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道路交通现状调查报告 一、 调查目的 为了真止做到理论联系实践，巩固加深交通调查与分析，交通工程设 计等课程的理论知识。并且通过实地调查为下一步课设内容绘制现状图提 供依据。之后发现现状存在的问题，为后续工作提供准确的信息。我们对 松榆南路做了实地调查。 二、 调查范围 松榆南路红线内的部分交叉口及道路交通设施调查，从北京工业大学 南门交通信号灯到华威桥交叉口以东距离。调查范围长度约为1.5公里。 路段：华威桥以东至南新园交叉口路段、南新园交叉口至武圣路交叉 口路段、武圣路交叉口至武圣东路交叉口路段、武圣东路交叉口至西大望 路交叉口路段、西大望路交叉口至工大南门信号灯以西。 交叉口：南新园交叉口，武圣路交叉口，武圣东路交叉口，西大望路 交叉口。 三、 调查过程 首先我们分成三个小组，分别调查交叉口标线、渠化、展宽、隔离设 施、安全设施、机动车与非机动车道相关设施；路段标线、公交、停车、 隔离设施、安全设施等；全线所以标志、信号灯，过街设施。进行实地测 量后绘制草图。 四、 调查结果 通过实地测量和Google—Earth相结合，我们对4个交叉口以及5个 路段做了全面的调查。具体结果如下： 1、 南新园交叉口：该路口为支路（南新园路）与城市主干道（松榆 南路辅路）相交的T型交叉口。 南新园路为一条10米宽，其中两侧各有2米宽停车位的单幅路。中 央没有分割线，也没用机非分隔线，午辆只允许右转，地面设有让行标线。 道路西侧有3米宽的人行道，东侧为2米。 松榆南路辅路为宽6米的道路，与主路用绿化带分隔。其中3米机动 车道， 2、 武圣路交叉口：该路口为支路（武圣路）与城市主干道（松榆南 路）相交的十字型交叉口。 2.1交叉口南进口 交叉口南进口为宽12米的单幅路。其中机动车道宽8米，双向双车 道，两侧各有2米宽的停车位。中央设有黄色单实线，没有非机动车道。 道路西侧冇5米宽的行人道而东侧没冇。 2.2交叉口北进口 交叉口北进口道为宽12.5米的单幅路。其中东侧为一条宽3米的机动 车道和2.5米宽的非机动车道，设有机非分隔栏和机非分隔线以及5.5米 宽的人行道。 西侧道路有交叉口展宽。在路口为一条3米的左转专用车道，一条3 米的直、右车道，一条3米的非机动车道，设有机非分隔栏和机非分隔线 以及5米宽的人行道。展宽段长42米，渐变段长23米，路段上为一条3 米的机动车道，一条 2.5米的非机动车道和4.5米的人行道。道路中央用黄色单实线分隔。 2.3交叉口西进口 交叉口西进口道为宽39.5米的三幅路。中央用黄色双实线分隔，设立 中央分隔栏。道路北侧为一条5米宽非机动车道，2,5米宽的机非分隔带， 3条3米宽的机动车道，以及5米宽的人行道。 南侧有交叉口展宽，路口处为一条3米宽的左转专用车道，设有左转 待转区,3条3米宽的直行车道1条3米右转专用车道,1.5米非机动车道， 路侧2.5米的停车区域，以及5米的行人道。展宽段长50.5米，渐变段长 14.5 米。 2.4交叉口东进口 交叉口东侧为宽37.5米的三幅路。中央用黄色双实线分隔，设立中央 分隔栏。道路南侧有2米的路侧停车位，3米的非机动车道，3米的机非 分隔带，3条3米的机动车道，在距离交叉口 33米处设有公交站台，站台 长45米。 北侧有交叉口展宽。1条3米的左转专用车道，设有左转待转区，3 条3米的直行车道，1条3米的右转专用车道，4.5米的非机动车道以及4 米的人行道，在距离停车线47米处设有公交车站，站台长28米。展宽段 长65米，渐变段长 3、武圣东路交叉口：该路口为支路（武圣东路）与城市主干道（松 榆南路）相交的十字型交叉口。 3.1交叉口南进口 交叉口南进口道为宽14米的单幅路。其中10米宽的机动车道，双向 双车道，中央用黄色单实线分隔，两侧各有2米的停车位，东侧有4.5米 的人行道。 3.2交叉口北进口 交叉口北进口道为宽14.5米的单幅路。中央用黄色单实线分隔。道路 东侧为宽3.5米机动车道，路侧有2米的停车位，5.5米的人行道。 道路西侧有交叉口展宽。路口处1条3米左转专用车道，1条3米直、 右车道，路侧有3米停车位，以及5.5米的人行道。展宽段长44米，渐变 段长22米。 3.3交叉口西进口 交叉口西侧为宽36.5米的三幅路。屮央用黄色双实线分隔。道路北侧 有3条3米的机动车道，2.5米的机卄?分隔带，4米的非机动车道，4.5米 的人行道。 道路南侧有展宽，路口处为一条3米的左转专用车道，设有左转待转 区，3条3米的直行车道，1条3米右转专用车道，4米的非机动车道，另 外,在距离停车线7米处有长50米宽1米的机非分隔带。展宽段长64米， 渐变段长24米。 3.4交叉口东进口 交叉口东进口道为宽38米的三幅路。中央用黄色双实线分隔。道路 南侧有3条3米的机动车道，3