广东工业大学机电工程学院机械设计基础A（机械设计）课件第十二章 液体动力润滑径向滑动轴承设计.ppt

§12—7 液体动力润滑径向滑动轴承设计计算 一.流体摩擦 小 结: 1.滑动轴承的结构及分类 2.滑动轴承（轴瓦 轴承衬）的材料 3. 非全液体滑动轴承的设计 4.流体动力润滑的形成原理条件 5 动压轴承的承载原理和形成过程 6 动压轴承的设计的基本思路 * 流体中任意点处切应力均与该处流体的速度梯度成正比 比例系数η—粘度—流体的 内摩擦力 二.流体动力润滑 流体动力润滑： 两相对运动物体的摩擦表面， 借助相对速度产生的油膜把两 表面完全隔开，由油膜产生的压力来平衡外载荷 楔效应承载机理 平行板—相对运动—流速直线分布—油无内压力 不平行板—相对运动—流速变化—油有内压力 假设：牛顿流体（ ） 层流流动、不计重力、 　　　　大气压影响、油不可压缩 三.流体动力润滑基本方程 平衡方程： 整理可得： 流体的压力变化与速度的变化情况成正比 1.油层的速度分布 直线 抛物线 2.润滑油流量 各截面流量相等 流体动力润滑的必要条件： 雷诺方程： 当h＞h0时， ＞0，p沿x方向 增大 当 h＜h0时， ＜ 0，p沿x方向 减少 ⑴ 流体必须有粘度，供应充分 ⑵ 两表面必须有相对速度，油从大口进，小口出 ⑶ 相对滑动两表面必须现成收敛的楔形油隙 四 径向滑动轴承形成流体动力润滑的过程 五 径向滑动轴承的几何关系和承载量系数 1 几何关系 n=0 n≥0 n＞＞0 ⑴直径、半径间隙：△=D－d，δ=R－r= △／2 ⑵相对间隙：ψ= △／d= δ／r，δ=ψr 2 承载量系数 ⑶偏心距与偏心率：e=OO1， =e／δ ⑷最小油膜厚度：hmin=δ－e= δ（1 － ） =rψ （1 － ） F=油膜的总承载能力 =油膜压力乘面积 基本思路： 建立极坐标→积分→某点的压力 →积分→单位宽度上油膜的承载 能力→积分→油膜的总承载能力 承载量系数Cp 结果： B—轴承宽度 d—轴承直径 ω—轴承角速度 η—油的粘度 C′—与B/d和 有关的系数 六 最小油膜厚度hmin 表12—7 讨论： ⑴ ηυψ一定， Cp↑ →F↑ ⑵ Cp一定，η ↑ υ↑→ F↑ ，ψ↓→ hmin ↓→ F↑ ⑶ 矛盾：↑ η→↑F→ △t↑，又→η↓ hmin越小，则 越大，F越大。但加工精度有限， hmin应比误差大，即 七 轴承的热平衡计算 轴承产生的热量Q = 油流动带走热量Q1 + 轴承散发热量Q2 保证液体动力润滑的条件：⑴ 充分的供油量 ⑵ 收敛的油楔 ⑶ 两表面不直接接触 目的：控制油温，避免粘度降低 Rz1 、Rz2 —轴颈、轴承孔表面粗造度十点高度 S——安全系数 S≥2 1 热平衡条件： 两种情况： ti ＞35~40℃ 容易达到热平衡，可降低tm ，增大粗造度 ti ＜35~40℃ 不易达到热平衡，可加大间隙，降低粗造度 2 温升 3 校核进口油温ti c —比热容 见附录 ρ—密度 αs—传热系数 f—摩擦系数 —耗油量系数 tm——给定的平均温度 tm =50~75℃ 八 参数选择 1 宽径比 B/d=0.3~1.5 高速重载取小值 低速重载取大值 估算需要的粘度： B/d↓ 运转稳定性↑，承载能力↓ 　　　端泄↑,△t↓ 2 相对间隙ψ 3 粘度η 估算需要的间隙： 九 设计计算步骤 计算Cp → 选B/d值→ 选材料→ 验算p、pv、v→ 估算η′→ 选油牌号→ 估算ψ→ 验算hmin→ 计算△t → 验算ti *