过坝工建建筑物资料.pptVIP

★过坝建筑物：为了满足通航、过木、过鱼等要求而修建的专门水工建筑物。 ★过坝建筑物主要包括：通航建筑物、过木建筑物、过鱼建筑物等。 ★通航建筑物主要包括船闸和升船机两大类。 ★船闸：指通过闸室的水位自动上升或下降，分别与上游或下游水位齐平，从而使船舶克服航道上的集中水位落差，达到通航目的专门建筑物。主要特点是水力过船，通航能力大，应用广泛。 ★升船机：指用于船舶升送过坝的专门机械，主要特点是耗水量小、一次性提升高度大。 课程目标 现有基础 一、船闸的组成及作用 船闸一般由闸室、闸首、引航道三部分组成。 二、船闸的工作原理 讲解工作原理图 三、船闸的类型 （一）按船闸的闸室级数分类 1、单级船闸：只有一级闸室的船闸。 2、多级船闸：有两级以上闸室的船闸。 （二）按船闸的线数分类 1、单线船闸：一个枢纽内，只有一条通航线路的船闸。 2、多线船闸：一个枢纽内，有两条或两条以上通航线路的船闸。 （三）按闸室的型式分类 1、广箱船闸 2、具有中间闸首的船闸 3、竖井式船闸 （四）按地理位置不同分类 1、内河船闸 2、海船闸 四、船闸的基本尺寸和通航能力 （一）船闸的基本尺寸 基本尺寸主要包括闸室的有效长度、有效宽度、槛上水深、引航道的长度及其宽度等。 1、闸室有效长度 式中： 2、闸室有效宽度 3、槛上水深 式中： 式中： （二）船闸的通航能力和耗水量 4、引航道长度与宽度 引航道一般为直线，其长度一般取最大船长的3.5-4倍。 5、通航净空 是指当其他建筑物跨越船闸时，其底缘至最高水位之间的 净空，可根据教材P310的表7-1查取。 1、船闸的通航能力 式中： 五、船闸的引航道 （一）船闸引航道的平面形状 1、对称式引航道 2、非对称式引航道：同侧、异侧 2、船闸耗水量 单级船闸，单向过船时，一次过闸耗水量( )： 单级船闸，双向过船时，一次过闸耗水量( )： 式中： （二）引航道中的建筑物 1、防护建筑物 为了防止风浪和水流对船舶的袭击，保证船舶的安全过闸和 停靠，而修建的必要的防护建筑物。 2、导航建筑物 导航建筑物的主要作用是为了保证船舶能从宽度较大的引航道 安全、顺利的进入较窄的闸室。 3、靠船建筑物 主要作用是专门等待过闸的船舶停靠使用。 六、船闸的布置要求和型式 （一）船闸的布置要求 1、确保船舶航行的安全和方便 2、地形地质条件优越、工程造价低 3、考虑远景航运的发展 （二）船闸的布置型式 1、闸坝并列式 2、闸坝分离式 3、船闸、电站分设两岸 4、船闸、电站设同岸 5、船闸、取水建筑物分设两岸 6、船闸、取水建筑物设同岸 七、船闸的结构 （一）闸室的结构型式 由两侧的闸室墙和闸底组成。 1、斜坡式闸室结构 将河流的天然岸坡和底部加以砌石保护而成。 2、直立式闸室结构 一般适用于大、中型船闸。 （二）闸首的结构和布置 1、闸首长度 包括三部分，沿轴线方向分别是：前沿长度、门龛长度和支持长度，分别用 表示。 2、闸首宽度 等于闸首口门宽度加上两侧边墩宽度。 3、闸首结构型式 主要取决于地基条件。一般非岩石地基常用整体式结构，边墩常用重力式及空箱式。 （三）导航及靠船建筑物 1、固定式：重力式、墩式、高桩承台式、框架式等。 2、浮式：一般用在水深及水位变幅均较大的情况。 八、船闸输水系统 （一）基本要求 1、输水迅速 是指减少过闸的时间、提高通航能力、加速船舶周转、缩短通航时间、缩短船闸灌泄水时间。 采取的工程措施有： 灌泄水均匀、减小阀门提升速度、采取消能放冲设施。 2、输水安全 灌泄水时能量大，易使船舶颠簸和摆动，拉断绳索或撞击。 （二）输水系统的主要型式 1、集中输水系统 2、分散输水系统 课程目标 现有基础 一、升船机的组成及作用 1、承船箱：用于装载船舶，上下端有箱门。 2、垂直支架或斜坡道：垂直支架起支承作用和导向作用，斜坡道用于斜面升船机的运行轨道。 3、闸首：用于衔接承船箱和上下游引航道，一般设有工作闸、拉紧和密封装置。 4、机械传动机构：用于驱动承船箱升降和启闭承船箱的箱门。 5、事故装置：当发生事故时，用于制动并固定承船箱。 6、电气控制系统：主要是用于操纵升船机的运行。 二、升船机的工作原理 讲解工作原理图 三、升船机的类型 （一）按承船箱的工作条件分类 1、干式