西江航运干线桂平二线船闸钻芯检测报告ldh.docVIP

西江航运干线桂平二线船闸钻芯检测报告编号:ZJ [2010]007 号共53页 广西交通科学研究院二0—0年十二月 委托单位：广西西江航运建设发展有限责任公司 西江航运干线桂平二线船闸建设办公室 检测单位：广西交通科学研究院 主要检测人： 证号: 报告编写人： 证号: 报告复核人： 证号: 报告审核人： 证号: 审 定： 证号: 检邮电传电测单位地址：广四南宁市高新二路6号 政编码：530007 检邮电传电 话:0771-2311606 真：0771-2311605 子 信箱:jcs@ 注意事项 1、 报告无“检测试验报告专用章无效。 2、 报告无批准（审定）、审核、复核、试验（检测）人员和报告编写 人员签字无效。 3、 报告涂改无效。 4、 报告复印无加盖“检测试验报告专用章”无效。 5、 对试验、检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向试 验、检测单位提出。 TOC \o 1-5 \h \z 一、 冃U曰 5 二、 检测仪器设备及依据 5 三、 检测数量及结果 5 \o Current Document \h 四、 混凝土芯样抗压强度试验成果 7 五、 结论 8 附件：1、混凝土芯样照片（4页） 2、 钻孔柱状图（20页） 3、 钻孔位置示意图（1页） 4、 混凝土芯样抗压强度试验成果报告（20页） 一、 前吕 四江航运干线桂平二线船闸位于广西桂平市境内，本工程船闸主体结 构为II级建筑物，其它结构为III级建筑物，建筑规模：3000吨级船闸。 船闸有效长度为280X34X5?6m(有效长度X有效宽度X槛上水深)。引航道 按II级航道标准布置，引航道直线段设计底宽73m。 受广西西江航运建设发展有限责任公司西江航运干线桂平二线船闸 建设办公室委托，我院组织了相关检测人员于2010年10月24日至11月 18日对广四桂平市西江航运干线桂平二线船闸，闸首边墩混凝土质量进行 了钻芯检测，以检测混凝土的完整性及强度是否达到设计要求。 二、 检测仪器设备及依据 1、 检测仪器设备 本次钻孔抽芯检测采用北京探矿厂生产的XY-1A-4型油压钻机(管理 编号:JT-I4-5), 110mm单管金刚石钻具(采用单动双管钻具)。 2、 检测依据 检测工作参照以下规范、规程进行： 《建筑结构检测技术标准》 (GB/T50344-2004)； 《水运工程质量检验标准》 (JTS 257?2008)； 《水运工程混凝土施工技术规范》 (JTJ 268-96)； 《钻芯法检测混凝土强度技术规程》 (CECS03:88)； 《港口工程混凝土非破损检测技术规范》 (JTJ /T272-99)； 《水运工程混凝土试验规程》 (JTJ 270-98)； 《超声法检测混凝土缺陷技术规程》(CECS21:2000)； 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003)o 三、 检测数量及结果： 本次检测工作共检测钻孔20个，共完成钻孔20个，总进尺621m。 完成数量及结果详见表1。 西江航运干线桂平二线船闸检测结果汇总表 墩号 编号 进尺 (m) 芯样完整性 芯样选取数 量(个) 上闸首边墩 左1# 33. 60 芯样结构基本完整，呈柱状、短柱状，集料分布基本均匀，33. 05. m?33. 35m 之间有少量蜂窝。 9 左2# 33.60 芯样结构完幣，胶结较好，集料分布均匀。 9 左3# 27. 00 芯样结构完整，胶结较好，集料分布均匀。 9 左4# 33. 60 芯样结构完整，胶结较好，集料分布均匀。 9 左5# 27. 50 芯样结构完整，胶结较好，集料分布均匀。 9 右1# 33. 60 芯样基本完整，胶结较好，集料分布均匀。局部有少量气孔，芯样呈短柱状。 9 右2# 33. 60 芯样结构完整，胶结较好，集料分布均匀。 9 右3# 27. 00 芯样基木完整，胶结较好，集料分布均匀。局部有少量气孔，芯样呈短柱状。 9 右4# 33. 60 芯样结构基本完整，胶结较好，集料分布均匀。局部芯样呈短柱状，16. 20ni? 16. 35m处有较多气孔。 9 右5# 27. 50 芯样结构完整，胶结较好，集料分布均匀。 9 下闸首边墩 左1# 35. 60 芯样结构完整，胶结较好，集料分布均匀。 9 左2# 27. 50 芯样结构完幣，胶结较好，集料分布均匀。 9 左3# 27. 00 芯样结构完整，胶结较好，集料分布均匀。 9 左4# 37. 60 芯样结构完整，胶结较好，集料分布均匀。 9 左5# 27. 50 芯样结构完整，胶结较好，集料分布均匀。 9 右1# 35. 60 芯样结构完整，胶结较好，集料分布均匀。 9 右2# 27. 50 芯样结构完整，胶结较好，集料分布均匀。 9 右3# 27. 00 芯样结构基木完整，胶