快速客运网络动车组运用模式研究-交通运输规划与管理专业毕业论文.docxVIP

国内图书分类号：∥≥您、3-fr 国内图书分类号：∥≥您、3-fr 密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 年 级 2Q12级 姓 名 晏蒸 申请学位级别 王堂亟± 专 业童适运箍趣划皇笪理 指导老师 奎塞圣教援 二零一五年五月一奢一丑，平直月 万方数据 Classified Classified Index： ∥z 72、弓侈 U．D．C： lIYI 2IIIl811111411Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis RESEARCH ON THE EMU 0PERATl0N MODE FOR RAPID PAS SENGER TRANSPORT NETWORK Grade： 2012 Candidate： YanLei Academic Degree Applied for： Master of Engineering Speciality： Transportation Planning and Management Supervisor： Prof．Li Zongping 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保盔／使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签簧≥塾≤》∥ 指导老师签名： 日期：加，厂．莎．2f 日期：1夕l F、-6-坊 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)本文通过对现有资料的广泛搜集和研究，梳理了有关动车组运用模式方面的 国内外文献，对动车组运用方式、备用方式和配属方式的国内外应用与研究现状进行 了较细致的分析和总结； (2)本文基于已有研究中不同学者的不同观点，对快速客运网络的成网条件和网 络界定问题进行了阐述，并对成网后铁路运营和动车组运用产生的新问题和特点进行 了重点分析； (3)本文在对动车组运用模式的研究中，分别对运用模式的每一个部分进行了细 分，对每一种方式进行了运用效果评价，并通过建立评价指标体系对各方面因素进行 比较，得出统一的整体结论。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名≥彤7 日期：劢恢莎疗 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着我国快速客运系统的不断发展和建设，高速铁路在我国国民经济发展中发挥的 作用也越来越凸显。国务院和前铁道部颁布的我国铁路《中长期铁路网规划》及其调 整规划中，明确了将在我国所有省会城市及大中城市之间建立快速客运网络的目标， 简称“四纵四横”，而目前我国的快速客运铁路也已经初步成网，逐渐呈现出网络特征。 动车组的造价极其昂贵，因此在我国快速客运铁路成网后的动车组运用问题便成了 亟待研究的问题。由于我国仍处在快速客运网络建设的时期，既有的研究成果中，学 者们大都将研究的重点放在动车组开行方案的优化或动车组运用计划的编制方面，且 大都针对一条或几条线路展开研究，对成网条件下动车组的运用模式研究较少。因此， 本文的研究具有一定的实践意义和理论价值。本文的主要研究内容包括： (1)在结合相关文献的基础上，对国内外的动车组运用情况和有关动车组运用模 式的研究现状进行总结和分析。 (2)结合路网的发展形势，完善快速客运网络的界定问题，对成网条件下动车组 运用的新特点进行介绍，并对动车组运用模式中运用方式、备用方式、配属方式三个 部分的理论进行阐述，最后对动车组检修的相关问题进行说明。 (3)对动车组的多种运用方式进行研究，分别对固定运用方式、不固定运用方式、 周期性运用方式、混杂式运用方式以及放射式运用方式的运用过程、运用特点以及运 用效果进行分析。通过一定的评价指标体系对各个运用方式进行比较，得到未来成网 条件下动车组最适宜使用放射式运用方式的结论。 (4)对动车组的备用方式进行研究，分别对