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申奇林/t.付钱式等
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摘要
滑坡是…种重要的地质灾害,对人类的生命财产带来重大威胁。滑坡泊理是
一项投资大、技术复杂、施工危险而艰巨的抗灾工程。在大型边坡的治理当中, 抗滑桩成为最具代表性的边坡文挡结构之一,对其工作机理和工程应用的研究远 远滞后于工程实际。目前大多数抗滑桩结构的安全系数过大,结构的抗滑能力远 没有充分发挥,因此对抗滑桩的机理分析必须加大研究力度,以确保投资的有效 利用,更宽耍的是保证所投资对象的安全稳定,这对国民经济发展有着重要意义。 工程实践中,常常由于施工措施及施工组织的不合理、施工技术有误等影响抗滑 桩的正常施工,甚至危及抗滑桩施工质盘和施工人员生命。
不同的边坡工程常赋存于不同的工程地质环境中,因此抗滑桩结构的设置与
所处的边坡地质环境有着巨大的关系。本文首先对抗滑桩工作性能有童要影响的
边坡的稳定性分析方法进行了研究,得出对于具体的边坡地质工程条件,应选择 与其相对应的边坡稳定性方法:寻找最危险滑裂面已具有了相当成熟的理论。论 文中还对边坡加固和抗滑桩支挡理论现状进行了研究,得出抗滑桩的文拍理论尚 存在许多问题:对滑坡推力计算存在的问题、滑坡推力传递机理以及抗滑桩设计 参数对其工作性能的影响进行分析研究,并得到了一些有意义的结论。最后将本 文理论结合工程实例对具体的抗滑桩工程问题进行计算并对比,得出本文理论公 式具有一定的适用价值,相对应的安全系数更为合理:并对抗滑桩施工方法进行 了研究。本文重点是第二章和第四章,第二章通过建立土拱模型对滑坡推力在坡 体与抗滑桩之间的传递机理进行研究,并推导出抗滑桩合理桩间距的确定、土拱 作用范围、抗滑桩受力大小、土拱承载能力大小等一些理论公式;第四章通过分 别采用不同的桩身截面尺寸、锚圆段长度、锚固段岩体强度和截而形状对抗滑桩 的受力性能进行了研究并得出了一些有意义的结论以指导工程实践。
论文主要创新点如下: 1.对目前边坡工程中的几种土拱理论进行了分析,认为土拱不仅在抗滑桩桩
与桩之间存在,在桩后也存在土拱,在此基础上建立了滑坡推力与抗滑桩相互作 用的土拱模型。
2.通过该模型对抗滑桩与滑坡体的相互作用机制进行了研究,提出土拱的
I
作用范围为顺滑坡方向从抗滑桩桩前缘到桩后土拱的拱顶这一距离,井给出了
相应的计算公式.
3. 推导出土拱形成的条件即临界桩间距的确定的…般性公式,文献 [90] 中公
式L 江 2cbh 只是本文的一个特例,并给与了证明,并指出它只有在土 F;{l…儿阳的
体内摩擦角 ψ300时,该式才成立。
4.认为滑坡推力在桩后土拱达到承载能力后,才传到桩间土拱,在桩间土 拱也达到其极限承载能力肘,桩前被动土体抗力才发挥作用。推导出抗滑桩上 作用力的大小公式,现有抗滑桩设计滑坡推力计算时所采用的公式只是本文的
一个特例。
5. 推导出土拱极限承载能力公式。 关键i司:抗滑桩:滑坡:滑坡推力:土拱:桩问 i?; 相互作用;极限承载能力
n
Abstract
thrω
Landslide is one kind of important gωlogical disast缸, and it brings about great t to human beings life and property. Landslide ∞ntroling is an anti-disaster
project that needs lots of invests,and the technology is complicated ,being under
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