道路与桥梁工程课程设计.docVIP

道路与桥梁工程课程设计 1设计总说明书 1.1设计依据 1.2公路设计概况 1.2.1概况 根据设计任务书要求，本路段按平原微丘三级公路技术标准勘察、设 计。设计车速为40公里/小时，路基单幅两车道，宽8.50米。设计路段公 路等级为三级，适应于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为 2000?6000 辆。 1.2.2规范 设计执行的部颁标准、规范有： 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路路线设计规范》JTGD20-2006 《公路路基设计规范》JTGD30-2004 1.3路线起讫点 本路段起点A： K0 + 50.00为所给地形图坐标(6215.000, 6680.000, 205.70),终点 B： K1 + 450 为所给地形图坐标(7083.000, 7721.000, 215.50), 全长1.400公里。 1.4沿线口然地理概况 本路段为平原微丘区，多为中低山地貌，地势稍陡。该工程整个地形、 地貌特征平坦，地形起伏不大，最高海拔高为267.60米，河谷海拔高为 205.60米，总体高差在62.00米左右。 1.5沿线筑路材料等建设条件 沿线地方材料有：碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。其他材料如沥 青、水泥、矿粉需到外地采购。 1.6路线 本路段按三级公路标准测设，设计车速40KM/h,测设中在满足《公 路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横 三方血的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断血合理，以 达到视觉和心理上的舒展。 路线测设里程全长1.400公里，主耍技术指标采用情况如下： TOC \o 1-5 \h \z 平曲线个数（个） 2 平均每公里交点个数（个） 0.7 平曲线最小半径（米/个） 67/1 平曲线占路线长（%） 16 直线最大长（米） 500 变坡点个数（个） 5 平均每公里变坡次数（次） 3.6 最大纵坡（％） 7凸型竖曲线最小半径 （米/处） 3000凹型竖曲线最小半径（米/处） 2000 1.7横断面设计 1、路基横断面布置：0?75+3?75+3?75+0?75=8?5米 路面横坡设置（不 含超高路段）：路肩为3%,行车道为2%。 2、加宽、超高方式：全线加宽釆用比例过度，超高方式为绕内边线 旋转。路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路血厚度。 1.8道路技术标准 1.9设计项目 1、确定道路技术等级和技术标准2、纸上定线3、平面定线设计4、 路线纵断面设计5、路线横断面设计 -2- 2平面选线及定线 2.1平面选线 2.1.1平面选线的原则 1、 应该尽量避开农田，做到少占或不占高产田。 2、 保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低， 运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。 3、 选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对工程的 影响。 4、 选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的 影响与污染等问题。 2.1.2平面设计技术指标 1＞直线 本道路设计速度40km/h,在城镇及其附近或景色有变化的地点大于 20V是可以接受的，在景色单调的地点最好控制在20V以内，直线段长度 不应超过800m为宜。 2、 圆曲线 圆曲线最小半径 圆曲线是平面线形中常用线形要素，圆曲线设计主要确定起其半径值 以及超高和加宽。 圆曲线半径 圆曲线最大半径 选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲 线，圆曲线半径不可大于10000米。 圆曲线半径的选用 在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量釆用不需设超高的 人半径曲线。④平曲线的最小长度 公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线(或超高，加宽缓和段) 和一段圆曲线的长度；缓和曲线长度：圆曲线长度：缓和曲线长度宜在: 1： 1： 1至I」1： 2： 1之间。 平曲线的最小长度一般值：400m 平曲线最小长度极限值取：140m 3、 缓和曲线 《公路路线设计规范》JTGD20?2006规定：一般公路(40)缓和曲线 最小长度为30m.o 一般情况下，在直线与圆曲线Z间，当圆曲线半径大于 或等于不设超高圆曲线最小半径时， 可不设缓和曲线。 2.1.3线路方案拟定与比较 根据此路所处地区的自然地理环境、社会经济和技术条件，确定经过 路线方案的比选设计出一条符合一定技术标准，满足行车要求，工程量最 少最节省费用的路线。综合考虑该地区口然条件、技术标准、工程投资等 因素，初步拟定了两个方案： 方案一： 优点： 路线短； 土方量小； 路线线形好，行车舒适； 缺点： 占用部分农田。 方案二： 优点： 占农田少 缺点： 挖方量较大； 造价较高； 路线长 综合考虑，选取方案一较为合适。 2.2纸上定线 本路段为平原微丘区，多为中低山地貌，地势稍陡。该工程整个