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汽車組模擬測驗 (汽車學3 專一及專二) 姓名: 座號: ( )1. 實用上皆將開關放在電晶體的　(A)基極　(B)集極　(C)射極　(D)閘極。 ( )2. 使用電動式測功器測量某一部四行程汽油引擎，在全負荷時，測功器發電機輸出電壓為200伏特，電流為373安培，則該引擎制動馬力為若干H.P.？　(A)100　(B)110　(C)120　(D)130。 ( )3. 關於CDI點火系統，下列何者敘述正確　(A)能供電壓較低　(B)價格較便宜　(C)電容放電的時間約千分之0.1秒　(D)高壓電漏電機會較大。 ( )4. 起動馬達之運轉適用於　(A)佛萊明右手定則　(B)佛萊明左手定則　(C)安培右手定則　(D)安培左手定則。 ( )5. 有關電瓶極板的敘述，下列何者正確？　(A)極板面積與電容量大小成正比　(B)極板面積與電壓大小成反比　(C)極板面積與電壓大小成正比　(D)極板面積與電容量大小成反比。 ( )6. 有關半導體或電晶體的敘述，下列何者有誤？　(A)P型半導體是在矽或鍺等元素中加入少量五價砷、磷或銻等元素　(B)PNP電晶體為雙極性接面電晶體　(C)對PNP電晶體而言，有關係　(D)欲使電晶體工作正常，需在射極與基極間加入順向偏壓。 ( )7. 關於選擇車用導線，下列敘述何者正確？　(A)技師甲說：AWG號數的規範是由1號到50號，共有50種線徑尺寸　(B)技師乙說：AWG號數愈小，則線徑愈大　(C)技師丙說：車輛電系中，一般最常用之車內配線，以AWG1號、2號及4號最多　(D)技師丁說：電瓶線(cable)以AWG20號為最適當。 ( )8. 電子點火裝置中，當正時鐵芯(TIME CORE)的齒塊與極塊(POLE PIECE)對準時，則拾取線圈(PICK-UP COIL)所感應的電壓為　(A)最大正電壓　(B)1/2正電壓　(C)0　(D)1/2負電壓　(E)最大負電壓。 ( )9. 起動馬達係應用佛萊明左手定則，其導線運動方向為：　(A)拇指　(B)食指　(C)中指　(D)小指。 ( )10.有關起動系統之敘述，下列何者正確？　(A)pull-in winding為吸住線圈，hold-in winding為吸入線圈　(B)起動馬達的工作原理，係根據佛萊明左手定則設計的　(C)起動馬達搖轉(cranking)時，其瞬間電流約為3安培　(D)一般小型車輛之起動馬達，其小齒輪與飛輪齒環的轉數比約為600:1。 ( )11.設某電瓶電解液溫度在時，測得電解液比重為1.250，則經標準溫度校正後之比重為　(A)1.2305　(B)1.2405　(C)1.2505　(D)1.2605　(E)1.2705。 ( )12.某一車用燈泡使用12V直流電源，其消耗電功率為48W，則　(A)燈泡電阻R＝3　(B)燈泡電阻R＝4　(C)流經燈泡電流I＝3A　(D)流經燈泡電流I＝6A。 ( )13.汽車冷氣機之冷媒，在進入凝結器時，為　(A)高壓氣體　(B)低壓液體　(C)低壓氣體　(D)高壓液體。 ( )14.電磁式喇叭並聯一電容或電阻是為了　(A)改變音量　(B)改變音調　(C)改變音色　(D)保護白金接點。 ( )15.關於電容放電式(CDI)點火系統的特性，下列何者為非？　(A)在DC轉換AC過程，易生雜訊干擾　(B)充、放電受時間影響大，故高速時跳火電壓會降低　(C)製作成本高，因振盪器價格昂價　(D)能供電壓高故重負荷時亦燃燒良好。 ( )16.交流發電機轉子上的滑環其功用為　(A)將直流電引進磁場線圈　(B)將直流電引至發電機輸出線頭　(C)將交流電引進磁場線圈　(D)將靜子線圈的電變成交流電。 ( )17.下列何者定則適用於發電機？　(A)佛萊明右手定則　(B)安培右手定則　(C)佛萊明左手定則　(D)安培右手定則。 ( )18.對目前常見之起動馬達而言，下列敘述何者正確？　(A)電磁開關中有pull in winding and hold in winding　(B)電磁開關中有pull in winding and field coil　(C)電磁開關中有armature coil and field coil　(D)電磁開關中有armature coil and hold in winding。 ( )19.十三片極板的分電池內各有幾片正、負極板　(A)正6片、負7片　(B)正7片、負6片　(C)正13片、負13片　(D)正5片、負8片。 ( )20.甲生與乙生分別對定電流控制全電晶體點火系統提出看法。甲生說：此系統