基于中线坐标的地铁调线优化算法.pdfVIP

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ４９ 　 ４ Ｖｏｌ．４９　 Ｎｏ．４ ２０１４年８月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ａｕｇ． ２０１４ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１４）０４０６５６０６　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１４．０４．０１５ 基于中线坐标的地铁调线优化算法 １，２ １，２ １，２ 宋占峰，彭欣，吴清华 　 　 　 （ 中南大学土木工程学院，湖南长沙 ； 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南长沙 ） １． ４１００７５ ２． ４１００７５ 摘要：为处理地铁侵限问题，采用实际掘进中线坐标估计优化线路参数，以地铁实际掘进中线为基础，整体上　 对线路参数进行优化，以满足设计约束及侵限要求，可最大限度地提升对复杂侵限情况处理的能力阐述了调整． 设计中线以控制边侧侵限的原理，给出了地铁调线优化模型，包括目标函数及约束条件．采用正交最小二乘法， 按侵限阈值进行线形拟合分段，形成直线和圆曲线分段线元集合，并提出优化算法对直线、圆曲线分段线元进行 优化组合，形成初始优化线路，再对初始优化线路的分段点进行迭代优化，获得与实测中心线贴合度最佳且满足 规范和侵限要求的地铁设计中线．最后，对该算法的正确性和有效性进行了实例验证．研究结果表明：该优化算 法不仅可以进行地铁优化调线，而且可以有效估计既有线路参数． 关键词：地铁调线；正交最小二乘法；拟合分段；线路参数估计；优化算法 中图分类号：Ｕ２１２．３　 　 文献标志码：Ａ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ Ａｌｇｏｒｉｔｈｍ ｆｏｒ Ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ Ｒｅａｌｉｇｎｍｅｎｔ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｃｏｏｒｄｉｎａｔｅ ｏｆ Ｍｅｔｒｏ Ｃｅｎｔｅｒｌｉｎｅ １，２ １，２ １，２ ＳＯＮＧＺｈａｎｆｅｎｇ 　 ＰＥＮＧＸｉｎ 　 ＷＵＱｉｎｇｈｕａ ， ， （１． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｅｎｔｒａｌ Ｓｏｕｔｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ ４１００７５，Ｃｈｉｎａ；２． Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ， ， ） Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｆｏｒ ＨｉｇｈＳｐｅｅｄ Ｒａｉｌｗａｙ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５ Ｃｈｉｎａ Ａｂｓｔｒａｃｔ Ａｌｉｇｎｍｅｎｔ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｗｅｒｅ ｅｓｔｉｍａｔｅｄ ａｎｄ ｏｐｔｉｍｉｚｅｄ ｔｏ ｄｅａｌ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｓｕｂｗａｙ ｂｅｙｏｎｄｌｉｍｉｔ ： ｐｒｏｂｌｅｍ ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｃｏｏｒｄｉｎａｔｅｓｏｆｔｕｎｎｅｌｌｉｎｇｃｅｎｔｅｒｌｉｎｅ． Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｃｏｏｒｄｉｎａｔｅｏｆ ｍｅｔｒｏｃｅｎｔｅｒｌｉｎｅ， ｔｈｅ ｃａｐａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｄｅａｌｉｎｇｗｉｔｈｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄｂｅｙｏｎｄｌｉｍｉｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎｓｃａｎｂｅｅｎｈａｎｃｅｄｇｒｅａｔｌｙｂｙ ｅｓｔｉｍ