劳动出版社电子课件-《汽车构造》-B24-2171课题五 制动系.pptVIP

（3）制动踏板与推杆铰接 推杆与制动主缸活塞间有一定的间隙（1~2mm），以保证主缸活塞彻底回位，推杆的长度可进行调节或连接销为偏心销。轮缸活塞直径大于主缸活塞直径，并与前后车桥上的实际载荷分配成比例。 2．液压制动传动装置的结构与原理 （1）液压制动传动装置的结构与分类 （2）液压制动传动装置的工作原理 制动时，驾驶员踩下制动踏板，推杆便推动制动主缸活塞，迫使制动油液经油管进入制动轮缸，推动轮缸活塞克服回位弹簧的拉力，使制动蹄绕支撑销转动而张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压紧在制动鼓上。 四、气压制动传动装置 1．气压制动传动装置的基本组成 （1）单管路气压制动传动装置 单管路气压制动传动装置 １—空气压缩机　２—卸荷阀　３—调压器　４—单向阀　５—储气筒　６—安全阀　７—油水放出阀 ８—气压表　９—制动踏板　１０—制动控制阀　 １１—前制动气室　 １２—后制动气室　 １３—制动灯开关 （2）双管路气压制动传动装置 CA1091型汽车双管路气压制动传动装置 1—空气压缩机　2—卸荷阀　3—单向阀　4—取气阀　 5—湿储气筒　 6、15—油水放出阀　7—安全阀 8—单向阀　9—挂车制动控制阀　10—分离开关　11—连接头　 12—气压过低报警开关　 13—后轮制动气室 14、17—制动灯开关　 16—双腔串联制动控制阀　 18—前轮制动气室　 19—双针气压表　20—调压器 2．气压制动传动装置的结构与原理 　解放CA1091型汽车的双回路气压制动系统 1—空气压缩机　2—前制动气室　3—放气阀　4—湿储气筒　5—溢流阀　6—三通管 7—管接头　8—主储气筒　9—单向阀　10—挂车制动阀　11—后制动气室　12—分离开关 13—连接头　14—串列双腔式制动控制阀　15—气压表　16—气压调节器 五、制动增压装置 1．制动增压装置的基本组成 真空增压式液压制动传动装置的组成 真空助力式液压制动传动装置的组成 1—制动踏板机构　2—控制阀　3—加力气室　4—制动主缸　5—储液罐 6—制动信号灯液压开关　7—真空单向阀　8—真空供能管路　9—感载比例阀 10—左前轮缸　11—左后轮缸　12—右前轮缸　13—右后轮缸 2．制动增压装置的结构与原理 （1）真空增压式液压制动传动装置 真空增压式液压制动传动装置 a)踩下制动踏板时　b)放松制动踏板时 （2）真空助力式液压制动传动装置 真空助力式液压制动传动装置 六、ABS/ASR 制动控制系统 1．ABS/ASR 制动控制系统的基本组成 （1）ABS（制动防抱死系统） 制动防抱死系统的组成 １—点火开关　２—ABS电磁阀　３—ABS控制器　４—ABS报警灯　５—后轮转速传感器 ６—制动灯开关　７—制动总泵　８—比例分配阀　９—制动分泵　 １０—前轮转速传感器　１１—蓄电池 （2）ASR （驱动防滑系统） 驱动防滑系统的组成 2．ABS/ASR 制动控制系统的结构与原理 （1）附着系数与滑移率的关系 （2）ABS防抱死系统的原理 （3）轮速传感器的功用 轮速传感器工作状态 （4）减速度传感器（G传感器）的功用 光电式减速度传感器 a)整体结构　b)透光时(开)　c)遮光时(关) （5）电子控制器（ECU）的功用 电子控制器(ECU)工作状况 （6）制动压力调节器 1）ABS增压状态 制动压力调节器增压状态 2）ABS保压状态 制动压力调节器保压状态 3）ABS减压状态 制动压力调节器减压状态 模块三 汽车底盘构造 ◆了解汽车底盘制动系的结构与组成。 ◆ 掌握制动系主要部件的结构与功用。 课题五 制动系 传动系、行驶系、转向系共同作用，使汽车能在公路上直线行驶和曲线行驶，那么汽车正常行驶中需要停车，或者汽车遇到紧急情况需要突然减速时，是哪些系统和零件起了作用呢？ 一、制动系概述 1．制动系的基本组成 （1）制动操纵机构 制动系统的组成 （2）制动器 制动器是指产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式。 2．制动系的分类与作用 （1）行车制动系 行车制动系是由驾驶员用脚来操纵的，故又称为脚制动系，它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 （2）驻车制动系 驻车制动系是由驾驶员用手来操纵的，故又称为手制动系，它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。 （3）第二制动系 第二制动系的功用是在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置，在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。第二制动系统只是一个功能，并不是一套完全独立的制动系统。 （4）辅助制动系 在紧急情况下有90％的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断