都比较好。施工取土场定在K93+500处附近，土质较好，位置、场地、运距都比较经济， 二、施工过程 1、根据试验段确定的位置，取土场、拌和场位于K93+500附近，进行了整平、硬化。 2、采集土前，先将树木、草皮、杂土用推土机清除干净，用挖掘机挖、装土，自卸汽车运输，垫层所用石灰，经试验确定，从宜城板桥石灰厂购进。生石灰块在使用前7天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。用装载机将采集的土均匀摊铺在硬化的土场上，摊铺厚度不超过30cm，根据摊铺土层的宽度、厚度和预定的干密度及石灰剂量，计算每平方米需要的石灰用量，用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。 3、用稳定土拌和机进行拌和，并设专人跟随，检查拌和深度，并配合拌和机操作人员调整拌和深度，拌和深度应达到底面，不得在底部留有素土夹层，拌和两遍，如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水，洒水后再次拌和，使水分在混合料中分布均匀，减少水分流失，含水量宜较最佳含水量大1%-2%。 4、用装载机将拌和后的石灰土过筛，筛出土块、超尺寸颗粒及其他杂物，使石灰土最大尺寸不得大于15mm。 5、经拌和过筛后的混合料应色泽一致、无灰条、灰团和花面，既无明显离析现象，且水分适合均匀。 6、试验准备 在石灰土施工前，首先对料场中有代表性的土样进行以下试验（括号内为结果）：颗粒分析（细粒土）、液限和塑性指数（42.7,18.7）、击实试验（1.64，21.0%），检验石灰的有效氧化钙及氧化镁含量（83.2%，II级）。 7、垫层施工 （1）用经纬仪放出中线及边线，用水准仪测量中桩、边桩高程，根据松铺系数，确定摊铺厚度，然后打桩、牵线、支模。铺筑宽度：垫层边缘超出下基层边缘宽15cm、中线部分超出路面中心线30 cm。 （2）运输车辆装料前，要将车箱清洗干净，车辆数要满足摊铺数量需要，尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，车上的料要用帆布覆盖，以减少水分损失。 （3）摊铺前，对路基进行清扫，用洒水车将路床适当洒水润湿。要挂线支模，采用人工摊铺，摊铺时，用锹和耙先将灰土摊平，然后根据中边桩高程，挂路拱线、对角线，用刮板整平。严格控制垫层厚度和高程，使路拱横坡与面层一致，同时设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部土块、超尺寸颗粒形成的窝,并用新拌灰土混合料填补，在施工过程中，严禁车辆通行。 （4）混合料整平后，确定含水量为最佳含水量时，立即进行碾压。碾压时，先轻稳压，后重稳压，开始轻振压，再重振压，最后重稳压。压至无轮迹为止，然后检测压实度，必须达到95%以上，否则重复碾压。先用18T压路机由路肩向路中心静压，碾压时重叠约为30cm，由2名民工紧跟在后找平，现场检验平整度，接着用18T振动式压路机先后各加振2遍，碾压速度为2km-2.5km/h，最后18T 压路机再稳压1遍（2-2.5km/h），注意碾压时，不要过振，稳压要充分，振压不起浪，不推移。同时没有明显的轮迹，用灌砂法检测压实度，检测频率达到每200m每车道两处。石灰土摊铺后，宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生，不使表面干燥，也不应过分潮湿。 8、接缝设置 （1）设置横缝：人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。重新摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，路床清扫干净，摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。如未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 （2）因本项目为边施工边通车的工程，必须半幅