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- 2019-05-11 发布于上海
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文。
时叫叶导附名:叶生日期 ρ叫
本人授权中国科学技术信息研究所、中国学术期刊(光盘版)杂志社等单位将本学位论 文收录到有关学位论文数据库之中,并通过网络向社会公众提供信息服务。且主盗主 提交后滞后 :口半年;口一年:口二年发布。
文作者叫什导他 1号在 4 日期:ρ2 付
西安建筑科技大学硕士论文
西安建筑科技大学硕士论文
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考虑土一桩-结构动力相互作用的隔 震桥梁地震反应分析
专 业z 桥梁与隧道工程 硕士 生=杜宁 指导教师:张子生 教授
摘要
传统桥梁结构抗震设计方法是通过加大结构自身强度和变形能力来抵抗地震 作用。随着桥梁抗震研究的发展,近几十年来研究人员提出了一些新 的抗震技术, 主要包括减隔震技术、主动控制技术、被动控制技术以及混合控制技术等,其中 国外减隔震技术在桥梁上的应用已比较广泛 ,一些采用隔震技术的桥梁在地震中 也表现出良好的抗震性能,我国在 一些桥梁上也应用了隔震技术,同时也对桥梁 隔震设计理论作了一些研究.
隔震技术在桥梁、建筑物等结构中的应用,可以显著增大结构的自振周期, 以降低其所受到的地震作用。本文对隔震桥梁结构进行了模拟,建立了桥梁动力 学模型,应用动力时程分析法对其作 了非线性地震反应分析。文中对影响桥梁隔 震性能的主要因素:隔震支座、桥墩尺 寸和地震披 取进行了分析和探讨。
在研究桥梁隔震时通常假定桥墩与地面固接 ,很少考虑到土-桩 -桥梁结构动 力相互作用对整个隔震桥梁体系的影响。这种假定对建造在基岩上的桥梁结构是 合理的,然而,桥梁最常用的基础形式是建于软弱上层中的桩基础 ,土-桩-结构 动力相互作用使桥梁的动力特性发生改变,而忽略这种变并不总是偏安全的. 与不考虑土-桩-结构相互作用的隔震桥梁相比,其地震反应特性及分析过程有 一 些不同的特点,在计算分析和设计理论方面有很多问题需要更深入的认识。地震 时,土体与桥梁体系的相互作用是 一种客观存在的现象,所以本文还对土 桩-桥 梁结构的相互作用对隔震桥梁的动力特性及地震反应的影响作 一些研究,分析了 考虑这种相互作用 与不考虑时的差异。本文最后对全文进行了总结 ,列举出了较 有意义的结论,然而其中还存在一些问题,所以有必要进行更深入的研究。
关键词:土-桩-结构动力相互作用;隔篇桥梁:时程分析法:非线性;地震反应 分析
The Seismic Response of Isolation Bridges Considering Soil-Piles-Structure Dynamic Interaction
Specialty: Bridge and Tunnel Engineering
Namc: Du Ning
Instructor : Prof. Zhang Ping咄eng
ABSTRACf
Traditional seismic design method of bridges is to ensure the structure to have enough strength and ductilityωresist ear由quake. With the developrnent of bridge seismic study in the last few decades,researchers have put forw创 some new seismic technology including isolation technology,active control technology,passive control technology and hybrid control technology. Isolation technology is applied in the bridges in foreign countries \\ dely. And thes
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