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路基填砂试验段总结 　　填砂路基试验段工艺性施工总结　　一、工程概述1、工程概况　　本合同段里程桩号为K134+～K153+000，全长，其中主线路基长，填方257万方。路基采用整体式断面，主线路基宽度26m，匝道路基宽度～。　　2、取土场料源情况和试验段里程　　包边土采用4%的灰土，填料采用仙桃北互通原状土。　　中心填砂填料为汉江砂。土样经试验土最大干密度：/cm3、最佳含水量%、CBR值93区为，94区为,96区为。　　二、编制依据　　1、武汉城市圈环线高速公路仙桃段两阶段施工图设计；　　2、现行的部颁公路工程技术标准、工程设计施工技术规范以及其它相关的施工规范、试验规程；　　3、武汉城市圈环线高速仙洪指挥部下发的《填砂路堤与台背回填施工指南》；4、合同段工程现场考察情况；　　5、我单位现有已投入工程的施工技术力量和解设备；三、试验目的　　1、确定适宜填砂施工含水率的控制范围。　　2、确定适宜的松铺厚度和相应的压实遍数，确保路堤填筑质量并贯穿于整个施工过程中。　　四、施工机械及检测设备　　试验段施工所用主要机械设备见下表。　　主要机械设备表　　五、主要管理人员　　进行粉砂土路基填筑试验段施工前，建立项目质量攻关小组，详见下表。　　质量攻关小组成员表　　1、工艺流程　　路基填筑施工工艺流程图　　2、施工准备　　①、路基填筑开工前对本试验段路基中桩及基底处理段边桩进行放样，对原地面进行断面复核，确定地基处理范围及填土高度。　　②、在该路段软基处理完毕，经检验合格后，进行砂垫层的铺设。根据图纸设计，砂垫层应铺设距坡脚宽填50cm位臵，铺设厚度为50cm。　　③、在砂垫层铺设完成之后，再次对路基中线及边线进行放样，确定路基填筑宽度及对砂垫层铺筑厚度进行检测。　　④、在填砂前先开挖路基两侧的排水沟，排水沟的开挖按照设计位臵进行，下挖深度～左右，宽度左右，并与当地排水沟渠连通。　　⑤、在铺设土工布之前，需对砂砾垫层进行整形，使其形成2%～4%的双向横坡，以利排水。　　2、中心填砂施工　　①、在基地路拱形成之后，在砂垫层上铺设一层防水土工布，防水土工布应铺设至坡脚线外位臵。　　土工布的铺设　　②、填筑土方：自卸汽车每车装土12m3,按松铺厚度50㎝计算，则每车卸料面积为24m3。第二层确定松铺厚度为50cm。填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm。摊铺过程中应在路基两侧预留出包边土填筑宽度，以便在中心填砂完成后进行包边土的施工。　　填料摊铺　　③、标高及平整度的控制：摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。根据松铺厚度采用红白油漆标杆标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。　　路基砂砾填筑试验段总结报告　　一、目的　　为了确保路基砂砾填筑工程质量，避免工程质量隐患，给全线路基砂砾填筑施工摸索经验性数据，我部选取了MK23＋900～MK24+150段作为路基砂砾填筑工程施工的试验段。　　二、试验段施工组织　　1、参加路基砂砾填筑试验段施工管理人员　　为顺利完成路基砂砾填筑施工，项目经理部专门成立了路基施工队伍。项目经理部主要管理人员有项目经理***，副经理***，总工***，工程部长***、技术员***，施工员***，测量***，试验***，材料机械***，及其它人员15人。　　2、投入机械设备　　为保证路基砂砾填筑试验段顺利施工，我部配备施工机械设备如下：装载机2台，挖掘机1台，羊角式压路机1台，振动压路机1台，平地机1台，洒水车1辆，拉土汽车5辆；　　3、原材料　　路基填筑材料为砂砾，经过试验检测，各项性能指标均符合相关规范标准要求，按照***监[XX]第20号砂砾标准击实成果批复：含石量与干密度的关系式为Y=+(Y为干密度X为含石量)，含石量为45%时，最佳含水量为%；含石量为55%时，最佳含水量为%，含石量为65%时，最佳含水量为%，含石量为75%，最佳　　含水量为%，含石量为85%时，最佳含水量为。试验段在施工的过程中严格按照批复的击实标准，控制好路基砂砾填筑质量。砂砾严格控制最大粒径和含水量，保证级配的连续性。料源报高驻办、总监办审批后，同意用于路基填筑施工。　　三、施工方案　　1、施工准备　　、试验段概况　　①试验段位臵：MK23＋900～MK24+150段，长度为250米。　　②路基填料：砂砾　　、施工机械及检测设备　　路基施工中，决定路基填筑质量的关键指标是碾压强度及平整度的问题，为确保平整度，试验段采用2台装载机进行粗平，然后再用平地机进行精平，施工过程中测量人员盯紧现场，加以确保。碾压设备配备一台羊角式压路机和一台振动式压路机。水准仪和灌砂筒设备各一套。　　、人员分工