改性沥青新材料在市政道路施工中的应用研究.docVIP

改性沥青新材料在市政道路施工中的应用研究 广州新粤沥青有限公司510663 摘要：近些年来，市政道路施工中对于施工质量的控制不够严格，导致 很多工程都存在质量安全隐患，因此市政道路施工的次数和规模也与U俱增。由 于道路施工会给市政交通带来不利的影响，因此越来越受到管理部门的重视，在 施工中釆用了很多新的施工材料，对于施工质量的提高起到了重要的作用。 关键词：改性沥青；新材料；市政道路施工；应用 1改性沥青材料 改性沥青或者改性沥青的混合料指的是在沥青内添加树脂、高分子聚合 物、橡胶、磨细橡胶粉以及其它改性剂，或对沥青采取轻度氧化措施，改善沥青 及沥青混合料相关性能而制出的沥青混合料。改性剂指的是在沥青及其混合料中 添加人工无机或有机材料以及天然材料，能够在沥青中熔融分解，从而提高或改 善沥青路面的使用性能材料。改性沥青能够复合或单独选用天然沥青、高分子聚 合物以及其它改性材料来制作。改性沥青以及改性沥青的混合料， 通常指的 是聚合物的改性沥青，改性聚合物多种多样，根据改性剂的区别，通常分成三类： （1） 塑性橡胶类：也就是热塑性弹性体，主要成分是苯乙烯类嵌段的 井聚物。例如SBS,因为具备很好的弹性（裂缝自愈性以及变形自恢复性），己 经成为世界上最广泛选用的道路改性沥青。 （2） 橡胶类：例如丁苯橡胶（SBR）、天然橡胶（NR）、丁二烯橡胶（BR）、 乙内橡胶（EPDM）、氯丁橡胶（CR）等。其中SBR改性剂的应用最普遍，特别是 它的胶乳形式的运用最广泛。氯丁橡胶（CR）经常被加入煤沥青中，现在己经是 煤沥青的改性剂。 （3） 树脂类：热塑性树脂，例如无规聚丙烯（APP）、聚乙烯、乙烯、 乙酸乙烯的共聚物（EVA）。此外，热固性的树脂也可以做改性剂来用，例如环氧 树脂（EP）。 2改性沥青材料的研发和混合料评价 2.1改性沥青材料研发 沥青作为一种复杂室外高分子碳氢化合物，在一定温度与荷载作用下表 现为典型的弹一粘一塑性，并且在高温与紫外线照射下会产生老化现象。因此加 入改性剂的主要目的就是要改善沥青混凝土混合料在高温及低温下的路用性能， 提高其抗车辙、抗疲劳、抗老化及抗低温开裂等方面的性能。 采用胶体磨法加工改性沥青，一般需要经过改性沥青剂溶胀、分散磨细、 继续发育三个阶段。每一阶段的工艺流程和吋间随改性剂及加工设备的不同而不 同，而加工温度是个关键。改性剂经过溶胀阶段后，磨细分散才能又快又好，加 工出来的改性沥青还需进入贮存缸不停地搅拌，使之继续发育（对SBS—般需 30min以上），才能喷入拌和锅中使用。 2.2混合料的性能评价 对于混合料性能的评价，主要包括高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性 等。国内外对沥青路面高温稳定性评价的最简便而直观的方法是以高温（一般采 用60°C）抗压强度Rt及用常温与高温吋抗压强度的比值一软化系数Kt=Rt/R20 来衡量。这个在我国沿用多年的方法之所以在70年代被马歇尔法取代，根本原 因在于受力图式与实际相差其远。 对于沥青路面水稳定性破坏的评价：一是用掺外加剂或不掺外加剂的沥 青裹覆标准集料，使混合料在松散未击实状态下浸入水中（自由温度或煮沸）， 接着观察沥青从集料上剥离的情况。二是使用击实试件（或从现冇路面钻芯取样）, 接着在一定条件下对路面结构的服务条件进行评估。测试结果通过奋条件和无条 件的径向冋弹模量、径向拉伸强度测试及0测来进行评估。 3施工控制要点 3.1拌和 集料的除尘 为了确保改性沥青混合料质量，必须要对拌和楼的吸尘进行严格控制。 在日常施工过程中，要根据当天矿料级配合拌和产量，来计算矿粉的所需量，并 且和实际的消耗量进行对比。根据国家相关标准，除尘后的烟气含灰浓度要控制 在le;200mg/Nm3。 抗剥离剂添加 在路面上层由于要考虑抗滑因素，一般选用玄武岩集料，由于改性沥青 粘附性较差，上层改性沥青中必须加入合适的抗剥离剂，来确保沥青和集料能够 紧密的结合，从而增强沥青路面的质量以及耐久性。在施工吋，可以根据总量法 来对掺加抗剥离剂的量进行控制，也就是通过沥青用量和拌和产量按照规定比例 计算得出应该掺和抗剥离剂的量，由于清点抗剥离剂使用桶数比较麻烦，所以此 控制方法有一定的不足。另一种方法是根据现场每车沥青重量，在其中掺入相应 数量抗剥离剂，达到控制掺加的过程的0的，从而得到掺加抗剥离剂的量。 拌和吋间 根据试拌对最佳拌和时间进行确定，并II随吋监测所拌改性沥青混合料 的质量，将沥青混合料色泽均匀一致并且全部裹覆集料颗粒作为判断标准。 3.2施工温度 控制改性沥青混合料温度在上层面施工中很重要。和普通沥青相比，改 性沥青混合料的施工温度要提高10?20°C左右，改性沥青供应商会提供具体的施 工温度。因为沥青温度过高会导致抗剥离剂和改性剂老化，所以在施工吋要对出 场温