浅谈非标工具在实际运用中的改造.pdfVIP

第24卷第5期 中国修船 V01．24No．5 2011年10月 CmNASHIPREPAIR 0ct．2011 浅谈非标工具在实际运用中的改造 曹新玉，罗夫亮，单 剑 (中国卫星海上测控部，江苏江阴214431) 摘要：文章结合多年机舱工作和车床操作实践经验，利用非标工具具有实用性、唯一性、创 造性的特点，从注油工具设计改造、专用工具设计改造和设备零件工具改造3个方面探讨了对非 标工具设计改造的做法，改造已成功运用到实际设备当中，为设备检修工作带来了便利，对相关 工具的改造具有借鉴意义。 关键词：非标工具；车床加工；检修保养 中图分类号：U674文献标志码：C文章编号：1001—8328(2011)05—0043—02 of in roommadlather thesisteHsthe andrefor- Abstract：With yearsexperienceen舀ne operation，the design non—standardtools tooland t001．Thesuccessfuluse marionofsome includingoil—injector，special—usespareparts ofthereformedtools convenienceandreferencetotherelevantwork． brings words：non—standardtool；lather andmaintenance Key process；repair 在机舱设备检修中，常常会遇到现有工具不得 直角油嘴，在对调速器旁轴承进行凡士林加注时， 心应手，无法有效开展检修工作的问题。为满足实 由于空间狭小，油枪嘴和轴承油嘴无法完全噙合， 际工作需求，可以对工具进行适当改造变动。 凡士林难以加注到轴承内部，致使主机油门机构卡 滞无法供油发火，影响船舶主机的正常使用。 1注油工具设计改造 改造方案：通过改变轴承油嘴注入方向，便于 润滑油加注是轮机人员经常性维护保养工作之 油枪头与之结合，从而解决狭小空间轴承不好注油 一，机舱部分设备如分油机、空压机、主机操纵连 的现实问题。因市场上购买的弯头油嘴过小，达不 杆机构、泵轴承腔等存在润滑油加注不便的问题， 到使用要求，我们依托技术人员使用车床加工制造 这些部位若长期得不到良好润滑，势必影响设备正 合适的弯头油嘴(如图l所示)。 常的使用，甚至造成船舶动力瘫痪，其主要根源是 没有合适的工具。作为轮机人员必须依托现有装备 和车床加工技术对注油工具改造，达到有效开展润 滑油加注工作的目的。 1)主机操纵机构油嘴改造。 问题描述：某轮船用主机为瓦锡兰8L46C型4 冲程柴油机，主机各缸供油发火以及负荷量改变是 图1弯头油嘴 通过调速器控制油门操纵机构完成的。主机油门操 2)小油孔加注改造。 纵机构为机械性活动部件，需定期加注凡士林润滑 问题描述：分油机、空压机都是船舶重要设 轴承，减少系统摩擦力，保证机构的灵活性。一般 备，船舶在航行期间，分油机、空压机油底壳内润 选择使用油枪对其进行加注，操纵机构上的油嘴为 滑油消耗较快，需经常补加。由于分油机油