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第7卷第am 中 国舰船研究 V01．7No．4
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doi：10．3969／j．issn．1673—3185．2012．04．007
系泊油轮与海上平台的碰撞力分析
唐友刚 陶海成 王榕 曹菡
天津大学水利．T--程仿真与安全国家重点实验室，天津300072
摘要：考虑风、浪、流的联合作用以及平台护舷非线性恢复刚度，研究船舶系泊状态与平台的撞击力及其分布
规律。针对不同的风、浪、流的作用方向以及不同的风速、波高及流速，计算波浪和海流的载荷，建立系泊船舶
的分析模型，采用频域与时域分析方法，进行系泊船舶运动及其与平台之间碰撞力的仿真，得到系泊船舶与平
台的碰撞力时间历程，并分析不同碰撞力发生的概率，确定发生最大碰撞力的风、浪、流方向，比较常量护舷刚
度与非线性护舷刚度的计算结果。结果表明，橡胶护舷刚度的选取对于碰撞力的计算结果影响显著，选取非线
性护舷刚度计算靠泊碰撞力十分必要，用目前的经验公式计算得到的碰撞力偏差较大。
关键词：系泊油轮；海上平台；橡胶护舷；非线性刚度；碰撞力
中图分类号：U675．92 文献标志码：A 文章编号：1673—3185(2012)04—36—05
Platform
ForceBetween TankerandOffshore
Collision Moored
CAO
TANG TAO WANG Han
Hai-cheng
You-gang Rong
State of Simulationand 300072，China
KeyLaboratoryHydraulic University，Tianjin
Engineering Safety，Tianjin
a
forceanddistributionwhichactedontherubberfenderof mooredto
Abstract：Collisionits ship aplat—
formwereresearched theinfluence andnonlinearstiffnessof
of the
byconsidering wind，wave，flow plat—
form to of
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