青岛农业大学食品科学与工程学院机械设计基础课件 第15课.pptVIP

§6-4 复合轮系及其传动比 计算复合轮系的传动比时，不能将整个轮系按求定轴轮系或周转轮系传动比的方法来计算，而应将复合轮系中的定轴轮系和周转轮系区分开，分别列出它们的传动比计算公式，最后联立求解。? 计算复合轮系的传动比时，关键是将定轴轮系和周转轮系正确地划分出来。 复合齿轮系传动比的计算方法 例[6-4]已知Z1=Z2’=18，Z2=40，Z3=32，Z4=82，n1=1440r/min，求i1H。 例[6-5]图示轮系中，已知z1=z3=z 4=z4’ =20，z2=80，z5=60，求：i1B，并确定B 的转向。 例[6-6]在下图所示轮系中，设n1=3600r/min，各轮齿数为z1=36、z2=60、z3=23、z4=46、z4′=67、z5=31、z6=134、z7=82、z8=36、z9=164，试求系杆H的转速nH。 解：在该轮系中，齿轮5、4′、6和7的轴组成一个行星轮系；齿轮8、7、9和系杆H组成一个行星轮系。剩下的齿轮1、2、3、4是一个定轴轮系。 §6—5 轮系的应用 一、实现相距较远的两轴之间的传动 三、实现换向传动 四、获得大的传动比 (Fig10-9) F=1的行星齿轮系（K轮固定）将nk=0代入下式 可得 五、实现多路传动 六、合成运动 七、分解运动 如设车轮与地面不打滑，当汽车直