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矮塔斜拉桥监控浅析 0引言 　　 桥梁施工监控是桥梁施工技术的重要组成部分，尤其对于使用悬浇或者悬拼施工方法施工时，其是必不可少的。桥梁施工监控以成桥后的状态为目标，在各施工阶段测出梁体的应力和高程的实际情况与理论状态相对比，找出误差，分析误差，及时反馈并在下一施工节段修正，确保工程的安全性、合理性。最终使结构达到设计和施工规范的要求。 　　工程概况 　　 梁跨径组成为60+100+600米，为双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥。主桥宽22米,见图1。本桥采用塔梁固结、墩梁分离的体系，墩顶设支座，目的是使部分斜拉桥的受力更加接近梁式体系，受力明确，结构简单。中间主跨为通航孔。全桥满足通航净宽、净空要求，同时满足东西大堤通车和防洪通道要求。 　　 采用单箱三室大悬臂截面，外腹板采用竖直腹板形式，箱梁顶板宽度为22米，箱梁底板宽度为15.5米。主墩墩顶根部梁高4米，向中、边跨方向46米范围内梁高变化采用2次抛物线，其余为等高梁段，梁高2.2米。斜拉索锚固区均设横隔板，边室横隔板厚度为40厘米，中室横隔板厚度为40厘米。 　　算塔高18米，采用实心矩形截面。布置在中央分隔带上，塔身上设鞍座，以便拉索通过。斜拉索横桥向呈单排布置，鞍座亦设单排。 　　图 1有限元模型示意图 　　施工过程仿真分析 　　 本桥有限元模型建立完成后采用了倒装分析法对全桥应力和线形进行了分析计算，如图2所示。倒拆计算法是按照桥梁结构实际施工加载顺的逆过程来进行结构行为分折。倒装计算法的目的就是要获得桥梁结构在各个施工阶段理想的安装位置(主要指标高)和理想的受力状态。众所周知，一座大跨度桥梁的设计图只给出了桥梁结构最终成桥状态的设计线形和设计标高。但是桥梁结构施工中间各状态的标高并没有明确给出．要想得到桥梁结构施工初始状态和施工中间各阶段的理想状态，就要从设计图中结出的最终成桥状态开始，逐步地倒拆计算来得到施工各阶段中间的理想状态和初始状态。只有按照倒装计算出的桥梁结构各阶段中间状态(主要指标高)去指导施工．才能使桥梁的成桥状态符合设计要求。当然，在桥梁结构的施工控制中，除了控制结构的高程和线形之外，同样要控制结构的受力状态，它与线形控制同样重要。正因为卸装计算法有这些特点，所以它能适得用于各种桥形结构的安装计算．尤其适用于以悬臂施工为主的大跨度连续梁桥、刚构桥和斜拉娇。