新型海上风电维护船的横摇运动分析探究.pdfVIP

V01．3l 第3l卷第3期 江苏船舶 NO．3 SHIP 2014年6月 JIANGSU Jun．2014 新型海上风电维护船的横摇运动分析 董能超，陈悦，朱佳欢，余洋结 (江苏科技大学船舶与海洋工程学院，江苏镇江212003) 摘要：以从事海上风电场维护的某新型双体船的船模为试验对象，考虑维护船工作海域一般为近海，选取较小 倾角进行静水横摇衰减试验，得出船模随时间变化而变化的六自由度数值及衰减曲线。通过求取减幅曲线和阻 尼系数以及船模的横摇周期，对比普通相似船的经验数值，得到该双体船在静水横摇方面优良性良，也体现了船 型设计的合理性，为以后海上风电维护船的船型设计提供一些参考。 关键词：风能；双体船；横摇；船模试验 中图分类号：U661．73 文献标识码：A 垂线间长 1．90m U 引昌 型宽 0．78m 由于海上风电场主要集中在近海，因此海上风 型深 0．21m 电场的维护船应具有快速性、可操作性和耐波性等 设计吃水 0．1l m 优点，而双体船能较好的满足上述要求。 片体宽度 0．21m 对于快速性和耐波性有较高要求的双体船，通 中心距离 0．57m 常采用穿浪型双体船和小水线面型双体船。所谓小 方形系数 0．4 水线面双体船，是由潜没在水中的鱼类状下体、高于 水面的平台(上体)和穿越水面连接上下体的支柱 三部分组成。其优点是水线面面积小，受波浪干扰 力较小，具有优越的耐波性；穿浪型双体船是从高速 双体船发展而来，具有良好的适航性。 作为海上风电场的维护船，如采用小水线面型 双体船，则舱室设备布置困难；如采用穿浪型双体 图1 新型双体船的实体模型 船，建造难度大、造价高。为此，考虑维护船性能需 1．2实验内容 要，拟采用长球首球尾船型。 实验内容为新型海上风电场维护船(新型双体 1双体维护船的实验模型和实验内容 船)的静水横摇实验。 (1)船模放人水中添加压载使船模吃水达到设 双体船水动力分析的方法主要有数值模拟和模 计吃水。 型试验2种，本文采用模型试验法进行分析。 (2)将船模放在远离岸壁的水池中，对横荡、纵 1-1实验模型 荡和首摇加以约束。 本次实验选用按照设计图纸制作的一艘新型双 (3)摆放好实验设备，将传感器固定在船模上， 体船作为实验模型，实体图如图l所示。 调整设备视角和软件初始坐标。 其主尺度参数：