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对于电泳涂装线设备安装工艺要点的解析 ???摘要：随着我国汽车业、轻工业、家电市场的不断发展，对于在防腐方面的技术要求，电泳涂装技术也在这些行业得到普及。但大多数的电泳涂装线加工的都是小件工件，一般这些电泳涂装线规模较小、投资少、工艺管理的意识也比较淡薄，所以就造成了涂装设备的简陋、电泳涂装质量频现问题等缺陷。所以对于了解电泳涂装线设备安装的相关工艺是非常有其必要性。下面就将简述小型电泳涂装线设备安装的工艺管理要点，希望对此行业者有所帮助。 ?一、工艺流程设计： ??? ? ?上线前预处理（除重油重锈）-预脱脂（浸）-脱脂（或脱脂、酸洗二合一）-水洗-水洗-表调-磷化-水洗-水洗-新鲜纯水喷淋水洗-电泳-UF水洗-水洗-喷淋水洗-下线（晾干或吹水）-烘干。只有保证了基本工艺流程，才能得到基本合格的电泳漆膜。例如：减少脱脂次数，则容易导致缩孔；减少磷化后水洗次数，则容易导致串液引起的电泳槽液受到污染，导致针孔、击穿等弊病；减少电泳后水洗次数，则容易导致干漆迹或出现二次流痕等。 二、????1、脱脂和预脱脂： ????很多小涂装线只有一道脱脂或者一道二合一脱脂酸洗处理，此种情况下必须要注意二次污染问题。由于只有一道脱脂处理，导致脱脂槽液工作负荷较大，槽液中油污含量也较高，再加上脱脂槽液表面油污没有采用溢流方式处理或没有经常性的人工漂油，必然会经常导致已经脱脂好的工件在出槽时受到槽液表面油污的二次污染，从而使电泳漆膜出现缩孔。如果此油污长期带到下道水洗，并一直带入电泳槽液中，必然导致电泳槽液油污含量不断增加，超过电泳槽液的容忍度后将集中导致电泳漆膜出现整批量的缩孔问题，严重时直接导致电泳槽液报废。因此建议：必须两道脱脂，脱脂经常漂油，脱脂后水洗经常漂油及经常更换。 ????很多小电泳涂装线会采用预脱脂（浸）-脱脂（浸）的模式，也有采用两道喷淋模式的，建议两道脱脂均采用喷浸结合方式。有喷淋压力有利于加速对油污的去除，有浸洗有利于内腔或夹缝除油。 ????平时生产时工艺管理上要重点关注脱脂时间、温度、喷淋压力。一般处理时间在3-5分钟左右、温度需要达到55度以上、喷淋压力能达到0.2-0.4MPa左右。同时建议在生产时能够对脱脂槽液进行循环，槽液的循环量要达到2次/小时，循环泵的扬程在30米左右。 ????对脱脂槽液的加温方式，最好是用热水经板式换热器换热，但是很多线直接在槽中盘几圈加热盘管，直接通蒸汽或者烟道气加热。此方式有其弊病：采用蒸汽加热的话，由于蛇形盘管周围局部温度很高，会导致表面活性剂的析出，降低脱脂槽液的除油效果。 ????2、关于酸洗：汽车零部件及各种轻工、家电小件电泳前，往往由于中转原因放置时间较久，如果正逢雨季或者潮湿天气，再加上管理不善，则很容易生锈，这样往往需要进行酸洗除锈。采用酸洗可以，但建议如果采用酸洗的话，也要在线外单独进行酸洗。酸洗在线的弊病：1）酸雾会腐蚀相关设备，对操作人员健康即为不利；2）工件经过酸洗后，一方面由于“氢脆”影响工件的强度，另一方面工件上的残酸会影响到电泳漆膜的耐盐雾性能；3）酸清洗不净，对电泳槽液的稳定性影响也很大，会严重破坏电泳树脂的稳定性，长期累积严重时会导致槽液沉槽以至电泳槽液报废。由于磷化槽液为强酸性，具有一定的处理轻微浮锈的能力，因此个人建议，如果工件表面只是轻微浮锈的话，就不要采用酸洗在线处理了，虽然会增加磷化液的工作压力，但总比工件经过酸洗对工件质量、电泳槽液参数稳定的影响、漆膜质量的影响要弱，利还是大于弊的。 ????如果在电泳涂装线上实在需要采用酸洗，则建议酸洗后至少2道以上水洗，并对酸洗后水洗进行及时更换，建议必须一班一次。 ????3、各道水洗的更换：建议对各道水洗要经常更换。经常更换的好处如下： ????1）脱脂后水洗水的经常更换，会尽可能减少油污带入下道工序，尤其是减少带入电泳槽液中，进而导致出现缩孔问题； ????2）电泳后水洗水的经常更换，会减少干漆迹和二次流痕的出现。更换频次建议每班一次（一班满负荷生产时）。个人建议在电泳下线时采用新鲜纯水洗喷淋水洗（或高压水枪喷淋纯水洗），会对电泳漆膜外观有很好的益处。 ????3）各道水洗槽建议开溢流槽或溢流孔，以方便表面脏污（浮油、灰等）流出。 ????4、关于预处理：建议工件上线前做预处理，包括打磨浮锈、预擦洗除油等，做到工件表面没有明显浮锈、重锈、无明显油污。特别是脱脂槽没有循环或者循环不良、升温不好的线，一定要加强预擦洗，只有这样才能达到良好的脱脂效果。有效的预处理也可以缩短脱脂时间、延长脱脂槽液使用寿命、保证脱脂效果。 ????5、污水排污槽。很多小涂装线，在设备安装时，会忘记在每个槽体周围安装排污水槽，这样会直接导致无法排污水的问题。同时建议在电泳下线时，留出一个排污水槽工位，