课件：二人的因素简体版.ppt

* 第五节 人的心理因素 4、情绪 情绪是人对客观事物的态度体验及相应的行为反应。 客观事物/情境 主体愿望和需求 ⑴组成 ①主观体验：自我感受 ②外部表现：面部表情、姿态表情等表情模式 ③生理唤醒：生理反应 * 第四节 人因工程的研究方法和步骤 ⑵典型情绪状态 ① 心境 是一种持久的、微弱的影响人的整个精神活动的情绪状态。 ②激情 是一种强烈的、短暂的，然而是暴发式的情绪状态。 ③应激 是指人对某种意外的环境刺激所做出的适应性反应。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 * 作业范围的大小影响视觉的调节功能，作业 * 作业范围的大小影响视觉的调节功能，作业 * * 视锥细胞不完全的人，可呈现色盲。视杆细胞有缺陷的人，产生“夜盲症” * 因为有了锥状细胞和杆状细胞，才使得人们在明亮的白天和夜晚都能看见物体，且不仅能看见物体的表面和轮廓还能看见物体的颜色和细节 最敏感波长 555nm黄绿光 507nm蓝绿光 * 路灯和大部分车的雾灯是什么颜色？ 眼睛对 550nm 波长的光（黄光）的敏感程度是红光或蓝光的 20倍。这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。 * 路灯和大部分车的雾灯是什么颜色？ 眼睛对 550nm 波长的光（黄光）的敏感程度是红光或蓝光的 20倍。这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。 * 只有很好地了解人的视觉机能，我们才可能根据人的视觉特点，合理布置作业空间，减少视觉疲劳，提高作业效率 视力=1/能够分辨的最小物体的视角视力为1.0，即视力正常，此时的临界视角=1度，若视力下降，则临界视角值增大。 * 临界对比与照度、物体尺寸、视距、和眼的适应情况等因素有关。在理想情况下，视力好的人，其临界对比约为0.01，也就是其对比感度达到100。 适当的亮度 物体的尺寸 物体和背景的亮度对比与颜色差别 * 暗适应主要是由两种机制实现. 第一, 当人刚进入黑暗环境时, 眼睛瞳孔放大以增加进入眼睛的光量. 第二,视网膜上的细胞适应过程，分两个阶段：前5－10分钟是锥状细胞的适应，后20-30分钟是杆状细胞的适应。在黑暗中视觉系统的感受性会随时间而增加，这样我们才可以看见较昏暗的东西。 * 频繁的明暗适应会增加眼睛的疲劳，使视力迅速下降，所以工作场所的照明力求均匀稳定。局部照明和一般照明的照度，如果相差悬殊，操作者既要注意零件加工，又要转视他处事物，就有个适应过程，影响视力和效率 。 * 高速行驶时，驾驶员视觉的判断能力在行驶中与静止时完全不同，一方面，高速会影响驾驶员的动视力（人和目标处于运动时检查的视力）。车辆行驶速度越高，驾驶员动视力降低越多。另一方面，高速行驶，使视野变窄，形成“隧道视觉”，造成驾驶员注意广度下降。从而导致驾驶员注意力和判断力降低，同时，高速行驶使驾驶员的反应时间减少。 * 在高速行驶时，驾驶员视觉的判断能力在行驶中与静止时完全不同，一方面，高速会影响驾驶员的动视力。动视力指人和视标都处于运动中时所检查的视力。车辆行驶速度越高，驾驶员动视力降低越多。另一方面，高速行驶时，驾驶人员注视点前移，从而视野变窄，形成“隧道视觉”，造成驾驶员注意的广度下降。同时高速行驶也使紧急情况突发时留给驾驶员的反应时间大大减少，从而成为交通事故发生的重大隐患。 * * 色觉：人的视网膜上有三种视锥细胞，可分别产生三种视色素，三种视色素对光线的吸收特性不同，从而分别感知红、绿、蓝三种基本色光。红、绿、蓝三种视锥细胞分别占视锥细胞总数的74%、10%、16%，所以在光线充足的情况下，人眼对红色最为敏感。 * 受过良好训练的人，在良好的声环境下，能够觉察到0.5db的强度变化，因此，在人机系统设计时运用强度变化传递信息时，必须考虑没有接受过训练的作业者。听阈受频率的影响，2000～5000Hz时听阈最小；痛阈受频率的影响较小。 * 不同频率的声音听阈不同.受过良好训练的人，在良好的声环境下，能够觉察到0.5db的强度变化，因此，在人机系统设计时运用强度变化传递信息时，必须考虑没有接受过训练的作业者。 * 人们对头和身体的移动，上下升降以及翻身、倒置等运动的辨别，都依靠平衡觉。它对航空、航海事业很重要，前庭器官敏感的人难以适应飞行和航海活动，不可能在高空和海洋准确地判断方位和发出敏捷的动作。 * 在人机系统的操纵装置设计中，就是利用人的触觉特性，设计具有各种不同触感的操纵装置，以使操作者能够靠触觉准确地控制各种不同功能的操纵装置。 * 在人机系统的操纵装置设计中，就是利用人的触觉特性，设计具有各种不同触感的操纵装置，以使操作者能够靠触觉准确地控制各种不同功能的操纵装置。 * 汽车手刹：拉力还