郑州西绕城公路改建工程竣工环境保护固废除外-郑州交通委.PDF

郑州市西绕城公路改建工程竣工环境保护 （固废除外） 验收意见 2019 年1 月6 日，郑州市西绕城公路建设发展有限公司在郑州市组织会议， 对“郑州市西绕城公路改建工程”进行竣工环境保护验收 （固废除外）。参加会议 的还有：竣工环保验收专家，设计单位 （郑州市交通规划勘查设计研究所）、施 工单位（华通路桥集团有限公司、新乡市绿源绿化工程有限公司）、监理单位（洛 阳市路星公路工程监理有限责任公司、郑州风景园林监理有限公司）、监测单位 （河南摩尔检测有限公司）、验收调查单位 （河南方正水利工程咨询有限公司）， 共计15 人 （名单附后）。验收组到现场进行了察看，听取了建设单位关于项目基 本情况介绍，监测单位关于该项目竣工环境保护验收监测报告的说明，验收调查 单位对本项目环境保护措施落实情况汇报，审阅并核实了有关资料、报告，经认 真讨论，形成验收组意见如下： 一、工程建设基本情况 郑州市西绕城公路改建工程环绕郑州市的北、西、南三方向，总体呈“C”字； 起点位于惠济区花园口镇西黄刘村东，即国道107 辅道与拟建的花园口互通立交 相连接点。向西跨索须河，下穿京广铁路后向西约500m 处折向东南方向再次跨 索须河，然后折向西南方向并在沟赵镇下穿连霍高速公路，向南下穿陇海铁路， 下穿郑上路须水立交后至郑少路刘胡垌互通式立交，后折向东南，下穿郑密路互 通式立交后向东，过S103 至管城区十八里河镇小李庄村附近，交于G107 辅道， 到达项目终点，路线全长50.178km 。 本项目实际建设的路线和环评报告线路走向基本一致，主要控制点无变化， 因环评中原线位通过古荥文物遗址，依据郑州市规划局规划，为保护文物遗址， 原路线过京广铁路以西约560m 处，向东南再次跨索须河后，于连霍高速路口北 600m 处与原线路连接，改线段长度5.75km，改线后路线全长51.25km 。 对照2015 年6 月4 日环境保护部办公厅文件 《关于印发环评管理中部分行 业建设项目重大变更清单的通知》（环办[2015]52 号），其中高速公路建设项目 中“线路长度增加 30%及以上”和“线路横向位移超出 200 米的长度累计达到原 线路长度的 30%及以上”属于重大变动，属于重大变更的应重新报批环境影响评 价文件，不属于重大变更的纳入竣工环境保护验收管理。 本次工程，线路长度增加量为原设计长度的 2.3% ，线路横向位移 200~218 之间线路长度为5.75km，占原线路总长度的11.47%，经对照上述文件，均不属 于重大变更，应纳入竣工环境保护验收管理中。 本次按照公路实际现状来开展竣工验收调查工作，其中起点至京广铁路西 500m 段，连霍高速至郑少高速段，郑少高速至南四环嵩山路段，均在进行环线 高速化的施工作业，即在本项目路面上修建高架，上述路段，现状已被施工工地 占用，现有车辆只能在原路的人行道进行便道通行；南四环嵩山路至项目终点路 段南四环的高架已经修建完成，并已投入运行。 二、环境保护执行情况及验收监测结果 1、生态环境 2 2 （1）本工程实际总占地387.66 hm ，其中永久占地332.89 hm （利用老路142.16 2 2 hm ，新增占地190.73hm ），本工程的征地拆迁工作及费用由郑州市人民政府负 责，在建设过程中根据相关的法律、法规，实行统一的征地拆迁补偿标准，较好 地保障了农户的合法权益，减小了对当地农业生产的影响。 （2 ）经调查，本工程设置的桥梁、涵洞保证了地表径流和沟渠的畅通。 3 （3 ）经调查，本工程施工期间共设置取土场5 处，取土总量为27.58 万m ， 主要占地类型为耕地等，取土场开挖坡面及平台均已采取措施防护。 2 （4 ）本工程沿线共设置施工场地和施工便道