船舶碰撞事故的案例.ppt

船舶事故案例 ————船舶碰撞 目录 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 2007年9月22日约0915时，“皖寿县货VV”轮在南京草鞋峡水道XX船厂水域，与在建船舶“伦斯Q”轮救助艇发生碰撞。事故造成“伦斯Q”轮救助艇损坏，艇上两人落水，其中一人失踪、一人受轻伤。 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 （一）“皖寿县货VV”轮 一、船舶概况和人员情况 型深：2.95米 吃水：0.75米（空载）2.6米（满载） 总吨：396 净吨：221 载重吨：590吨 主机功率：256千瓦 载货：空载 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 （一）“皖寿县货VV”轮 一、船舶概况和人员情况 2、人员情况 X1 男34岁二等船长 适任证书号：342422XXXXXX001 发证机关：安徽省地方海事局淮河船员管理中心 X2 女55岁三等轮机长 适任证书号：342422XXXXXX846 发证机关：安徽省地方海事局淮河船员管理中心 X3 男21岁四等船长 适任证书号：110703XXXXXX756 发证机关：安徽省六安地方海事局 X1不在船上。该船共有四人，X3证书不符合规定，另两人未持证书，该船配员不符合要求。 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 二）“伦斯Q”轮（在建船舶） 一、船舶概况和人员情况 型宽：18.2米 型深：9米 总吨：5624 净吨：2882 主机功率：3000千瓦 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 二、水文和气象情况 事发当日，东北风4级左右，最高气温26度，最低气温21度，能见度大于2000米，0530时涨潮流。事发地位于南京草鞋峡水道南京XX码头水域，此处水域宽阔、弯度较大，水流较急。 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 三、事故发生的时间、地点 事故发生的时间：2007年9月22日0915时； 事故发生的地点：南京草鞋峡水道南京XX船厂码头水域。 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 四、事故损失情况 1、“伦斯Q”轮救助艇发动机损坏，艇上两个工人，一人失踪、一人受轻伤。 2、“皖寿县货VV”轮船体无损，船首左侧有轻微碰擦痕迹。 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 五、事故经过 2007年9月21日1900时，“皖寿县货VV”轮从泰州开航，空载，目的港武汉。22日0700时，在南京水道太平圩水域，驾驶员X3接班，在推荐航道内行驶。0900时过南京长江二桥，沿着北岸，距北岸水沫线约50米上水，当经过八卦洲燕八线渡口码头时，驾驶员X3看见前方约50米 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 五、事故经过 处，在一靠泊海轮（ “伦斯Q”轮）左舷尾部有一救助艇（伦斯Q轮救助艇）在行驶，船头朝南，驾驶员X3认为该救助艇要过江，急忙向右打舵30度避让，因为距离过近，“皖寿县货VV”轮直接碰撞救助艇，造成救助艇当场翻沉，“皖寿县货VV”轮从救助艇上压过去，紧贴“伦 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 五、事故经过 斯Q”轮而上。当救助艇从“皖寿县货VV”尾部露出来，驾驶员X3看见救助艇呈正浮状态，艇上有一个人，并没有呼救，认为没事， 又继续航行，当航行至139号黑浮南京长燃加油站时，在高频内听到南京长江二桥上发生了碰撞事故，有人落水，驾驶员X3使用手机向南京交管中心报告了本船碰撞一事，并主动靠泊南京长江大桥四处码头，接受海事部门来调查。 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 五、事故经过 “伦斯Q”轮系在建舾装船舶，靠泊于船厂码头，事故前，在进行相关安装作业。2007年9月22日0830时，该轮一救助艇由XX吊到码头内档后，准备运送至“伦斯Q”外档进行安装。0900时，周X和葛X上了救助艇，两人一前一后，一起划桨。0910时，救助艇划到“伦斯Q轮”轮左舷 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 五、事故经过 尾部,吊钩已经放下，葛X站起来抓吊钩，没有抓到，当时只有周X一人在划桨，因为水流较急，“一个人划起来很吃力，救助艇向外漂移了二、三米（周X口述）”，此时一空载黄沙船（ “皖寿县货VV”）从下游方向压过来，连人带船压在船底，等从水中漂浮出来后，葛X已不在救助艇 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 五、事故经过 上，只看见救生衣碎成两片，漂在江面上，救助艇继续向下漂流，漂到南京Y船厂水域，在海巡艇和附近一小渔船的救助下，周X被救上岸，“伦斯Q”轮现场作业人员立即向南京海事局指挥中心报警。 “皖寿县货VV”轮与“伦斯QQ”轮碰撞事故调查报告 七、事故原因及责任分析 （一）“皖寿县货VV”