电子课件-《汽车电气设备（第二版）》-A07-2114第六章 电气仪表.pptxVIP

1 第六章 电气仪表 §6-1 机油压力表 §6-2 水温表 §6-3 燃油表和仪表稳压器 §6-4 车速里程表和发动机转速表 §6-5 电子仪表装置 §6-6 报警装置 2 汽车仪表是汽车工况信息指示的主要装置。传统的汽车仪表按原理可分为两大类：一类是电热式，利用双金属片的电热效应原理，当双金属片的加热线圈中有电流通过时，双金属片受热变形，带动仪表指针偏转而指示出相应的读数；另一类是电磁式，利用电磁感应原理，当电流通过电磁线圈时，产生电磁力拖动仪表指针偏转而指示出相应的读数。 常用的仪表有电流表、机油压力表、水温表、燃油表及车速里程表等。 3 §6—1机油压力表 学习目标 1．了解机油压力表的种类。 2．掌握机油压力表的结构和工作原理。 机油压力表简称油压表，用来指示发动机工作时润滑系统润滑油压力的大小。发动机工作时，各机件接触面间发生摩擦，如无润滑必然磨损加快。润滑油是由机油泵经过滤后通过各油道送至各机件接触面上的，因而对润滑油有一定的油压要求，其大小视发动机功率而定，最高油压一般不应超过0.49 MPa。一般汽车上传统的油压表有电热式、弹簧管式、电磁式三种，但最常见的是电热式机油压力表，（又称双金属片式油压表）。 4 一、双金属片式油压表 双金属片式油压表的基本结构如下图所示，由装在发动机润滑系统主油道中的油压传感器和装在仪表板上的油压指示表两大部分组成。 双金属片式油压表 1—管接头及油腔2—膜片 3—弓形弹簧片4、11—双金属片 5—调节齿轮6—接触片 7、9、15—接线柱8—校正电阻 10、13—调节齿扇12—指针 14—弹簧片 5 二、弹簧管式机油压力表 发动机低速工作时，油压一般不得低于0.147 MPa，正常油压为0.196～0.392 MPa。 油压表线圈电流波形 a）油压为0b）油压为0196 MPa c）油压为049 MPa 弹簧管式机油压力表 1—刻度面2—指针3—弹簧管4—游丝 5—扇形齿6—传动杠杆7—底板 6 §6—2水温表 学习目标 1．了解水温表的种类。 2．掌握水温表的结构和工作原理。 水温表是用来指示发动机水套中冷却液工作温度的仪表。各种不同类型的发动机，其冷却液温度各不相同，发动机正常工作时的水温一般在70℃左右。水温表由水温指示表和温度传感器两部分组成。温度传感器又称感温塞，装在发动机气缸盖水套上。常用的水温指示表有电热式和电磁式，安装于仪表板上。 7 一、电热式水温表 电热式水温表又称双金属片式水温表，它的传感器和指示表均为双金属片电热式，其指示表与电热式机油压力指示表构造完全相同，仅刻度盘示值与油压表相反而已。 它的传感器是一个铜壳套筒式密封件，内装条形双金属片，其上绕有电热线圈。电热线圈的一端通过触点接地，另一端通过接触片和接线柱接指示表电路。 8 二、热敏电阻水温传感器 热敏电阻是一种半导体材料，其阻值的大小随温度的变化而变化，水温表中的传感器多采用负温度系数的热敏电阻，其电阻值随温度升高而下降。 热敏电阻水温传感器的工作原理是将水温的变化由热敏电阻变换成电阻值的变化，从而控制水温表电路中电流的大小，使水温表指示出相应的温度。 热敏电阻水温传感器一般与电磁式水温指示表配用，组成电磁式水温表。 9 电磁式水温指示表与热敏电阻水温传感器 1—左线圈2—右线圈3—铁转子4—指针5—负温度系数热敏电阻水温传感器 10 §6—3燃油表和仪表稳压器 学习目标 1．了解燃油表的种类。 2．掌握燃油表的结构及工作原理。 3．掌握仪表稳压器的结构和工作原理。 4．掌握燃油表、传感器和仪表稳压器的检查方法。 11 一、电磁式燃油表的基本结构 电磁式燃油表及可变电阻式传感器 1—左线圈2—右线圈3—转子4—指针5—可变电阻6—滑片 7—浮子8、9、10—接线柱11—点火开关 12 二、电热式燃油表 电热式燃油表的基本结构如下图所示，其结构特点是利用双金属片受热变形来代替电磁式燃油指示表中的电磁作用力，因而又常称为双金属片式燃油表。 电热式燃油表 1—滑片2—可变电阻3—浮子 4—双金属片 5—燃油表指针6—稳压器双金属片 7—触点8—加热线圈 9—稳压器电阻丝 13 三、仪表稳压器 仪表稳压器种类有电热式和电子式两种。 其基本原理是：当电源电压偏高时，电热线圈4中的电流增大，产生较大热量，使触点8能在较短时间内断开，且断开的触点需要较长时间的冷却才能闭合，从而导致触点的闭合时间短而断开时间长，使仪表上的电压平均值降低。 仪表稳压器在使用时应注意以下几点： 1.安装时，两个接线柱不能接错。 2.凡使用仪表稳压器的燃油表和水温表，不允许直接与电源连接，以免烧毁仪表。 14 电热式仪表稳压器 1—输出端2—搭铁3—输入端 4—电热线圈5—双金属片6—调整螺钉 7—固定螺钉8—活动触