基于响应面法的车行索道桥非线性随机静力分析.PDFVIP

第３４卷 第２期 桂 林 理 工 大 学 学 报 Ｖｏｌ３４Ｎｏ２ ２０１４年５月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＧｕｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｍａｙ　２０１４  文章编号：１６７４－９０５７（２０１４）０２－０２６６－０６　　　　　 ｄｏｉ：１０３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ１６７４－９０５７２０１４０２００８ 基于响应面法的车行索道桥非线性随机静力分析 景天虎，刘均利，莫时旭，刘丽荣 （桂林理工大学 ａ广西矿冶与环境科学实验中心；ｂ广西岩土力学与工程重点实验室，广西 桂林　５４１００４） 摘　要：采用响应面法对某大跨径车行索道桥进行了非线性随机静力分析，考察了结构参数和活载等因素 的随机性对桥梁结构的几何非线性力学行为的影响。研究表明，响应面法是索道桥非线性随机静力分析的 有效方法。索道桥的主要构件及其材料特性、几何尺寸和外部荷载的随机变异性对其成桥状态的结构响应 值都有不同程度的影响。而主索的弹性模量又是其中影响最大的因素，在施工阶段应对其采取预控措施以 减少或避免其量值的随机波动所造成的不利影响。 关键词：索道桥；响应面法；几何非线性；随机变异 中图分类号：Ｕ４４８２５　　　　　　　　　　　　　　文献标志码：Ａ 现代车行索道桥属于索梁组合的悬索结构， 后应用ＲＳＭ对斜拉桥、悬索桥进行了几何非线性 其几何非线性力学特征十分突出。目前对它的受 随机分析。迄今，还未见文献讨论索道桥结构参 力分析都是采用基于确定性几何非线性结构分析 数的随机性对其成桥状态结构响应的影响。为此， ［１－３］ 的方法 （包括解析分析法和有限元分析法） 。 本文以黄河白浪车行索道桥为工程背景，对索道 实际工程结构的材料力学性能、几何尺寸等结构 桥结构展开基于响应面法的非线性随机静力研究。 参数都存在着不同程度的随机性。这势必影响到 １　分析方法与理论 结构静力响应的计算。 目前研究结构参数随机性影响的常用方法有 １１　确定性几何非线性结构分析方法 随机有限元法 （ＳＦＥＭ）和蒙特卡罗法 （ＭＣＳ）。 索道桥最主要的承重结构为由锚碇、主索 ＳＦＥＭ必须改造确定性有限元列式，并将其与随机 （包括承重索和稳定索）构成的缆索系统。缆索为 场理论结合，通过考察每个随机变量在均值附近 几何可变体系，主要靠其自重及恒载产生的初始 的摄动来研究结构的随机特性［４－５］。ＭＣＳ虽然不 拉力以及改变自身的几何形状来获得结构刚度， 需要改造确定性有限元列式，但是为了确定随机 以抵抗荷载产生的变形。缆索受力呈现明显的几 响应的统计特性，必须要有足够容量的计算个体， 何非线性特点。目前大跨径索道桥的结构分析方 ［６］ 故计算量大，效率不高 。响应面法 （ＲＳＭ）最 法有近似解析法和以有限位移理论为基础的几何 初于２０世纪５０年代应用于化工行业，后来推广 非线性有限元法。文献 ［９］提出的“模型更新位 到生物、食品行业，其目的在于确定优化的反应 移预测和残差补偿算法”属于后一种计算方法， ［７］ 条件和加工工艺参数 。Ｂｕｃｈｅｒ等又把ＲＳＭ引入 是进行悬索结构有限元法找形分析的快速算法。 ［８］ 土木工程领域，用于结构可靠性分析 。它具有 本文使用ＡＮＳＹＳ软件实现该快速算法，同时考虑 可以直接应用现有的确定性有限元程序进行分析 主索和横梁的大变形力学行为，对索道桥进行结 ４－５］先 。 的优点。在桥梁结构分析方面，文献 ［ 构静力分析 　收稿日期：２０１３－０９－２３ 　基金项目：国家自然科学基金项目 ；广西科学研究与技术开发计划项目 （桂科攻 １３５５００８－９）；广西岩土力学与 工程重点实验室项目 （１１－ＣＸ－０５） 　作者简介：景天