罪犯逃逸车辆路障迫停装置设计【含CAD图纸】.docVIP

开题报告 学生姓名 乔帅 专业 车辆工程 班级 B13142 指导教师姓名 孟立新 职称 副教授 工作单位 北华航天工业学院 课题来源 课题性质 课题名称 罪犯逃逸车辆路障迫停装置 本设计的科学 依据 （科学意义和应 用前景，国内外 研究概况，目前 技术现状、水平 和发展趋势等） 路障是一种用于公路收费站，检查站，铁路，公路交叉路口，金库， 仓库等场所用来迫停或放行车辆的车辆路障装置，它在现代生活中越来 越广泛的被应用，尤其在9?11事件后，人们反恐意识增强，路障的作用 显得尤为重要。通常的路障拦截能力不强，口操作不方便。拟设定一种 能够迫使硬闯车辆停止的迫停装置。美国自上世纪90年代开始研制车辆 迫停系统（包括高压车辆迫停系统和射频高压迫停系统），并且完成了 相关试验测试。美国“尤里卡”宇航公司自2004年以来对部分典型车辆 进行了一系列的电磁敏感度研究，主要测试车辆的敏感频率和迫停所需 的功率密度，为射频车辆拒止系统的优化设计提供了理论依据。目前“尤 里卡”宇航公司已经研制的车辆拒止系统样机输出频率为350-1350MIIZ, 输出脉冲幅度为640kW,重复频率为100Hz,单个脉冲的能量为130J,对 车辆和小型快艇的最短的作用距离为50m。该公司下一步计划研制一种作 用距离为5km射频迫停系统，主要用于重要建筑和海上油井平台等高价 值目标的防护。 在国内，中国工程物理研究院，西北核技术研究所等单位都研究了体 积和重量都较大的脉冲功率系统和宽带辐射天线，其中西核所已研制成 功基于Tesla变压器和TEM喇叭天线的扫雷车。西安理工大学、成都电 子科技大学、中电十三所，中物院一所也都先后开展了固态高压快速光 导开关的研究工作。国防科大、第三军医大学初步开展了高功率射频对 车辆的效能试验。但是截止目前，国内尚未见到射频车辆迫停系统样机 面世。以上是迫停装置的探索和研究，车辆迫停装置的发展将加强对犯 罪分子的打击和治安的保障。  设计內容和预 期成果 （具体设计内容 和重点解决的技 术问题、预期成 果和提供的形 式） 预设计一种物理方法的车辆路障迫停装置，能够通过物理方法达到使车 辆迫停的目的。首先要分析轮胎和车轮的材质结构等特性，使迫停装置 的部分能够附着在轮胎上，通过其结构来达到阻碍车轮运动的目的。 拟采取设计方 法和技术支持 （设计方案、技 术要求、实验方 法和步骤、可能 遇到的问题和解 决办法等） 拟设计的迫停装置从两方面着手。当汽车通过路障时通过操作启动装置 激活路障的附着部分，类似于钢钉一样的结构。车辆通过时的压迫在附 着部分上，能够深入到车胎内部以达到车胎泄气的目的。另一方而汽车 的附着部分连接的阻碍部分被汽车车轮带动着旋转，当达到一定程度的 时候阻碍部分起到阻碍车轮运动直到迫停的目的。  实现本项目预 期目标和已具 备的条件 （包括过去学 习、研究工作基 础，现有主要仪 器设备、设计环 境及协作条件 等） 保证通过激活的路障迫停装置的车辆在达到迫停的B的性还要能够保证 成员的安全，在不伤害乘员的情况下达到迫停。另迫停装置要考虑到经 济性和维护保养等方面的问题。迫停装置传动和材质尺寸上的设计和选 择。 各环节拟定阶 段性工作进度 （以周为单位） 第一周拟定大致路障迫停装置结构。 第二周对附着进行设计和材料的选定 第三周对阻碍部分进行设材料的选定并和附着部分相互配合 第四周组装到一起进行试验性调整 第五周完成制作项目 开题报告审定纪要 时间 地点 主持人 参 姓名 职务（职称） 姓名 职务（职称）  会 教 师 论 证 情 况 摘 要 :己录人： 指 导 教 师 意 见 指导教师签名： 年 月 日 教 研 室 意 见 教研室主任签名： 年 月 日 路障广泛应用于公路收费站、检查站、监狱、机场、政府机关、使馆、军事基地、 海关、银行、工矿企业、港口、仓库、停车场及一切需要限制车辆通行的地方等，控制车 辆出入的场所；值班人员通过控制系统发岀指令，由液压传动使路障装置快速升降，车辆 通过后，经电感检测自动指令路障装置或者手动按钮操作使路障机快速升降;以达到控制 车道、大门放行或封闭，有效防止车俩强行冲卡的目的。 本路障迫停装置采用液压式的驱动技术强制性的拦截，承重、抗撞能力强，操作方 便、灵活，液压传动，动作稳定、快速、噪声极小，通行能力较强，可靠安全，承载能力 强、升降过程中平稳等优点。是对以往的路障进行改进当发生逃犯驾车逃逸可设置路障达 到逼迫逃犯迫停。 此路障迫停装置可与挡车道闸、智能卡收费管理系统及门禁考勤系统配套使用，组 成完善的道口管理系统。 关键词：路障，迫停，液压 Abstract Roadblocks are widely used in highway toll stations, checkpo