空域系统运行效率评估研究-交通运输规划与管理专业毕业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Research on Airspace System Operation Efficiency Assessment A Dissertation Submitted to Civil Aviation University of China For the Academic Degree of Master of Science BY ZHAO Ru-bin Supervised by Prof. ZHANG Zhao-ning Air Traffic Management College Civil Aviation University of China April 2014 中国民航大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所 知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果， 也不包含为获得中国民航大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料 。与我一同工作的同志 对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 研究生签名: 也均减日 期 :voIlf各叫刘胁 中国民航大学学位论文使用授权声明 中国民航大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件 和电子文挡 ，可以采用影印、缩 印或其他复制手段保存论文。本人电子文挡的内容和纸质论文的内 容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布(包括刊登〉论文的全 部或部分内容。论文的公布(包括刊登〉授权中国民航大学研究生部办理。 研究生签名: 也比城 导师签名 :汤ci)V今 日期:νf 侈叫刚 J 中国民航大学硕士学位论文 中国民航大学硕士学位论文 摘 要 随着我国航空运输业的快速发展，逐年增长的空中交通流量对空域的需求日益增 加，空中交通流量与空域容量之间的矛盾日益突出，常造成空域拥挤和航班延误。为提 高空域系统运行效率缓解这种矛盾，需要对空域系统运行效率进行评估研究。 根据评估目的和侧重点的不同，关于空域系统运行效率的评估分别建立了基于网络 层次分析法-可拓物元法的综合评估模型、基于数据包络分析法的定量评估模型以及基 于飞行流量的终端区航路网络运行效率评估模型。主要工作如下： 1）先分析了空域系统及其运行，并探讨了空域系统运行效率的内涵及其影响因素。 然后结合空域系统功能目标的分析建立了空域系统运行效率综合评估指标体系。 2）利用网络分析法构建空域系统运行效率网络结构并计算各指标权重；考虑评估 指标值超出节域的可能性，对关联函数进行了改进，构建可拓物元模型。并将基于网络 层次分析-可拓物元法的空域系统运行效率评估模型应用到具体的空域系统中，实现对 运行效率综合评估，分析结果与实际相符，验证了模型实用性。 3）为对不同空域系统运行效率进行对比评估，对数据包络分析法进行改进建立了 空域系统运行效率定量评估模型，提出总冗余率和总亏空率的概念，分析了各指标对运 行效率的影响程度，通过实例分析验证了模型的可行性。 4）根据终端区运行情况提出了终端区航路网络运行效率的关键计算指标，并构建 了航段运行效率评估模型，在此基础上利用加权法提出了基于飞行流量的终端区航路网 络运行效率评估模型，最后从飞行需求和实时数据两方面进行了算例分析，验证了模型 的可行性。 关键词：空域系统；运行效率；终端区航路网络；网络层次分析法；可拓物元法；数据 包络分析法；飞行流量 I Abstract As the rapid development of Chinas aviation industry, the demand for airspace is increasing with annual growth of air traffic flow. The contradiction between flow and airspace capacity have become increasingly prominent, which often creates the airspace congestion and flight delays. In order to improve the operation efficiency of airspace system to alleviate the contradiction, it is need to study the assessment of airspace system operation efficiency. Depending on the different purpose and focus of the assessment, the