莆田特大桥连续梁施工组织设计文档.docVIP

！ 新建向莆铁路XPFJ-12B标 莆田特大桥跨荔涵大道连续梁 （DK530+315.35～DK402+544.65） 实 施 性 施 工 组 织 设 计 中铁二十局宜万铁路工程指挥部 二00五年四月三十日 目 录 一、编制依据及原则 二、编制目的及范围 三、工程概况及连续梁工程数量 四、连续梁施工总体方案 五、施工方法和主要工艺流程 1、施工顺序安排及主要施工方法 2、各阶段施工方法和工艺流程 2.1 墩顶托架的设计安装 2.2 临时支墩施工和支座安装 2.3 0#块施工 2.4 1#块施工 2.5 挂蓝设计、加工、检测、验收、拼装、预压 2.6 悬灌施工 2.7 边跨直线段施工 2.8 合拢段施工及体系转换 2.9 梁体施工控制 2.10 道渣槽和桥面防水层施工 六、总工期及月、季的形象进度计划 七、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保证措施 八、创优规划和质量保证措施 九、安全保证措施 十、工期保证措施 十一、环保、水保措施 十二、需附的图表 莆田特大桥跨荔涵大道连续梁实施性施工组织设计 一、编制依据及编制原则 1.编制依据 1.1向莆铁路XPFJ-12B段投标文件及施工合同。 1.2向莆铁路60+100+60米跨连续梁施工图设计。 1.3《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；《铁路砼与砌体工程施工规范》（TB10201-2001）；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。 1.4铁道部第四勘察设计院《向莆线莆田大桥、上部结构技术交底》 1.5国家、省、市、地方有关法令法规。 1.6业主、监理有关的工作指令，设计单位的书面通知、电话通知。 1.7已审批的双流特大桥实施性施工组织设计。 1.8现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 2.编制原则 2.1认真执行国家、铁道部关于铁路基本建设的法令、法规和管理办法。 2.2满足施工合同的具体要求。 2.3符合安全、劳动保护要求。 2.4满足甲方指导性施工组织设计要求。 2.5合理资源配置，按计划顺利完成施工任务，实现项目效益最大化。 二、编制目的及编制范围 1.编制目的 指导莆田特大桥连续梁施工。 2.编制范围 双流特大桥上部60+100+60m连续梁工程。 三、莆田特大桥工程概况和连续梁工程数量 工程概况 莆田特大桥全长16998m，共22个墩台，中心里程DK402+536.98。该桥下部结构主要为桩基础、承台、圆形（园端形）空心墩、耳墙式桥台，其中5#～8#主墩为圆形空心墩，最大直径13.2m，最大墩高84m。 上部结构为5-32m后张梁+（60+108+60）m连续梁+7-32m后张梁+6-24m后张梁。其中5#至8#墩为预应力混凝土箱形现浇连续梁，连续梁位于直线段，跨度60m+108m+60m，梁顶纵坡为-13‰和-17.2‰，变坡点里程DK402+400。连续梁全长229.3m，分为6#墩、7#墩两个T构。全桥共分61个梁段(见3.1-1图)，中支点处0#块长度7m，一般梁段长度分成3.0m、3.5m和4.0m，合拢段2.0m，边跨直线段长6.65m。梁体为单箱单室直腹板，变截面，底板按圆曲线变化，曲线半径395.50m。中支点处梁高7.5m，主跨跨中梁高4.0m。梁顶宽6.5 m，底宽5.1 m，顶板厚0.35 m，腹板厚0.35～0.7 m，底板厚0.4～1.0 m。箱梁在中支点处设置厚2m的横隔板，梁端支座处设置厚1.3m的端横隔板，跨中合拢段设置0.6m中横隔板。 梁体采用C55砼，纵、竖向预应力体系。纵向预应力索采用12-7φ5钢绞线，VLM15-12型锚具，YDC-2500型张拉千斤顶张拉。竖向预应力筋采用φ25mm冷拉Ⅳ级螺纹钢筋，JLM-25型锚具，内径35mm铁皮管制孔。主梁采用TPZ-I型盆式橡胶支座。每个支点设两个支座，中支座为27500KN级， 图3.1-1连续箱梁节块划分图 图3.1-1连续箱梁节块划分图 端支座为4000KN级。 2.连续梁工程数量见下表 表3.2 双流特大桥连续梁工程数量表 序号 工程项目 说明 单位 数量 1 C55混凝土 梁体、避车台、电气化立柱 m3 2552.9 2 C30混凝土 挡碴墙及端墙 m3 45.4 3 M45水泥砂浆 预应力管道真空压浆 m3 29.1 4 12-7ф5低松驰钢铰线 Rjy=1860Mpa全梁 t 133.4 5 VLM15-12型锚具 全梁 套 372 6 Ф125冷拉Ⅳ级钢筋 t 27.8 7 JLM-25型锚具 套 2776 8 φ35mm铁皮管 m 6803 9 内φ25mm三通管道 m 660 10 塑料波纹管 内径90mm，外径102mm