露天矿新型运输系统的研究和仿真优化设计-机械设计及理论专业毕业论文.docxVIP

北京科技大学硕士学位论文独创性说明 北京科技大学硕士学位论文 独创性说明 本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作 及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论 文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得北京科技 大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志 对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 签名：盎蛰宴日期：幽!圣坦 关于论文使用授权的说明 本人完全了解北京科技大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学 校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论 文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 (保密的论文在解密后应遵循此规定) 签名： 崔碉字 导师签名：率日期：兰导坐 北京科技大学硕士学侍论文引 北京科技大学硕士学侍论文 引 言 目前已有的深凹露天矿联合运输方式，对于解决矿山运输这一制约矿山生产建设发 展的问题不够理想，为此，较彻底的解决这一课题，必须开拓新思路，研制和刀=发出一 种新的深凹露天矿联合运输系统。这种联合运输系统的核心是：矿岩在采场内不经过破 碎和转载，只用同一种承载工具(如自卸汽车或铁路自翻车)借助于外加提升力，或利 用自身动力，经过工作面道路和斜坡提升线路直接从工作面运送到地面，完成工作面运 输和提升运输。与采场内有转载联合运输方法相比，采场内无转载联合运输工艺的主要 优点有：(1)提升机道(汽车跑道)可随采场深度的增加及时下延，工作面汽车运输距 离可以成倍缩短，并在整个开采期内运输方式基本保持一致，一个年采剥总量1500万 吨的矿山，汽车平均运输距离将可缩短15km，每年运费节约值即达几千万元；(2)在露 天采场内，没有汽车干线运输道路，半固定汽车路也极少，给采用移动坑线开拓、陡帮 开采创造了条件，可以用18。～40。采剥帮坡角进行开采，将生产剥采比控制在平均 剥采比上下。由于露天矿边帮结构不受运输布线条件的影响，使露天矿的最终帮坡角可 能加陡，接近或达到临界稳定帮坡角，大大减少境界内的总剥岩量；(3)取消了采场内 转载，如深凹露天矿深部二期境界内有l亿吨矿岩，仅因取消转载即可节约几千万元。 露天矿矿用自卸车整车提升的设想早在二十世纪80年代就已提出，目的是减少自卸 车的运输费用，其技术如今也得到了发展。其斜坡提升系统按驱动方式可以分为借助于 外部驱动力的卷扬提升系统和利用自卸车自身驱动力提升的自驱动提升系统。卷扬提升 系统对卷扬提升系统设备的技术要求和安装所需的基建费用都较高，故一直未能在深凹 露天矿得到很好应用。目前，提高露天矿汽车运输效率的发展趋势之一，是研制大载重 量、高效率、低能耗的大型矿用自卸汽车，并减少自卸车的运输距离。若考虑利用矿用 自卸汽车自身动力为驱动力，建立整车提升系统；或以矿用自卸车自身驱动力为主，外 部驱动力为辅，建立整车提升系统，则卷扬提升系统的设备费用和基建费用将大幅度的 降低。 虚拟样机技术(Virtual Prototyping简称VP)是建模仿真技术，虚拟现实(Virtual Reality)技术、计算机辅助设计与制造(CAD／CAM)以及计算机支持的协同工作 (CSCW)等技术的综合集成。虚拟样机技术克服了传统设计的不足，具有以下的优 点：降低工程制造和测试费用；缩短制造周期；在产品制造出来之前，就可以发现并及 时更正设计错误，完善设计方案：当进行物理样机测试有危险、费时和成本高时，更能 体现虚拟样机技术的优点。 ．1． 北京科技大学硕士学位论文虚拟样机方面的软件较多，MSC公司开发的ADAMS(Automatic 北京科技大学硕士学位论文 虚拟样机方面的软件较多，MSC公司开发的ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical System)是目前最流行的虚拟样机技术应用软件，受到各行各业的青睐。 ADAMS--方面是虚拟样机分析的应用软件，用户可以运用该软件非常方便的对虚拟机 械系统进行静力学、运动学和动力学分析；另一方面，它又是虚拟样机分析开发工具， 其开放性的程序结构和多种接口，可以成为特殊行业用户进行特殊类型虚拟样机分析的 二次开发工具平台。 露天开采的矿山，运输这个环节尤为重要，它直接影响矿山建设的速度和生产的完 成，并涉及建设投资、生产成本、企业能耗等主要经济指标。运输投资占矿山总投资的 40％～60％，占矿石开采成本的25％～40％，占全矿总能耗的40％～60％，所以矿山运输 成为矿山企业管理工作关注的焦点。 ．2． 北京科技人学硕士学位论文1．1．课题来源及意义 北京科技人学硕士学位论文 1．1．课题来源及意义 露天矿矿用自卸车整车提升的设想早在二十世纪80年代就