通往零事故驾驶之路 2011梅赛德斯-奔驰安全技术沙龙.doc

Page PAGE 1 通往零事故驾驶之路 2011梅赛德斯-奔驰安全技术沙龙 目录 新闻资料2011 新闻资料 2011年5月 全方位安全：通往零事故驾驶之路的最新一代ESF安全概念车 3 PRE-SAFE?预防性安全车身结构：可膨胀的金属“气垫” 6 制动气囊：汽车的减速伞 9 交互式车辆信息传输系统：在车辆间分享行车信息 12 PRE-SAFE?预防性安全缓冲系统：为乘客提供预防性安全保护 15 局部照明功能：随时提供良好的照明效果 17 车身侧面反光技术：令梅赛德斯-奔驰在夜色中闪耀 19 安全带气囊：安全带与安全气囊技术的巧妙结合 21 儿童保护系统：提升小乘客的乘车安全性与舒适度 23 PRE-SAFE? 360°预防性安全系统：在撞击发生前全面施加紧急制动力 25 自适应安全气囊：为您量身定制安全气囊 27 后排座椅摄像头：监控儿童安全 29 座位间保护系统：距离产生安全 30 混合动力电池保护：七阶段安全系统 32 梅赛德斯-奔驰安全概念车（ESF）的历史：安全技术发展史上的里程碑 33 先进驾驶辅助系统：为你的安全保驾护航 40 现在与未来：梅赛德斯-奔驰创新性安全技术一览 43 全方位安全：通往零事故驾驶之路的最新一代ESF安全概念车 全方位安全是梅赛德斯-奔驰安全理念的精髓所在。梅赛德斯-奔驰的安全理念并不仅仅体现在能够在碰撞测试拿到高分，而是一个内容丰富的综合思想体系，这一体系是在梅赛德斯-奔驰七十年余年安全技术研发经验基础建立的，并广泛应用了奔驰对交通事故进行研究的成果。梅赛德斯-奔驰的安全理念是：将主动安全技术与被动安全技术相结合，以最终实现“通往零事故驾驶之路”的远景目标。 梅赛德斯-奔驰向世界证实，先进的安全技术不仅能够帮助驾驶者规避事故，而且能够在无法避免相撞的情况下减少事故的损害。目前，梅赛德斯-奔驰已在旗下E级、S级产品上，广泛应用了注意力警示系统、增强型限距控制系统、PRE-SAFE?预防性安全系统、主动式车道保持辅助系统、以及自适应远光辅助系统等先进的安全技术。而在本次活动中展出的最新一代ESF安全概念车，更有着超越时代的安全性能表现。 通往零事故驾驶之路：梅赛德斯-奔驰最新一代ESF安全概念车 自1939年，“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊在戴姆勒公司位于德国辛德芬根的工厂开始进行汽车安全技术研发以来，梅赛德斯-奔驰的汽车安全技术研发史已逾70年。贝拉·巴恩伊所提出的防撞缓冲区理论，是当时一项具有划时代意义的汽车安全技术，该项技术于1959年，在奔驰的量产车型身上得到推广。1969年，梅赛德斯成立了交通事故研究中心。在接下来的几年里，梅赛德斯工程师取得了多项汽车乘员安全方面的重大技术突破。 现在，让我们把目光投向未来：以梅赛德斯-奔驰S 400 HYBRID混合动力车型为基础的最新一代ESF概念车，广泛应用了奔驰安全专家的最新研究成果，不但代表着当前汽车安全技术的最高水平，并指明了未来汽车安全技术的发展方向。 最新一代ESF安全概念车全面应用了汽车安全技术领域的最新研发成果，这些新技术包括：PRE-SAFE?预防性安全车身结构、制动气囊、交互式车辆信息传输系统、PRE-SAFE?预防性安全缓冲系统、以及局部照明功能等。其中PRE-SAFE?预防性安全车身结构能够在不到一秒钟的时间内将车身内部的金属支撑结构展开，以进一步提升车辆的防撞性能；而制动气囊则被安装于车内地板下，能够在碰撞事故无法避免时，通过扩大车辆和地面的接触面积，提升刹车效果。 戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈博士表示：“安全始终是梅赛德斯-奔驰的品牌核心价值之一，七十余年来，我们也始终是汽车安全领域的‘领跑者’。我们在汽车安全技术领域所取得的成就，让包括梅赛德斯-奔驰客户在内的千千万万的道路交通使用者从中受益。最新一代ESF安全概念车的诞生，不但证明了我们仍然拥有蓬勃的创造力，也全面展示了未来我们继续引领汽车安全技术发展的信心和勇气。” 戴姆勒集团董事、梅赛德斯汽车研发和技术负责人韦伯博士表示：“最新一代ESF安全概念车是梅赛德斯-奔驰实力雄厚的创新能力的集中展示。这款车型的诞生证明了卓越的安全性与高效的节能性绝对不是矛盾的。未来我们将继续致力于技术创新，以在这两个领域都进一步取得突破。” PRE-SAFE?预防性安全车身结构：可膨胀的金属“气垫” 这听起来就像是科幻小说：金属制成的支撑结构隐身在车身之中，在极小的空间里耐心等待；一旦需要，它就将大显神威。梅赛德斯-奔驰公司的技术研发人员与奥托立夫公司的气体发生器专家合作，花费了两年时间研制出了这种主动式金属支撑系统，并完成了多项应用测试。由此，ESF安全概念车首次配备了可减弱侧面冲击的安全车身结构保护装置。 它就像是一张可膨胀的空气垫。不需要