利用HDS诊断自动变速箱换档冲击及打滑故障.pptVIP

* 故障现象： 一辆99款本田雅阁小轿车，搭载MAXA自动变速箱。车辆在行驶过程中，自动变速箱换档冲击严重。客户要求进店维修。 故障原因分析： 车辆进店后，笔者将HDS的HIM插上OBDⅡ诊断座，对该车进行路试，路试中，HIM对自动变速箱各传感器及执行器数据进行行车记录。路试后将HIM记录的数据导入HDS中，笔者采集副轴传感器、主轴传感器、换档控制、TP传感器数据进行曲线关联分析。见图1所示： 图1 从图1中，我们可以明显地看出：在一档升至二档时，主轴传感器信号幅值与副轴传感器信号幅值指示的速差是13KM/H,这是造成换档冲击的根本原因。另外换档时滞时间为：2.28秒（由时间轴上计算得出）。时滞时间明显过长，标准时滞时间为：1-1.5秒。根据以上曲线分析，考虑该车辆使用年代已久，自动变速箱内部阀体卡滞，滤网堵塞（本田自动变速箱油滤不能就车更换），畜压器发卡等因素的可能性最大。决定对该车辆自动变速箱进行解体检查。解体后的自动变速箱内部情况，如图2、图3、图4所示： 图2 图3 图4 从图中我们不难看到，这台自动变速器内部主油道滤网已严重堵塞，堵塞滤网造成油压集聚现象，将滤网冲击变形，变形的滤网进一步堵塞油道，滤网后的油压降低，导致各档离合器油缸压力波动，引起换档冲击或换档打滑故障，另外滤网过滤性能差，金属粉末及磨擦片粉末得不到清除，进入阀板及畜压器后又会引起阀体及畜压器活塞卡滞，引起换档品质下降等故障。 故障排除： 更换自动变速箱大修包，清理阀板中的阀体，更换一、二档畜压器总成。装复变速箱。笔者再对该车进行路试，行驶中，从一档升到五档，换档平顺，无换档冲击感。同时再次采集维修后的各传感器曲线数据。见图5所示： 图5 从图中我们看到：主轴传感器幅值曲线与副轴传感器幅值曲线所反映的速差为4KM/H，换档时滞时间为1.38秒，在标准值范围之内。 为了保证自动变速箱维修后的可靠性，防止返修，笔者对该车再次进行路试。但路试中发现D位灯闪烁，回店后用HDS检测为三档压力开关故障。调取三档压力开关信号曲线图，见图6所示： 图6 后经检查，三档油压检测开关因水浸引起插头接触不良，处理插头接触不良后。再进行路试采集三档油压检测开关曲线图。见图七所示： 图七 故障现象： 04款本田雅阁小轿车，行驶中二档升三档轻微打滑故障。见图1所示： 故障排除： 排除方法：同上 *