驾驶员的情绪与行车安全.docVIP

驾驶员的情绪与行车安全  摘要:据统计80%以上的交通事故与驾驶员有直接或间接的关系，其中驾驶员的情绪状态对行车安全影响极大。驾驶员在积极的状态下，驾驶车辆时的差错失误少，工作效率高。反之，在消极的情绪下，对安全行车将产生很大的阻碍作用，不应有的失误增多，且会大大降低运输效率。因此经常保持积极的情绪状态对于驾驶员来说极其重要。然而，人是具有社会性的，驾驶员也无法摆脱社会的复杂性，不可能完全置之于理想的生活环境中：现代道路交通环境日益复杂潜伏着引发种种危险的因素，时常引起驾驶员心理状态的复杂变化，特别是不良的情绪反映。所以，从安全行车，提高效率的角度出发，向驾驶员提出了一个自 我调节与控制的问题，这对保证行车安全具有特殊的。 关键词：驾驶员 情绪 行车 安全 一、情绪的内涵与特征 　　　1.人的情绪是一种心理活动的产物，是人们对待客观事物的一种态度，反映主、客观之间的关系，是人对客观事物是否符合自已需要的态度的体验。只有那些与人的需要有直接或间接发生关系的事物，才能引起人的不同情绪体验，产生不同的内部体验和外部表现，情绪与有机体有需要密切联系着，它是以需要为中介的一种反映形式。　　2.人的情绪具有两极性，即积极的体验和消极的体验。例如，驾驶员在行车过程中轮胎爆了，而你没有带换胎工具，这时你需要帮助。当你拦下一辆汽车向其驾驶员求助时，他却置之不理把车开走，这时你就会因为刚才遭受“冷漠”而在心理上产生相应的“内部体验”和外部的表现，会感到很悲哀，从而引起消极的否定性的情绪如厌恶、愤怒、埋怨等；当你失望的瞬间，后面来的另一辆汽车驾驶员主动向你伸出了友爱的双手，使你的汽车恢复了正常行驶，这时你的心理就产生与前者完全不同的“内部体验”和外部表现，会引起积极的肯定性的情绪如满意、愉快、高兴自信等。由此可见，各种不同的情绪体验都会给汽车驾驶员在行车安全上带来不同的效应，积极的情绪起增力作用，消极的情绪起减力作用。二、不同情绪状态与行车安全的关系　　在一般情况下，人的一切心理活动都带有情绪色彩，而情绪的调节作用又是通过心境、激情和应激三种情绪状态表现出来。 1、心境与驾驶行为　　心境是人的情绪一种，较持久而又微弱的状态，是非定向的弥散性的情绪体验，产生原因往往是生活中的一般事件，但影响其最主要的因素是人的主观世界（理想、信念等），它能影响人的整个行为表现。人们在工作称心如意，家庭美满幸福时，就会感到高兴；反之，则会悲观、消沉、心境欠佳，从而减弱工作精力，甚至导致交通事故。例如，驾驶员XX因生活困难而产生家庭纠纷，工作时无精打采，行驶目的地A点,结果却开到B点。这就是由驾驶员心境欠佳对环境在视觉上失去控制产生的结果。事实证明，良好的心境有助于活动积极性的发挥，提高工作效率，驾驶员在此情绪状态下行车就会感知清晰、判断敏捷、操作准确，而不良的心境则会使人沉闷，影响身心健康、妨碍工作，还会感到什么都有不顺眼，在驾驶过程中可能会强行超车，开斗气车，最终酿成事故的发生。 2、激情与交通事故　　激情是强烈的，激动而短促的情绪状态，它通常是由一个人生活中具有重要意义的事件所引起的，有很明显的外部表现，有激动性和冲动性，发作短促，指向性较为明显。激情也同样具有双重作用，积极的激情是人类行为的巨大动力，消极的激情可产生不良的后果。“怒发冲冠”、“手舞足蹈”、剧烈的悲痛等都是消极的激情状态，在这种情形下，人的认识活动范围往往会缩小，被引起激情体验的认识对象所局限，理智和分析能力受到抑制，自控能力减弱，往往不能有效约束自己的行为，不能正确地评价自己行为的意义及后果，会影响观察判断和操作，在驾驶过程中容易发生交通事故。激情产生的原因很多，一般是由相互矛盾的强烈愿望或冲突而引起的。例如，公路上私营的公交车，常常为了眼前的经济利益，要超越前车，而前车也为了其利益而不甘落后，始终占道不让，僵持的结果往往激起后车驾驶员的愤怒而呈现出消极的激情状态，可能导致不顾危险强行超车而导致交通事故，损害了公众的利益。 3、应激与安全操作　　应激是出乎意料的紧张情况所引起的情绪状态。汽车驾驶员在突如其来的或在危险情境的条件下，必须迅速地、几乎没有选择余地采取决定的时刻，使情绪处于应激状态。例如，汽车在行驶中突然遇到进行曲人在车前横穿道路，或者同方向行驶的自行车突然闯道等等，这时需要驾驶员依据平时积累的经验集中注意力和精神，迅速地判断情况并在瞬间做出正确在决定。紧急的情景会惊动整个有机体，它能很快地改变有机体的激活水平，引起情绪的高度应激化和行动的积极化。但应激也会使人产生全身兴奋，注意和知觉范围缩小，行为紊乱，特别是在险情出现之前缺乏足够的思想准备，可能会作出不适当的反应。例如，车辆过渡口时，要加大油门冲上渡船，这时如果突遇加速踏板卡死