四川大学机械设计基础课件 滑动轴承.pptVIP

17.3.1 对轴承材料的要求： 金属材料 多孔质金属材料 非金 属材料 * * 第十七章 滑动轴承 17.1 概述 滑动轴承的主要特点： 工作平稳，无噪声； 运转精度高； 形成液体润滑时摩擦损失小，适合于高速； 径向尺寸小而且可剖分。 １．工作转速很高，如汽轮发电机。 ２．要求对轴的支承位置特别精确，如精密磨床。 ３．承受巨大的冲击与振动载荷，如轧钢机。 ４．特重型的载荷，如水轮发电机。 ５．根据装配要求必须制成剖分式的轴承，如曲轴轴承。 ６．在特殊条件下工作的轴承，如军舰推进器的轴承。 ７．径向尺寸受限制时，如多辊轧钢机。 滑动轴承使用场合： 轴承 滑动轴承 滚动轴承 按承受载荷的方向分 按润滑状态分 液体摩擦轴承 径向轴承 推力轴承 不完全液体摩擦轴承 径向轴承 推力轴承 边界摩擦状态 摩擦表面间有润滑油存在，金属表面上形成了一层极薄的边界油膜。 但尖峰部分仍直接接触。 多数滑动轴承都是这种摩擦状态。 液体摩擦状态 两摩擦表面完全被润滑油分隔开，形成了一定厚度的压力油膜。 这种摩擦状态是润滑油分子之间的摩擦，摩擦系数极小。 重要轴承采用这种摩擦状态。 非液体摩擦滑动轴承 液体摩擦滑动轴承 滑动轴承设计包括的内容： 1、? 轴承的型式和结构 2、? 轴瓦和轴承衬的结构及材料选择 3、? 轴承的刚度和强度 4、? 润滑剂的选择和供应 5、? 轴承温度和压力分布及轴承间隙 6、? 轴承的热平衡 17.2 径向滑动轴承的主要类型 17.2.1整体式轴承 特点：结构简单，成本低廉，但轴套磨损后轴承间隙过大无法调整，不便装拆粗重的轴。 应用：低速、轻载或间歇性工作的机械中。 17.2.2 剖分式轴承 17.3 滑动轴承的材料 轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料 滑动轴承的主要失效形式：轴瓦的胶合和磨损 特点：轴承装拆方便，轴瓦磨损后便于调整轴承间隙。 对材料性能要求 良好的减摩性、耐磨性和咬粘性。 良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合。 足够的强度和抗腐蚀的能力。 良好的工艺性、经济性等。 常用轴承材料 轴承合金、铜合金、铸铁、铝基合金。 多孔铁、多孔质青铜。 酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯。 17.3.2 轴承材料的分类 轴承合金 类 型 锡基轴承合金 铅基轴承合金 特 点 嵌入性和摩擦顺应性最好 ，易于轴颈磨合，但强度低，价格较贵。 应 用 重载、中高速场合。 铜合金 特 点 锡青铜减摩性和耐磨性最好， 铅青铜抗粘附能力强， 铝青铜强度及硬度较高。 应 用 锡青铜适用于重载、中速场合， 铅青铜适用于高速、重载场合， 铝青铜适用于低速、重载场合。 类 型 锡青铜 铅青铜 铝青铜 剖分式 整体式 单金属 双金属 17.4 轴瓦结构 17.4.1 轴瓦和轴承衬 轴瓦的定位 轴瓦 凸缘 紧定螺钉 销钉 整体式轴承开在最大油膜厚度位置。 油槽的形状 剖分式轴承开在轴承分面处。 17.4.2 油孔、油沟和油室 设计油沟时应注意的问题： 1、? 油沟长度一般为轴承长度的80%； 2、? 油孔、油沟应开在非承载区。 目的：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。 17.5 轴承润滑材料 17.5.1 润滑油 特点： 有良好的流动性，可形成动压、静压或边膜界润滑膜。 适用场合：不完全液体滑动轴承和完全液体润滑滑动轴承。 粘度选择的原则： 1、? 转速高，比压小时，选粘度低的油；反之，选粘度高的油； 2、? 加工表面粗糙度高时，选粘度大的油； 3、? 根据润滑方式不同，选择不同粘度的油； 4、? 在较高温度下工作的轴承，所用油的粘度比通常高一些； 5、? 低温工作的轴承应选用凝点低的油。 17.5.2 润滑脂 特　　点：无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜。 适用场合 ：要求不高、难以经常供油，或者低速重载以及作摆动运动的轴承中。 选择润滑脂品种的一般原则 1、? 单位压力高和滑动速度低时，选择针入度小一些的品种； 2、? 所用润滑脂的滴点，一般应高于轴承工作温度约20o~30oC; 3、? 在有水淋或潮湿的环境下，应选择防水性强的钙基或铝基脂；在温度较高时应选用钠基或锂基脂。 间歇供油 17.6．润滑方法 17.6.1 油润滑 芯捻或线纱润滑 油环润滑 浸油润滑 压力循环润滑 连续供油 17.6.2 脂润滑 供油方式可根据系数k选定。 k≤2 ——用润滑脂，油杯润滑 k=2~16——针阀式注油油杯