黄土公路边坡冲刷机理及草泥防护适应性试验研究-岩土工程专业论文.docxVIP

万 万万数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: 夕冷 t.忡年 4 月 11 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文 直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名 f 考 导师签名/攻  μ)年 6 月 I J 日 〉心( 每沙月 I 日 万方数据 万方数据 摘 要 随着我国西部大开发战略的逐步实施及山区高速公路的延伸，公路建设中黄土边 坡问题凸显。边坡是高速公路建设和运营过程中最脆弱的部分，其防护绿化是公路生 态建设和安全运营的重点。研究黄土地区公路边坡土壤侵蚀机理及其生态防护技术， 对于改善高速公路的生态环境，保证高速公路建设及运营过程中的生命财产安全有着 重要的意义。 本文依托开放课题干湿、冻融循环对黄土边坡冲刷的影响及草泥喷护适应性研 究，通过收集国内外资料及野外调查，从边坡冲刷成因和黄土公路边坡冲刷的影响因 素两方面对黄土公路边坡冲刷机理作了较系统的研究。通过大量的室内试验和模拟降 雨冲刷试验，对草泥防护的防护机理、合理的配合比及其适应性进行了研究。试验研 究表明，草泥材料的粘聚力、内摩擦角随着麦秆含量、龄期及石灰掺量的增加而增长， 粘聚力的增长趋势比内摩擦角的明显；渗透系数随着麦秆含量、石灰掺量的增加而减 少；草泥材料的崩解速率随着麦秆含量及龄期的增长而减小，合理的石灰掺量可以降 低崩解速率；草泥材料的抗冲刷系数比原状黄土的抗冲刷系数大，其抗冲刷系数随着 麦秆含量和龄期的增长而增大，随着石灰掺量的增加也有小幅的增大；草泥防护相对 裸露黄土边坡的冲刷破坏程度小，抗冲刷效果好；草泥防护对连续性强降雨、不同坡 比有较好的适应性和耐久性；麦秆含量为 800g/m2、石灰掺量为 5%的草泥防护效果最 佳。 关键词：黄土边坡，冲刷机理，草泥防护，模拟降雨，适应性 i Abstract With the implementation of the western development strategy in our country and the extension of mountainous highway, the loess slope problems highlighted in highway construction.Slope is the most vulnerable in the process of highway construction and operation, the protection afforestation is the emphasis of the highway ecological construction and safety operation. Study on the loess soil erosion mechanism and ecological protection technology in the highway slope has a great significance to improve the ecological environment of the highway and guarantee the life and property safety in the process of highway construction and operation. In this paper , relied on the open topic funds of study on the influence of dry-wet， freeze-thaw cycles for loess slope erosion and the adaptability of grass-mud protection， through collecting data and field investigation ,the loess highway slope erosion mechanism is systematically studied from the slope erosion causes and influence factors of the loess