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一、填空题（每空1分） 二、判断（对者打“V”号，错者打“X”号；每小题2分） 三、选择题（将正确答案的题号填在括号内；每小题3分） 四、名词解释 （每小题4分） 五、问答题 第一章 绪论 填空题 1、汽车电气系统的特点 ：两个电源、低压直流、单线并联、负极搭铁。 2、汽车电源系主要由电源系统、用电设备、配电装置组成。 3、汽车上常用的保险装置有易熔线、熔断器、断路器。 4、汽车电路图可分为原理图、接线图、电路布线图三种。 5、汽车电气系统的故障总体上可分为两大类：一类是电气设备故障，另一类是线路故障 6、汽车电气系统线路常见的故障有开路故障、短路故障、接触不良故障。 7、汽车线路故障常用的诊断与检修的方法很多，比较常用的有直观法、断路法、短路法、试灯法、仪器法、替换法、模拟法等方法。 判断 1、换保险时不能换比规定容量大的易熔线。（V） 2、汽车电路的保险熔断后只要更换保险即可。（x） 3、继电器的主要作用为用小电流控制大电流。（V） 问答题 1、汽车电气系统的特点是什么？（5分） （1）单线制；（2）负极打铁；（3）两个电源；（4）用电设备并联；（5）低压直流供电。 2、汽车电气系统主要由什么组成？（5分） 主要由电源、用电设备和配电装置组成。 3、汽车电源系统主要由什么组成？（5分） 主要由蓄电池、交流发电机、配电器组成。 4、汽车点火开关的主要功能是什么？（5分） 主要功能是锁住转向盘转柱（LOCK）；接通点火仪表指示灯（ON或 IG ）；起动（ST）挡；附件挡（Acc）。5、汽车继电器的主要作用是什么？（8分） 用小电流控制大电流或完成某些特定功能。 6、汽车电器故障常用诊断与检测的一般流程是什么？（15分） （1）听起客户陈述故障情况； （2）确认故障症状 （3）分析相关电路原理 （4）分析故障原因 （5）进一步具体诊断、修理电路 （6）验证电路是否正常。 7、汽车电器故障常用诊断与检测的注意事项？（15分） （1）先应断电 （2）应用高阻抗的万用表检测电路 （3）更换保险时，应用同一规格的保险丝 （4）不要粗暴的对待电器，也不要随意乱拥 （5）保养时若温度超过80度，应先吹下对温度敏感的元件。 第二章 蓄电池 填空题 1、铅蓄电池按结构特点可他为普通型、干荷电型、湿荷电型、和免维护型电池。 2、铅蓄电池主要由正付极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱部件组成。 3、铅蓄电池极上的活性物质为二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质为海绵状的纯铅、呈青灰色。 4、铅蓄电池每个单格内负极板总比正极板多一片。以減轻正极板的翘曲和活性物质脱落。 5、蓄电池放电时，正极板上的PbO2和负极板上的Pb与电解液发生化学反应，变成了PbSO4和水。使得电解液相对密度变低，内阻变大，端电压变低。 7、铅蓄电池电解液相对密度每下降0.04g/cm3，蓄电池约放掉25% 8、过充电时，正极板表面会逸出氧气，负极面会逸出氢气，使电解液呈“沸腾”状态。 9、起动型蓄电池常见性能指标有额定容量、额定储备容量和起动容量。 10、将高率放电计两叉尖紧压在单格电池正负极柱上，历时5s 左右，若单格电压在1.75V以上保持稳定，说明单格电池完好，存电足；1.75~1.5V保持稳定，表明放电较多，应补充充电；下降到1.5V 以下保持稳定，表明单格电池有故障，应进行修理。 11、用数字式万用表测量电池开路电动势，若12V标称电压的蓄电池电动势小于12V，说明电池过量放电；在12.2V~12.4V之间，说明部分放电；高于12.4V，说明电池存电足。 12、蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速充电。 13、充电过程中应经常测量电解液温度，若温度上升到40°C，应将电流减半；若调整后继续上升到45° 14、铅蓄电池的型号有串联的单格电池数、蓄电池的类型、蓄电池的特特征、蓄电池的额定容量、蓄电池的特殊性能组成。 判断 1、发电机正常运转时，蓄电池供给点火系、起动系用电。（Χ） 2、发电机过载时，蓄电池能协助发电机供电。 （V ） 3、过充电时，电池内会逸出可燃气体。 （V） 4、起动接通时间一般不得超5s，再次起动间歇15s以上。（V） 5、铅蓄电池电解液相对密度越高越好。 （Χ） 6、极板“硫化”故障后生成的硫酸铅晶粒比正常的硫酸铅粗大。（V ） 7、发现电解液面过低应及时添加标准电解液。 （Χ） 8、汽修厂一般采用定流充电、脉冲充电，汽车上则采用定压充电。（V ） 9、配制电解液时，应将蒸流水快速倒入浓硫酸中，并不要搅拌。（Χ） 10、所有铅蓄电池都可采用快速脉冲充电。 （Χ） 11、蓄电池的电压必须与汽车电气系统的额定电压一致。（V） 12、蓄电池的容量要小、电阻要大，以保证发