考虑时间约束的共同配送研究-管理科学与工程专业毕业论文.docxVIP

3. 3. 1 对模型 3-1 和 3-2 “无解”的解释 31 3. 3. 2 模型“无解”原因的判定 31 3. 3. 3 解决方案 32 3. 3. 4 考虑时间约束的共同配送补充求解模块 33 3. 4 求解混合整数规划问题的一般搜索技术介绍 36 第四章 共同配送实证分析 38 4．1 案例的基本信息 38 4．2 案例求解 40 4.3 结果比较 46 第五章 结论和未来研究方向 48 5. 1 本文的主要结论 48 5. 2 本文的不足和今后研究方向 48 参 考 文 献 50 致 谢 54 在读期间取得的科研成果 55 个人简介 55 1 1 第一章 绪论 1．1 研究的背景和意义 近年来，我国的配送业取得了较快的发展，大量规模较大的制造企业和商业企业 纷纷建立起自己的配送中心，向商品流通效率化发起挑战。与此同时，相当部分的大 型运输企业、仓储和航运企业开始转向第三方物流经营。我国的配送业无论是在总体 需求还是供给能力方面都取得了明显的进步，但同时也暴露出一些问题[4]： 第一，由于市场竞争，各配送中心为开拓自己的市场，努力增加自己所占的市场 份额，竞相建立自己的物流网和相关设施，这种“各自为政”的方式，不可避免的造 成重复建设、资源浪费的现象。而另一方面，一些地区又存在着配送设施不足的情况。 第二，由于近些年在发达国家出现“消费个性化”和强调“用户是上帝”，货物 采取准时送达的配送方式。在各自配送的情况下，常常产生汽车装载率低、交叉运输、 迂回运输等不合理配送现象。 第三，作为主要运输工具的汽车产生了一些负面的社会效益。首先表现在使城市 特别是大都市交通集中，从而使当地的道路堵塞，增加了社会成本；其次，大量使用 汽车也造成了严重的环境污染，亦即汽车运行所产生的废气、震动、噪音等危害了道 路沿线居民的健康。另外，汽车引擎所排放的废气是导致地球温室效应的主要原因之 一。 共同配送是解决上述问题的有效途径。共同配送理念的实现，从微观角度而言， 企业可以得到以下几方面的好处：达到配送作业的经济规模，提高物流作业的效率， 降低企业营运成本；不需投入大量资金、设备、土地、人力等，可以节省企业的资源； 企业可以集中精力经营核心业务(Core Business )，促进企业的成长与扩散:扩大市 场范围，消除原有封闭性的销售网络，共建共存共荣的环境。从整个社会的角度来讲， 实现共同配送主要有以下好处：减少社会车流总量，减少闹市卸货妨碍交通的现象， 改善交通运输状况:通过集中化处理，有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和 人力资源，提升商业物流环境进而改善整体社会生活品质。 PAGE PAGE 2 一直以来，配送系统设计都是物流研究领域的重要课题，人们也提出了很多方法 和模型来求解这些问题[5]~[8].但是这些方法和模型都只考虑了工厂的生产能力、备选DC 的容量限制和备选DC的流量约束，都没有从配送时间的角度对共同配送问题进行研 究。本文的研究则试图在这一方面作一点有益的探索。 1．2 国内外共同配送发展及研究现状 1．2．1 国内共同配送发展及研究现状 一、国内共同配送发展现状 我国现代物流配送的发展仍处于起步阶段。由于受体制和历史包袱的影响，相当 多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售 过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，不可避免会产生交 叉运输、迂回运输等不合理配送现象；道路运输企业及新兴的物流企业仍处于发展时 期，客户及信息独揽意识强烈，缺乏彼此间的合作与沟通，资源分散、利用率低，尤 其很多企业对市内小批量配送业务因无法形成规模效益，无法控制成本而失去兴趣， 造成物流业干线运输能力过剩而末端配送能力不足的现象。随着近期燃油价格的普遍 上涨，而客户对运输提出的要求和所能承受的价格并未因此有所改变，运输企业仅仅 依靠提高自身货物积载率，甚至冒险超载来盈利的模式，利润空间已经十分有限；以 超市为主体的连锁经营企业目前真正缺少的是仓储与城市配送相结合的从仓储（物 流）中心集中向各销售网点配货的集约经营模式，缺乏为之提供服务的社会化配送中 心。企业自建配送中心的积极性曾经一度高涨，已出现因重复建设带来的闲置与浪费 现象，还有许多在物流急速升温时期盲目规划、建设的物流中心或物流园区，部分也 处于惨淡经营或停滞状态，造成人、财、物的巨大浪费；电子商务作为一种新兴的经 济模式进入销售市场，却遇到物流和配送的发展瓶颈，论述电子商务环境下有关配送 的文献很多，但能够完整、合理、经济地解决电子商务最终环节——配送问题的成功 案例却不多见。此外，各地在途运输车辆以及企业自有车辆的逐年增加导致了一些负 面的社会效应，这不仅反映在